პირველად 23 წლის განმავლობაში, არცერთი V8 ძრავა არ მოხვდა Ward's Auto-ის წლის საუკეთესო 10 ძრავის სიაში.
ყოველწლიურად ამერიკული გამოცემის Ward's Auto-ს რედაქტორები აცხადებენ აშშ-ში წლის 10 საუკეთესო ძრავის სიას. არჩევანი კეთდება 40 მოდელის ორთვიანი ინტენსიური ტესტირების შემდეგ - ამ სიაში შედის მხოლოდ აშშ-ში 62000 დოლარამდე გაყიდული მანქანები. სიმძლავრე, ბრუნვის სიჩქარე, ხმაური და საწვავის მოხმარება იყო ჟიურის კრიტერიუმები.ასევე იხილეთ: დათვლილია თუ არა „პატარა“ ძრავებს დღეები?
როგორც ბოლო გამოცემებში, სიაში კვლავ დომინირებდა ტურბო ძრავები, გარდა სამი ჰიბრიდული ძრავისა და ორი V6 ბლოკის არსებობისა. მაგრამ დიდი სიურპრიზი არის V8 ძრავის არარსებობა, რაც არ მომხდარა 23 წლის განმავლობაში. დრიუ ვინტერისთვის, Ward's Auto-ს კონტენტის დირექტორისთვის, ახსნა მარტივია:
„მწარმოებლებმა დაინახეს „შემცირება“, „ტურბო დატენვა“ და ელექტრიფიკაცია, როგორც ფუნდამენტური სტრატეგიები ეფექტური ძრავების წარმოებისთვის, რომლებიც არ არღვევენ საწვავის მოხმარებას და წლევანდელი სია კარგად ასახავს ამ სტრატეგიას“.
ზედმეტის გარეშე, აქ არის Ward's 10 საუკეთესო ძრავის გამარჯვებულები:
- 3.0ლ Turbo DOHC I-6 (BMW M240i)
- 1.5ლ DOHC 4 ცილ./ორმაგი ძრავა EREV (შევროლე ვოლტი)
- 3.6ლ DOHC V-6/ორმაგი ძრავა PHEV (Chrysler Pacifica Hybrid)
- 2.3ლ Turbo DOHC 4 ცილ. (Ford Focus RS)
- 2.0 ლ DOHC 4 ცილ./Dual Engine HEV (Honda Accord Hybrid)
- 1.4ლ Turbo DOHC 4 ცილ. (Hyundai Elantra Eco)
- 3.0ლ Turbo DOHC V-6 (Infiniti Q50)
- 2.5ლ Turbo DOHC 4 ცილ. (Mazda CX-9)
- 2.0ლ Turbo DOHC 4 ცილ. (Mercedes-Benz C300)
- 2.0 ლ ტურბო/სუპერ დამტენი DOHC 4 ცილ. (V60 Polestar Volvo)