ცხელი ლუქი, ვინ დაინახა და ვინ ხედავს მათ. დღესდღეობით სიჭარბე, როგორც ჩანს, სათვალთვალო სიტყვაა - და არა, ჩვენ არ ვწუწუნებთ... ძალაუფლების ომმა, რომლის მომსწრენი ვიყავით მაღალ სეგმენტებში, როგორც ჩანს, ბოლო წლებში მცირე ოჯახის წევრების ჯგუფი „დააინფიცირა“.
და არის თუ არა ამ ომის დასასრული? Რათქმაუნდა არა. თუკი დღესდღეობით ლიანდაგი 300 ცხენის ტოლია, ამ დონის ზემოთ უკვე არსებობენ არსებები შესრულების დონეებით, რომლებსაც არც ისე დიდი ხნის წინ მიაღწიეს მხოლოდ ნამდვილი სპორტით და თუნდაც სუპერ სპორტით. ძალაუფლების ომი გაჩაღებული გერმანელი პრემიუმ მშენებლების მიერ, რომლებიც ერთმანეთს ებრძვიან თავიანთი "მანქანებით" ტრაბახის უფლებისთვის.
400 ცხენი: ახალი საზღვარი
და ამ სფეროში Audi-ს შეუძლია კონკურენციის, განსაკუთრებით შიდასახელმწიფოებრივის, „პირისპირ გახეხვა“, რომელმაც წარმოადგინა პირველი ცხელი ჰეჩი 400 ცხენის ძალით. აღჭურვილია შთამბეჭდავი ხაზოვანი ხუთცილინდრიანი 2.5 ლიტრიანი ტურბოთი, აუდი RS3 აქვს აბსოლუტური წარმოდგენები. მწირი 4,1 წამი საშუალებას გაძლევთ აჩქარდეთ 0-დან 100 კმ/სთ-მდე და, სურვილისამებრ, თქვენი მაქსიმალური სიჩქარე შეიძლება გაიზარდოს შეზღუდული 250 კმ/სთ-დან 280 კმ/სთ-მდე.
როგორც მოსალოდნელი იყო, მისი ჩვეული კონკურენტები, Mercedes-Benz და BMW, ჩუმად არ დაჯდებიან. ორივე ემზადება შეცვალოს თავისი წვდომის მოდელები, კლასი A და სერია 1, რომლებსაც, რა თქმა უნდა, ექნებათ სპორტული ვერსიები, რომლებიც ჩაანაცვლებენ Mercedes-AMG A 45 4MATIC-სა და BMW M140i-ს.
ახალი Audi RS3-ის მოსვლამდე Mercedes-AMG A 45 იყო ძალაუფლების მეფე სეგმენტში. მისი ოთხცილინდრიანი ძრავა, მიუხედავად იმისა, რომ მხოლოდ 2.0 ლიტრი იყო, აწარმოებდა 381 ცხენის ძალას, რაც გარანტიას იძლევა 190 ცხენის ძალაზე ლიტრზე. მისი მემკვიდრე, რომელსაც შინაგანად "მტაცებელი" ეძახიან, აპირებს ბარის ამაღლებას.
პრეზენტაციისთვის დაგეგმილი 2019 წელს, მომავალი A 45 სავარაუდოდ ექნება მინიმუმ 400 ცხენის ძალა - 200 ცხენის ძალა ლიტრზე, რომელიც აღებულია ამჟამინდელი ძრავის, M133-ის ევოლუციიდან. უახლესი ჭორების თანახმად, წვის ძრავა შეიძლება ასოცირებული იყოს ელექტროძრავასთან, რომელსაც მხარს უჭერს 48 ვოლტიანი სისტემა, რაც უზრუნველყოფს ელექტროძრავის ტურბოს არსებობას.
MFA პლატფორმის მეორე თაობაზე დაფუძნებული, სხვა სიახლე იქნება ახალი ცხრა სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფის მიღება, რომელიც გადასცემს ყველაფერს, რასაც ძრავა ან ძრავები სთავაზობს ოთხ ბორბალს.
ძრავის, ტრანსმისიისა და შასის კაპიტალური რემონტი საშუალებას მისცემს მომავალ Mercedes-AMG A 45-ს დაარღვიოს 4.0 წამიანი ბარიერი 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებისას.
BMW ახდენს 1 სერიის რადიკალიზაციას, რაც მას კონკურენტებს უტოლდება
ჩვენ უკვე ვახსენეთ რადიკალური ცვლილება, რომელსაც ვიხილავთ ამჟამინდელი სერიის 1-ის მემკვიდრეში. მშვიდობით უკანა ამძრავი, გამარჯობა წინა წამყვანი.
და როგორც თქვენ მოელოდით, ეს არსებითი, თუნდაც ფილოსოფიური ცვლილება გავლენას მოახდენს M140i-ის მემკვიდრეზე, სერიის 1-ის უფრო სპორტულ ვერსიაზე. ასევე მოსალოდნელია 2019 წლისთვის, ახალი 1 სერია გამოიყენებს UKL ბაზას, რომელიც გარდა ყველა Mini-ის აღჭურვისა. , ის უკვე არის წინა ამძრავიანი BMW-ების ნაწილი: X1, Series 2 Active Tourer და Series 2 Gran Tourer.
არქიტექტურის ცვლილება იწვევს ძრავის შეცვლას - გრძივიდან განივიდან - რაც ხელს უშლის M140i-ის მემკვიდრეს მიმართოს ექვსცილინდრიან ბლოკს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, 1 სერიის მომავალი სპორტული ვერსია დიდად არ განსხვავდება მისი კონკურენტი Mercedes-AMG A 45 4MATIC-ისგან. ძირითადი არქიტექტურა არის წინა წამყვანი, წინა ძრავით განივი პოზიციაზე.
ჭორები ვარაუდობენ, როგორც A 45-ში, გამოყენებულია 2.0 ლიტრიანი ძრავა ოთხი ცილინდრით, რომელიც უნდა მიაღწიოს 400 ცხენის ძალას. ამ ძრავთან ერთად ჩვენ უნდა ვიპოვოთ რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც გადასცემს ძრავის ყველა ცხენს ოთხ ბორბალზე.
ახლა, როდესაც ორივე მოდელი ერთმანეთს უახლოვდება, როგორც არქიტექტურის, ისე მექანიკის თვალსაზრისით, მოლოდინი იზრდება ორ გერმანელ მძიმეწონოსან შორის პროგნოზირებად დუელში. რომელი იქნება საუკეთესო?
