წელს, 2018 წლის ეკოლოგიური კატეგორია აზიის წინადადებებმა ქარიშხალმა მიიღო. სამხრეთ კორეიდან მოდის არა ერთი, არა ორი... არამედ სამი მოდელი! Hyundai Ioniq Electric, Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid და Kia Niro PHEV.
საგზაო ტესტების დასრულების შემდეგ, აქ არის ჩვენი მოსაზრებები კონკურსში მონაწილე თითოეულ მოდელზე, ანბანური თანმიმდევრობით, Essilor-ის წლის მანქანის კრისტალური საჭის ჯილდოს 2018 წლის ეკოლოგიურ კატეგორიაში.
Hyundai Ioniq Electric – 38 500 ევრო
ეს არის Hyundai-ის პირველი 100% ელექტრო მოდელი. პირველი ეკოლოგიური მოდელების ოჯახიდან, რომელსაც 2020 წლისთვის ოცზე მეტი წევრი ეყოლება.
ამ 100% ელექტრო ვერსიის გარდა, Hyundai Ioniq-ის დიაპაზონს კიდევ ორი ვერსია აქვს: ჰიბრიდული და ჰიბრიდული Plug-in. ეს ვერსია გამოირჩევა დანარჩენებისგან 1.6 ლიტრიანი ატმოსფერული ძრავით და მხოლოდ 120 ცხენის ძალის ელექტროძრავაზე დაყრდნობით, რომელიც იკვებება 28 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეებით. რაც ითარგმნება გამოცხადებულ დიაპაზონში 250 კმ. ჩვენს ტესტში ეს მნიშვნელობა იყო დაახლოებით 200 კმ ავტონომია - მაინც, საკმარისზე მეტი მნიშვნელობა მარშრუტების უმეტესობისთვის.
ინტერიერის მხრივ, საბორტო გარემო გამოირჩევა, რომელიც ხასიათდება სიჩუმეთა და კომფორტით. საჭის გათბობა, გათბობა და ვენტილირებადი სავარძლები, ელექტრული რეგულირება, საინფორმაციო გასართობი სისტემა GPS-ით, მობილური ტელეფონის ინდუქციური დამუხტვა და კომფორტი... ბევრი კომფორტი. აჩქარებები ენერგიულია და არასდროს გვაკლია ძალა, თუნდაც ღია გზაზე.
დინამიური თვალსაზრისით, Ioniq Electric-ს არ აქვს პრეტენზია გახდეს სპორტული ავტომობილი, მაგრამ მაინც გვთავაზობს გონივრულ მართვას უხეში გზებზე და საჭის სწორი დახმარებით. დაბალი ხახუნის საბურავები ყოველთვის პირველია, ვინც ავლენს დისკომფორტს უფრო სწრაფი ტემპებით.
ამ "დუმილის მეფისთვის" Hyundai ითხოვს 39,500 ევროს, გთავაზობთ 5 წლიან გარანტიას შეუზღუდავი კილომეტრით მექანიკაზე და 8 წლიან გარანტიას ბატარეებზე.
Hyundai Ioniq Plug-in – 38 500 ევრო
ყველაფერი, რაც დავწერე Hyundai Ioniq Electric-ის მართვის კომფორტისა და აღჭურვის შესახებ, მოქმედებს ამ Plug-in ვერსიისთვის.
დიდი განსხვავება მექანიკაშია. ამ მოდელში ჩვენ ვხვდებით 1.6 ატმოსფერულ ძრავას ატკინსონის ციკლით, რომელიც დაკავშირებულია ელექტროძრავასთან, კომბინირებული საბოლოო სიმძლავრით 141 HP და 265 Nm. ამ მექანიკასთან ერთად ჩვენ ვხვდებით 6 სიჩქარიან ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფს.
მთლიანობაში, Hyundai აცხადებს, რომ საშუალო მოხმარებაა 1.1 ლ/100 კმ და CO2 გამონაბოლქვი 26 გ/კმ, ხოლო 100%-იანი ელექტრო რეჟიმის დიაპაზონი 60 კმ. ორი ღირებულება, რომელსაც ვერ მივაღწევთ, მაგრამ შორს არ არის რეალობისგან. 2.3 ლიტრი/100 კმ შერეულ წრეში და 35 კმ ელექტრო ავტონომია.
დინამიური თვალსაზრისით, Ioniq Electric-თან განსხვავებები პრაქტიკულად შეუმჩნეველია, მიუხედავად იმისა, რომ ეს მიმართავს მრავალ რგოლს უკანა საკიდს. ფასი ზუსტად იგივეა რაც 100% ელექტრო ვერსია: 38 500 ევრო.
Kia Niro PHEV – 39750 ევრო
დაწყებული იმავე საფუძველზე, როგორც Hyundai Ioniq, Kia-მ შეიმუშავა Kia Niro, SUV MPV ჰაერით (ან პირიქით...), ძალიან საინტერესო ხარისხის/ფასის თანაფარდობით.
Ioniq-ის მსგავსად, ყველა მოწყობილობა სტანდარტულია Niro PHEV-ზე (მეტალის საღებავის გარდა), ისეთი ელემენტების ჩათვლით, როგორიცაა ადაპტური კრუიზ კონტროლი, სავარძლების გათბობა, საინფორმაციო გასართობი სისტემა, ინდუქციური სმარტფონის დამუხტვა, კუთხის გაფრთხილება დაღუპული, გადაუდებელი დამუხრუჭება. და ბოლოს, უახლესი ტექნოლოგიები მძღოლის სამსახურში. ასევე დამაჯერებელია მშენებლობის ხარისხი და შემოთავაზებული ფართი.
გზაზე Niro PHEV შასი ავლენს კორეელი ინჟინრების მიერ გამოსახულ კარგ გზას. ბატარეების წონა და ნაკრების დანარჩენი ნაწილი გაგრძნობინებთ, მაგრამ კომპრომისზე არ მოდის. 1.6 ლიტრიანი ძრავა ატკინსონის ციკლით, რომელიც დაკავშირებულია ელექტროძრავასთან, აწარმოებს კომბინირებულ სიმძლავრეს 141 ცხ.ძ.-ს, რაც საკმარისია Niro PHEV-ისთვის 0-100 კმ/სთ 10.8 წამში მიაღწიოს და მაქსიმალური სიჩქარის 172 კმ/სთ მიაღწიოს.
მაგრამ უფრო მეტად, ვიდრე ის, რაც მას მართავს, გასაკვირია ის გზა, რომლითაც ეს ძალა მოდის: ძალაუფლების რეზერვი ყოველთვის არის ხელმისაწვდომი. რაც შეეხება ფასებს, Niro PHEV ეროვნულ ბაზარზე 39 750 ევროდ არის შემოთავაზებული.
საბოლოო მოსაზრებები
ეს არის სამი ძალიან ექვივალენტური წინადადება - თუნდაც იმიტომ, რომ ისინი იზიარებენ ერთსა და იმავე პლატფორმას და, შესაბამისად, გარკვეულ დეფექტებს და სათნოებებს. აღჭურვილობის თვალსაზრისით ისინი ქმნიან ძალიან მსგავს თამაშს, გვთავაზობენ უამრავ აღჭურვილობას სამართლიან ფასად.
Hyundai Ioniq Electric თამაშობს თავის კარტს 100% ელექტროძრავის საშუალებით, Hyundai Ioniq Electric თავისი ავტონომიითა და გამოყენების ხარჯებით, და ბოლოს Kia Niro, რომელიც იყენებს თავის სხეულს SUV ჰაერით, სხვა არგუმენტებთან ერთად, რომლებიც განივია. ყველა მოდელი. გამარჯვებული გამოვლინდება 1 მარტს.