რამდენად შორს იყო Honda-ს სურვილი წასულიყო ახალი Honda NSX-ის შესაქმნელად? Ჯერჯერობით. შესაძლოა ძალიან ბევრი… Ferrari 458 Italia-ს განადგურებამდე მისი ახალი სპორტული მანქანის განვითარების სახელით.
ეს არ იყო მხოლოდ Porsche 911 GT3 და McLaren MP4-12C, რომლებიც Honda-მ შეიძინა ახალი NSX-ის შედარების, განვითარებისა და გამოყენების შესასწავლად. რამდენიმე საერთაშორისო ვებსაიტის მიხედვით, ბრენდის წყაროებზე დაყრდნობით, ჰონდამ ასევე შეიძინა Ferrari 458 Italia. სხვა ორი სპორტული მანქანის მსგავსად, ეგზოტიკური იტალიური მოდელიც შესწავლის ობიექტს წარმოადგენდა NSX-ის გაუმჯობესებისა და განვითარების დაჩქარების მიზნით.
ახლა შეკითხვა ყველთან დაკავშირებით: იმის ცოდნა, რომ Honda NSX რთული ჰიბრიდული მანქანაა, რა ჯანდაბა სურდათ ესწავლათ Honda-ს ინჟინრებს ატმოსფერული V8 ძრავით აღჭურვილი სუპერმანქანისგან!?
ამავე წყაროების მიხედვით, Honda-ს ინჟინრების ყველაზე დიდი ცნობისმოყვარეობა ძრავში არ მდგომარეობდა და არც შეჩერების სქემაში. ის ცხოვრობდა რაღაც უფრო რთულში: იტალიურ შასიში. დამზადებულია ალუმინის მოწინავე ტექნიკის გამოყენებით, 458-ის შასი მუდმივად აფასებდა კრიტიკოსებს გამოხმაურებისა და სიზუსტისთვის, 488 GTB-ის მოსვლამდე. შეგახსენებთ, რომ Ferrari ფლობს უზარმაზარ ცოდნას ამ მასალის დამუშავებაში.
არ უნდა გამოტოვოთ: 90-იანი წლების სპორტი გამოგრჩეთ? ეს სტატია თქვენთვისაა
შასის შემუშავება, რომელიც ხისტია და ამავდროულად შეუძლია მძღოლს გადასცეს უკუკავშირი კონტროლირებადი დეფორმაციის წერტილების მეშვეობით, ადვილი საქმე არ არის და მიუხედავად იმისა, რომ ჰონდას ჰყავს მსოფლიოში საუკეთესო ტექნიკოსები ამ სფეროში - დიდწილად განვითარების პროგრამის გამო. HRC დეპარტამენტის, რომელიც ავითარებს საკონკურსო ველოსიპედებს - თუმცა ფიქრობდა, რომ შეიძლებოდა მეტის სწავლა მისი ევროპელი კონკურენტისგან. შესაბამისად, ისინი არ იყვნენ ნახევრად ზომით და თითქოს დაჭერით Ferrari 458 Italia ნაწილებად ყველა ალუმინის განყოფილების ანალიზისთვის – მაგრამ არა რამდენიმე დინამიური ტესტის ჩატარებამდე, რა თქმა უნდა…მარანელოს ამ ძვირფასი ქვის ნაშთები, სავარაუდოდ, გადააგდეს და სადღაც Honda-ს კვლევისა და განვითარების (R&D) განყოფილებაში დევს. ისინი, ალბათ, ყველა დაიწვა, რაც განმეორებადი პრაქტიკაა იაპონური ბრენდის ობიექტებში - ძირითადად კონკურენტულ მანქანებთან. გარდა ასლებისა, რომლებიც მიდის ბრენდის მუზეუმებში, Honda-ს კონკურენტული მოდელებისა და განვითარების პროტოტიპების უმეტესობა განადგურებულია ბრენდის ტექნოლოგიური საიდუმლოების შესანარჩუნებლად. სამწუხაროა არა? გპირდებით, რომ არავის არაფერს არ ვეტყვით...