გსურთ იცოდეთ ყველაზე რადიკალური წინადადება, როდესაც საქმე ეხება ელექტრო მუშაობას? მაშინ არ გამოტოვოთ Epic Torq Roadster. ბოლიდი ჭეშმარიტად ეპიკური ბინარით.
ბევრისთვის 3-ბორბლიანი და პერსპექტიული მანქანების კონცეფციის შეჯერება შეიძლება რთული იყოს და საავტომობილო სამყაროს მაგალითები ყოველთვის არ ხელმძღვანელობდნენ განსაკუთრებული მანქანებით, როგორც ეს არის Reliant Robin-ის შემთხვევაში, რომელიც უფრო ადვილი იყო ვიდრე ნებისმიერი. სხვა მანქანა. თუმცა, ბევრმა მწარმოებელმა გზა გაუხსნა 3-ბორბლიან მანქანებს და Epic-მა მოიფიქრა ელექტრო მოდელი, რომელიც ბენზინზე კონკურენციის გაღვივებას გვპირდება.
RA მოხარულია წარმოგიდგინოთ Epic Torq Roadster, 3 ბორბლიანი, წინა წამყვანი მანქანა, რომელიც აღჭურვილია მთლიანად მინაბოჭკოვანი კორპუსი და კომპოზიტური შასი მაღალი სიმტკიცის ფოლადისა და ნახშირბადისგან.
დიახ, მართალია, ეს არის წინა წამყვანი, მაგრამ არ დაიდარდოთ, Epic Torq Roadster-ს ნამდვილად გასაკვირი არგუმენტები აქვს, რაც ორჯერ დაფიქრდება, სანამ 3-ბორბლიანი მანქანის არსებობის ორმაგი ცრურწმენის საფუძველზე გადაწყვეტილებას გამოვიტანთ. წინ.
მაგრამ მოდით გადავიდეთ ნაწილებზე და ვისაუბროთ 280 კვტ სიმძლავრის ელექტროძრავაზე, რაც უდრის 380 ცხენის ძალას მარჯვენა ფეხით მყისიერად. რაც შეეხება მაქსიმალურ ბრუნვას, მოითმინეთ, რადგან Epic Torq Roadster აგზავნის მამაც 829 Nm-ს, პიკური მნიშვნელობით 1020 Nm, რაც ნამდვილი რეკორდია ამ ტიპის მანქანისთვის და რაც Epic Torq Roadster-ს, უახლეს კუნთოვან მანქანას, სრულიად ელექტროს ხდის.
ეს ყველაფერი მხოლოდ ერთი ტონა, ფაქტობრივად 1000 კგ კომპლექტში, რაც გადაგვყავს სიმძლავრე-წონის თანაფარდობამდე 2.6 კგ/ც.ძ. და თუ არ ხართ დარწმუნებული, რას წარმოადგენს 2.6 კგ/ც.ძ., მე დაგიტოვეთ ეს რიცხვი, 2.9 კგ/ც.ძ არის ახალი Porsche 911 991 Tubo S-ის სიმძლავრის თანაფარდობა წონასთან.
რაც შეეხება შესრულებას, Epic Torq Roadster-ს არ რცხვენია და გვაძლევს 4-ებს 0-დან 100კმ/სთ-მდე 177კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარისთვის, რაც შეიძლება არავის მოეხიბლოს, მაგრამ რომელსაც თან ახლავს შერეული ციკლის დიაპაზონი 160კმ, ანუ 95კმ. სპორტული მამოძრავებელი. ტრასაზე ავტონომიის დრო ასევე გამოცდილია ბრენდისა და Epic-ის მიერ, რაც გარანტიას იძლევა, რომ 100%-იანი დამუხტვა საშუალებას გაძლევთ 20 წუთის სრული გართობა ტრეკის დღეში.
Epic-ის თანახმად, Torq Roadster-ს მხოლოდ 1 საათი სჭირდება ელექტრომობილების კონკრეტულ დამტენ სადგურზე დამუხტვას, მაგრამ თუ მათ სურთ დარჩნენ საკუთარ სახლში კომფორტში, იმავე ოპერაციას შიდა განყოფილებაში დაახლოებით 4 საათი სჭირდება.
დინამიურად, Epic Torq სიურპრიზს ახდენს დადებით მხარეზე, მასის განაწილებით წონის 65% წინა და 35% უკანა, რაც შეადგენს 650 კგ წინა ღერძზე და 350 კგ უკანა ღერძზე. Epic-ის კვლევების მიხედვით, Torq Roadster-ის სამბორბლიანი კონფიგურაცია შესაძლებელს ხდის ტართან ხახუნის შემცირებას და მისი აეროდინამიკური ეფექტურობის 25%-ით გაზრდას.
თუ ფიქრობთ, რომ Epic Torq Roadster-მა უნდა შეგაშინოთ კიდეც დახრილმა, ნუ შეცდებით სულელურ ცრურწმენებს, Epic Torq Roadster-ს შეუძლია გამოიმუშაოს მეტი G ძალა, ვიდრე Ferrari F430, უფრო სწორედ 1.3G გვერდითი აჩქარება, რომელიც მზად არის დასასჯელად. ნებისმიერი საშვილოსნოს ყელი, ვისაც ჰგონია, რომ 3 ბორბლიანი მანქანა, უბრალოდ კოჭლია.
Epic Torq Roadster-ის ჩაკეტვაც არ იქნება პრობლემა, სამუხრუჭე პაკეტი შედგება 4 დგუშიანი ვენტილირებული, ღარებიანი და პერფორირებული დისკებისგან, Wilwood-ის მუხრუჭების თავაზიანობით. სრულად რეგულირებადი საკიდარი შედგება Bilstein-ის კოილოვერებისგან. გზაზე მყარად მიმაგრების შეგრძნება რომ არ დაიკარგოს, Epic Torq Roadster აღჭურვილია BF Goodrich g-Force Sport 205/40ZR17 ზომის საბურავებით, რომლებიც დამონტაჟებულია 17 დიუმიან Enkei დისკებზე.
იმისათვის, რომ Epic Torq Roadster იყოს მოდელი, რომელიც შეიძლება გაიყიდოს ყოვლისმომცველი და ისე, რომ არ შეექმნას პრობლემები ნაწილების ხელმისაწვდომობასთან დაკავშირებით, Epic-მა გადაწყვიტა აღჭურვა იგი Volkswagen-ის კომპონენტებით, საჭიდან (ელექტრო-დახმარებით) დაკიდების კომპონენტებამდე. .
Epic Torq Roadster-ის სპარტანული ინტერიერი აღჭურვილია ვინილის სპორტული სავარძლებით, რომლებიც ახდენენ ნახშირბადის ბოჭკოს ნიმუშის სიმულაციას, MOMO სპორტული საჭე და ანალოგური ინსტრუმენტები ჩანაცვლებულია მრავალფუნქციური LCD-ით. Epic Torq Roadster შემოთავაზებულია 2 ვერსიით, EB და ES ვერსია, რაც შეეხება საბაზო და სპორტულ მოდელებს, Roadster EB შემოთავაზებულია აშშ-ში 65000$-ად, ანუ 48000.95€, Roadster ES ვერსია 75000-ად. $, ან 55,496,95 ევრო.
ამ ორ ვერსიას შორის დიდი განსხვავებაა მხოლოდ თვითჩამკეტი დიფერენციალის საბოლოო თანაფარდობაში, რომელსაც EB-ში აქვს rel. ფინალში 4.10:1 და ES-ში 4.45:1, ნებისმიერ შემთხვევაში სტარტებში არც ერთ ნმ-ს არ წააგებენ. სხვა განსხვავება დაკავშირებულია ბატარეებთან, რომლებიც EB-ში არის 12 ელემენტი 48 უჯრედიანი და 24 კვტ, ხოლო ES-ს აქვს 15 ბატარეა 60 უჯრედით და 30 კვტ სიმძლავრით.
მორგების კუთხით, Epic Torq Roadster შეიძლება შეირჩეს 5 მყარ ფერში, როგორიცაა ლურჯი, მწვანე, წითელი, ნარინჯისფერი და შავი, რომლებიც შემდეგ შეიძლება კომბინირებული იყოს, კიდევ 5 ორფეროვანი ფერის შავებით, სადაც შავი შეესაბამება თეთრი. ოფციებშიც კი შეგიძლიათ გააკეთოთ თქვენი Epic Torq Roadster განახლებებით ბატარეის, ნახშირბადის სრული ნაკრების, კონფიგურირებადი შეღებვის, სენსორული ეკრანის ტაბლეტის და რადიოსაც კი.
წინადადება ელექტრომობილურობაზე, რომელიც აერთიანებს მცირე წარმადობას, მათთვის, ვისაც სურს ჰქონდეს მანქანა KTM Cross-Bow-ის ან Ariel Atom-ის სტილში, მაგრამ ბენზინზე დამოკიდებულების გარეშე და, უპირველეს ყოვლისა, სუფთა სინდისით. გარემო.
