მას შემდეგ, რაც ჩვენ დავინახეთ მანქანები, როგორიცაა Jaguar C-Type და E-Type ან Aston Martin DB5 Goldfinger „ხელახლა დაიბადნენ“, დროა Ford Sierra RS500 BTCC-ის „სიცოცხლის დაბრუნება“.
საერთო ჯამში, წარმოიქმნება მხოლოდ სამი გამაგრძელებელი ერთეული, ყველა მათგანი დამზადდება 1980-იან წლებში BTCC A ჯგუფისთვის Andy Rouse Engineering-ის მიერ შექმნილი მანქანების სპეციფიკაციებით.
Sierra RS500-ს ბრიტანული კომპანია CNC Motorsport AWS ენდი როუზთან თანამშრომლობით „აცოცხლებს“, რომელმაც ამ სამი მანქანის წარმოების უფლება მისცა და პირველი ერთეული, სავარაუდოდ, მომავალ წელს დასრულდება. მიზანია უზრუნველყოს, რომ ამ ერთეულებს შეეძლოთ რბოლა კლასიკურ შეჯიბრებებში.
ისევე როგორც ორიგინალები
ამ სამი შემდგომი ერთეულის ბაზაზე იქნება სამი გამოუყენებელი Sierra RS500 კორპუსი.
მექანიკის სფეროში, Sierra RS500-ს ორიგინალების მსგავსად ექნება Cosworth YB ძრავა (2.0 ლ, ოთხი ცილინდრი ხაზში), აქ 575 ცხ.ძ. ძალა უკანა ღერძზე, სადაც ასევე არის თვითჩამკეტი დიფერენციალი.
ეს ძრავები დაფუძნებული იქნება ორიგინალური ძრავების „ავტორის“ ვიკ დრეიკის ცოდნაზე, რომელმაც დაამზადა 100-ზე მეტი ძრავა Sierra RS500-ისთვის.
ორიგინალურობის "სახელით" სამი Ford Sierra RS500 იქნება ორიგინალური ინსტრუმენტები და ექნება საკიდარი, საწვავის ავზი და თუნდაც გაცხელებული მინა, რომელიც დამზადებულია ენდი როუზის ორიგინალური მახასიათებლებით, რომელიც ასევე იქნება პასუხისმგებელი როლიკებით მიწოდებაზე. რომლითაც აღიჭურვება ეს ნიმუშები.
საბაზისო ფასით 185 ათასი ფუნტი (დაახლოებით 217,000 ევრო), ეს სამი განგრძობითი ერთეული მთლიანად თეთრად იქნება შეღებილი, დეკორაცია ერთ-ერთი ვარიანტი იქნება.