როგორც ჩანს, ჩვენმა ამერიკელმა მეგობრებმა მოგვისმინეს, ეს მხოლოდ დასაწყისია, მაგრამ მომავალი პერსპექტიული ჩანს. ისინი უკვე აქ იყვნენ 2006 წელს Cadillac BLS-ით, მაგრამ არის თუ არა ეს ადგილი, სადაც Cadillac სამუდამოდ ბრუნდება პორტუგალიაში?
GM ჯგუფი, რომელიც პასუხისმგებელია Opel-სა და Chevrolet-ზე, განიხილავს Cadillac-ს პორტუგალიურ ბაზარზე მხოლოდ ერთი მოდელის განხილვას, ახალი Cadillac CTS, რომელიც წარმოდგენილი იყო Cascais-ში გასულ მარტში, მაგრამ ჩვენი ანგარიშებით, სხვა მოდელების ასორტიმენტი. ამერიკული ბრენდის შესაძლოა პორტუგალიურ მიწაზე ძალიან მალე დაეშვას.
ჩვენ უკვე შეგვიძლია ვიპოვოთ Cadillac-ის დილერები ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა გერმანია, ესპანეთი, საფრანგეთი, იტალია, საბერძნეთი და სხვა. შეიძლება დადგა დრო, რომ პორტუგალიის ბაზარი ჩვენს ამერიკელ მეგობრებს ხელგაშლილი მიესალმოს, მიუხედავად თითოეული ჩვენგანის პირადი გემოვნებისა.
ზემოთ მოყვანილი მოდელი არის ახალი Cadillac CTS და აღჭურვილია 2.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავით 276 ცხენის ძალით და 400 Nm ბრუნვით. მოხმარება ბევრად უფრო ზომიერია, ვიდრე ჩვენ შევეჩვიეთ ამერიკულ მანქანებს, "გონივრული" 8,7 ლიტრი 100 კმ-ზე გავლილი მნიშვნელობები, რაც შეიძლება ბევრად უკეთესი იყოს, თუ ისინი გამოიყენებდნენ 8 სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს, როგორც მათი ევროპელი კონკურენტები, ნაცვლად. არჩეული ავტომატური 6 კავშირიანი ყუთი.
1640 კგ-ით ის 100 კმ/სთ-ს აღწევს 6,8 წამში, საინტერესო რიცხვები და წონის თითქმის სრულყოფილი განაწილების წყალობით (50,1% წინ და 49,9% უკან) გვაძლევს წარმოდგენას ძალიან სპორტული მართვის დინამიკის შესახებ.
უკანა ამძრავიანი Cadillac CTS-ის ფასები იწყება 62000 ევროდან Elegance AT-ის საბაზისო ვერსიისთვის და 70000 ევრომდე ადის Premium ვერსიისთვის. ეს არის ოთხი ხელმისაწვდომი აღჭურვილობის ორი დონე, მათ შორის ფუფუნების და შესრულების დონეები. იქნება ყველა ბორბლიანი ამძრავის ვარიანტი, რაც უტოლდება დაახლოებით 5000 ევროს ზრდას და საშუალო მოხმარების რამდენიმე „წვეთს“.
მას მხოლოდ დიზელის ბლოკი სჭირდება, რომ ეს რეცეპტი ცოტა უფრო მკვებავი გახდეს, "სალადინია" ამ "ჰამბურგერის" თანხლებით. იმის გამო, რომ „ჩიფსები“ რაც არ უნდა წვნიანი იყოს, მათ შეუძლიათ ჩვენი საფულის ატანა ჩვენი წონის წინააღმდეგ. (და ეს ანალოგია?)
იქნება თუ არა ეს წარმატების რეცეპტი, ჩვენ მხოლოდ რამდენიმე თვეში გავიგებთ, რადგან ამ კონკრეტული მანქანის ბაზარი მცირეა. ეს იქნება აუდიტორია, რომელიც დააფასებს მოდელის ექსკლუზიურობას, გერმანელი ეკონომიკური კონკურენტის საზიანოდ.
კომფორტიც არ უნდა აკლდეს, მაგრამ ეს ატრიბუტები და მრავალი სხვა ჩვენ შეგვიძლია შევაფასოთ მხოლოდ მაშინ, როცა Cadillac CTS-ის საჭეს მივუჯდებით.
კითხვაზე, შეძლებენ თუ არა ამერიკულ მანქანებს წარმატებას პორტუგალიაში, მე კიდევ ერთხელ ვიტყოდი დიახ, მაგრამ, რა თქმა უნდა, გამარჯვების შემთხვევაში, მათ "სალადინია" უნდა ახლდეს.
გალერეა:
ვიდეოები:
ინტერიერი და ექსტერიერი
ავტომობილის მართვა