Honda S3500 იყო ორიგინალური ფორმა, რომელიც ECU Performance-მა მოაწყო თავისი 10 წლის იუბილეს აღსანიშნავად.
8 წელზე მეტი გავიდა მას შემდეგ, რაც Honda S2000 გამოვიდა წარმოებიდან. მემკვიდრე? არც მისი ნახვა. მას შემდეგ ბევრი ვარაუდობენ ცნობილი იაპონური უკანა ამძრავიანი როდსტერის შესაძლო მე-3 თაობის შესახებ, მაგრამ ჯერჯერობით... არაფერი. Honda ელოდება 2018 წელს? წელი, როდესაც ის აღნიშნავს 70 წლის იუბილეს. Იმედი გვაქვს.
მიუხედავად იმისა, რომ ახალი არაფერია, ტიუნინგის სახლები მთელს მსოფლიოში გაერთნენ Honda S2000-ის შესწავლით. ეს არის Real Street Performance-ის შემთხვევა, რომელმაც მოამზადა "ყველაზე სწრაფი S2000 მსოფლიოში", რომელზეც უკვე ვისაუბრეთ აქ, და ECU Performance, რომელმაც ახლა წარმოადგინა თავისი ახალი "Honda S3500". დაბნეული?
შემოწმებული: ჩვენ უკვე ვმართავთ მე-10 თაობის Honda Civic-ს
პროექტი დაიბადა 2015 წელს ამ ავსტრიელი მწარმოებლის ხელით, რომელმაც გადაწყვიტა "ყოვლისშემძლე" Honda NSX-ის (პირველი თაობის) ძრავა - 3.2 ლიტრიანი V6 294 ცხენის ძალით და 304 ნმ) ჩაეყენებინა Honda S2000-ში.S2000-ისა და სხვა Honda-ს მრავალი სხვა როუდსტერის მსგავსად, სახელწოდებით ძრავის მოცულობის გამო, ამ მოდელს მოხერხებულად ეწოდა Honda S3500.
უკმაყოფილო, Performance ECU-მ გაზარდა ძრავის მოცულობა 3,5 ლიტრამდე და სიმძლავრე 450 ცხ.ძ-მდე და ბრუნვის მომენტი 400 ნმ-მდე გაზარდა, რამაც აიძულა რიგი სხვა მოდიფიკაციები: მშრალი საწვავის შეზეთვის სისტემა, ერთ კორპუსიანი კარბუტერი და ექვს. სიჩქარის თანმიმდევრული Drenth ტრანსმისია.
ტრანსფორმაცია დასრულებულია KW საკიდებით, სრული გალიით, Recaro სავარძლებით, ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა ფრთებით, დახვეწილი საბურავებით და ღია ცისფერი და ნარინჯისფერი ფერებში საღებავით - Gulf Oil style.