Lotus 3-Eleven არის ყველაზე სწრაფი და ძვირადღირებული Lotus ოდესმე. მაგრამ 3-Eleven-საც კი არ შეუძლია შეამსუბუქოს ლოტუსის სიმბოლოს მქონე SUV-ის შოკი.
გუდვუდის ფესტივალმა უმასპინძლა Lotus 3-Eleven-ის წარდგენას, ყველაზე სწრაფი და ძვირადღირებული Lotus ოდესმე და ალბათ ყველაზე სუფთა და გაუფილტრავი გამოხატულება იმისა, თუ რა არის Lotus სინამდვილეში. Lotus plus Lotus-დან, რომელიც ამჟამად არსებობს, რთული იქნება ნახტომის შესწავლა ბრენდის ოფიციალურად გამოცხადებულ SUV-მდე, სავარაუდოდ Lotus მინუს Lotus მომავალში გზაზე. Როგორ მოხდა ეს?
დავიწყოთ აქ და ახლა. Lotus 3-Eleven არის ფანტასტიკური შემდეგი ნაბიჯი ბრენდის აღორძინებაში, Evora 400-ის შემდეგ.
ხელმისაწვდომია საგზაო ან სარბოლო ვერსიებში, 3-Eleven არსებითად არის საგზაო მანქანა, აბსოლუტური მანქანა ტრეკის დღეებისთვის, მაგრამ დამტკიცებულია საჯარო გზებზე (გზაზე) გამოსაყენებლად. კონცეფციისა და სახელის წარმოშობა მდგომარეობს ორიგინალურ Eleven-ში, რომელიც დაიბადა 1950-იანი წლების ბოლოს და, ახლახან, აღდგენილი იყო 2-Eleven-ში (2007).
2-Eleven მართლაც ბალისტიკური იყო. მიღებულია 2006 წლის Lotus Exige S-დან, 255 ცხენის ძალით მხოლოდ 670 კგ-ით გადაადგილებისთვის, შუშხუნა 4 ცილინდრიანი Toyota 2ZZ-GE-ს გამოყენებით, რომელსაც დაემატა კომპრესორი. 3-Eleven, გამოცხადებული სპეციფიკაციებით, ამაღლებს მისი წინამორბედის შესაძლებლობებს სრულიად განსხვავებულ დონეზე.
დაკავშირებული: ეს არის Lotus Elise S თასი
3.5 ლიტრიანი V6-ის წყალობით - ასევე მიღებული Toyota-ს ერთეულიდან - უკანა განივი პოზიციაზე განთავსებული და ასევე კომპრესორის მეშვეობით სუპერმუხტი, ეს იძლევა 450 ცხენის ძალას (458 ცხენის ძალა) 7000 rpm-ზე და 450 Nm 3500 rpm-ზე. ის ძნელად იწონიდა წინამორბედის 670 კგ-ს, უფრო მძიმე V6-ისა და 200 ცხ.ძ-ზე მეტი ზომის შასის გამო. ასეც რომ იყოს, რეკლამირებული 900 კგ-ზე ნაკლები შთამბეჭდავია, რაც იწვევს სიმძლავრე-წონის თანაფარდობას 2 კგ/ც.ძ-ზე ნაკლები! ვისცერული!
3-Eleven-ის ორივე ვერსია იყენებს ტორსენის ტიპის შეზღუდული მოცურების დიფერენციალს და ზის მსუბუქ 18 დიუმიან წინა და 19 დიუმიან უკანა ბორბლებზე, 225/40 R18 წინა და 275/35 R19 უკანა საბურავებით. AP Racing აწვდის სამუხრუჭე სისტემას, თითო დისკზე 4 სამუხრუჭე კალიბრით, ხოლო ABS მოდის Bosch-ისგან, მიუხედავად Lotus-ის მიერ გაკეთებული კორექტირებისა. მას ასევე აქვს როლური კეიჯი, Race ვერსიაში დამატებით ელემენტებს ამატებს FIA-ს რეგულაციების შესასრულებლად.
ასევე ახალია პირველად საწარმოო მანქანაში ახალი კომპოზიტური მასალის გამოყენება ძარის პანელებისთვის, რომლებიც, Lotus-ის მიხედვით, 40%-ით მსუბუქია სხვა Lotus-ის მინის მინის პანელებთან შედარებით.
განსხვავებები 3-Eleven Road-სა და Race-ს შორის, გარდა roll cage-ისა, ასევე ეხება გამოყენებულ ტრანსმისიას. Road იყენებს 6-სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, ხოლო Race იყენებს უფრო სწრაფ გადაცემათა გადაცემას 6-სიჩქარიანი თანმიმდევრული Xtrac გადაცემათა კოლოფს. აეროდინამიკა ასევე განსხვავებულია, განსხვავებული წინა და უკანა სპოილერებით. ყველაზე ექსტრემალური რბოლა, შეუძლია გამოიმუშაოს 215 კგ ქვევით ძალა 240 კმ/სთ სიჩქარით.
გამოცხადებული სპექტაკლები დამღუპველია, 3 წამზე ნაკლები 0-დან 60 კმ/სთ-მდე (96კმ/სთ) და მაქსიმალური სიჩქარე 280კმ/სთ (რბოლა) და 290კმ/სთ (გზა) გამოირჩევა, განსხვავება გამართლებულია შემაძრწუნებელია. უფრო გრძელი ყუთების ზომების თანაფარდობა გზაზე. ლოტუსის წრეზე ჰეთელში, 3-თერთმეტმა გაანადგურა დრო თითო წრეზე, რაც 10 წამით უფრო სწრაფი იყო, ვიდრე შემდეგი უსწრაფესი ლოტუსი ქვემეხის დროით 1 წუთი და 22 წამი. პოტენციალი ისეთია, რომ 3-Eleven-მა უნდა მიაღწიოს 7 წუთზე ნაკლებ დროს Nurburgring-ზე, რაც პორშე 918-ის ტოლფასია.
ეს არის ყველაზე სწრაფი Lotus ოდესმე, მაგრამ ამას ფასი აქვს. 115 ათასი ევროდან იწყება და Race ვერსიაში 162 000-მდე იზრდება, ის ასევე არის ყველაზე ძვირადღირებული Lotus ოდესმე. უპრეცედენტო ფასები პატარა Lotus-ისთვის, მაგრამ არა პოტენციური მომხმარებლების დასაშინებლად. წარმოებული 311 ერთეულიდან ნახევარი მაინც უკვე დანიშნულია, წარმოება კი 2016 წლის თებერვალში დაიწყება.
Lotus 3-Eleven არის საბოლოო გამოხატულება იმისა, თუ როგორი უნდა იყოს Lotus. ნდობა და სტაბილურობა აღდგა გასულ წელს, საოპერაციო ხარჯების შემცირებით და გაყიდვების მატებით, მსუბუქი და უფრო ძლიერი განახლებული მოდელების დაპირებამ, ბრენდის სამომავლო გეგმებში SUV-ის გამოცხადებამ გაოგნებული დაგვტოვა. ჯიპი? როგორი მანქანა ნაკლები Lotus შეიძლება იყოს?
Lotus SUV წარმოებაში გადავა. როგორ და რატომ?
მზარდი იმპულსის მიუხედავად, პატარა ლოტუსის გრძელვადიანი მდგრადობის უზრუნველყოფა გამოწვევაა. ყოველწლიურად 3000 ერთეულის გაყიდვის მიზნით და თანმიმდევრულად ათწლეულის დასრულებამდე, ეს ჯერ კიდევ ნახევარზე ნაკლებია, ვიდრე, ვთქვათ, Ferrari ყიდის და ფასები გაცილებით დაბალია. Lotus იძულებულია დივერსიფიკაცია მოახდინოს და SUV და Crossovers უდავოა გლობალური წარმატება, აგრძელებენ გაყიდვების მოპოვებას და წილს ტრადიციული სეგმენტებიდან.
ეს არ არის უპრეცედენტო შემთხვევა. Porsche-ს შეუძლია მადლობა გადაუხადოს თავისი ამჟამინდელი მადლის მდგომარეობას იმ არსებებს, რომლებსაც არასწორად ესმით ყველაზე მგზნებარე ენთუზიასტები, როგორიცაა Cayenne და, ახლახან, Macan. და სხვები მიჰყვებიან მის მომგებიან კვალს, როგორიცაა Maserati, Lamborghini, Aston Martin, Bentley და კიდევ Rolls-Royce.
თუმცა, Lotus SUV, რომელიც მიზნად ისახავს Porsche-ს Macan-ს, თავდაპირველად ჩინეთის ბაზარზე შემოიფარგლება. Იმიტომ რომ? ეს არის შედარებით ახალგაზრდა ბაზარი, რომელიც ფართოვდება და ჯერ არ არის კონსოლიდირებული, ამიტომ არის ელასტიურობა რისკების აღებისას პროდუქტებში და პოზიციონირებაში, აფართოებს ბრენდის ჰორიზონტს, სადაც დამკვიდრებულ ბაზრებზე ამის გაკეთება რთული იქნება.
ამ მიზნით, Lotus-მა ერთობლივი საწარმო დაიწყო Goldstar Heavy Industrial-თან, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს ქალაქ Quanzhou-ში. ახალი SUV-ის შემუშავება უკვე მიმდინარეობს Lotus-ის შენობაში ჰეთელში, ბრიტანეთში, მაგრამ ის წარმოიქმნება ექსკლუზიურად ჩინეთის მიწაზე, თავისუფლდება იმპორტის მძიმე ტარიფებისგან.
ასევე იხილეთ: Exige LF1 წარმოადგენს 53 წლის გამარჯვებებს
შეუძლია თუ არა SUV, მაღალი სიმძიმის ცენტრით და დამატებითი ბალასტურით, შეესაბამებოდეს Lotus-ის მიერ დაცულ მნიშვნელობებს, როგორიცაა სიმსუბუქე და განსაკუთრებული დინამიკა? Lotus-ის აღმასრულებელი დირექტორი ჟან-მარკ გალსი კატეგორიულად ამბობს დიახ, მიდის იქამდე, რომ კოლინ ჩეპმენი ცოცხალი რომ ყოფილიყო, ის ალბათ ამას გააკეთებდა. მკრეხელობა?
მოწინავე რიცხვები გარკვეულ ეჭვებს ტოვებს. ის კონკურენციას გაუწევს Macan-ს და ექნება მსგავსი ზომები. მსგავსი გარეგანი მოცულობის მიუხედავად, სავარაუდოა, რომ წონა 250 კგ-ით დაბალია Macan-ზე და 1600 კგ-ზე. ობიექტურად განსხვავება შთამბეჭდავია, მაგრამ ლოტუსი 1600 კგ-ით? მეორეს მხრივ, 1400 კგ-ზე მეტი ევორა იწვევს წარბის აწევას.
კონკურენტზე არსებითად დაბალი წონით, Lotus SUV იმუშავებს V6 Supercharged-ის გარეშე, რომელიც ჩვენ შეგვიძლია ვიპოვოთ Evora 400-ში ან 3-Eleven-ში. ის მიაღწევს Macan-ის ეკვივალენტურ შესრულებას 4 ცილინდრიანი ძრავით, რომელიც მიღებულია Toyota-ს ერთეულიდან, ასევე სუპერმუხტით. ჯერ არ არის ცნობილი, რომელ პლატფორმას გამოიყენებს იგი, მაგრამ ვარაუდობენ, რომ ეს შეიძლება მოხდეს მალაიზიის პროტონთან ერთობლივი ძალისხმევით.
ვიზუალურად, მასში ჩართული იქნება წინა ნაწილი, რომელიც წააგავს სხვა Lotus-ს და კორპუსში იქნება წარმოდგენილი Lotus Elite 4 ადგილიანი 70-იანი წლების კვალი.
მაგრამ ყველაზე დიდი გამოწვევა აუცილებლად იქნება კონსტრუქციისა და მასალების აღქმის და რეალური ხარისხის ამაღლება მისაღებ დონეზე, რათა შევადაროთ Porsche Macan-ს. სფერო, რომელშიც Lotus არ სარგებლობს დიდი პოპულარობით. ამ მიმართულებით ძალისხმევა უკვე ჩანს ახალ Evora 400-ში, მაგრამ Macan-ის და სხვა SUV კონკურენტების გამოწვევის მიზნით, ციცაბო გზა უნდა გაიაროს.
მიუხედავად იმისა, რომ უკვე ოფიციალურად გამოცხადდა, Lotus SUV კარიერას ჩინეთში 2019 წლის ბოლოს ან 2020 წლის დასაწყისში დაიწყებს. წარმატების შემთხვევაში, მისი ექსპორტი განიხილება სხვა ბაზრებზე, როგორიცაა ევროპაში. Lotus SUV ჯერ კიდევ შორს არის, მაგრამ მანამდე, ბრენდის ამჟამინდელი მოდელების სწრაფი თანმიმდევრობით ინოვაციების ნაკლებობა არ იქნება.
ნაცნობი Evora 400-ისა და 3-Eleven-ის შემდეგ ჩვენ ვიხილავთ Evora 400-ის როდსტერულ ვერსიას, რომელშიც სახურავი შედგება ორი ნახშირბადის ბოჭკოვანი პანელისგან, თითოეული იწონის მხოლოდ 3 კგ-ს. ისევე, როგორც Evora 400-მა მოიპოვა ცხენები, დაიკლო წონაში და დაინახა მის ინტერიერში წვდომა, ჩვენ ვიხილავთ მსგავს ვარჯიშს ფენომენალური Exige V6-ისთვის, რომელიც გამოვა 2017 წელს. მარადიული Elise გაივლის კიდევ ერთ გადაკეთებას და მიიღებს. ახალი ფრონტი, და თქვენ ასევე დაკარგავთ რამდენიმე ფუნტს ამ პროცესში.
დამთავრებული ისევე, როგორც დავიწყეთ, ფანტასტიკური 3-Eleven-ით, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის მისული საწარმოო ხაზამდე, ჟან-მარკ გალესი ამბობს, რომ გადაცემათა კოლოფი უკვე მოძრაობს, რომ ორ წელიწადში 4-Eleven გამოჩნდება!