რამდენად არის ელექტრომობილების გაყიდვა დამოკიდებული წახალისებაზე? ჩვენ გვაქვს დანიის პარადიგმატული შემთხვევა, სადაც ბევრი საგადასახადო შეღავათების შემცირებამ გამოიწვია ელექტრომობილების ბაზრის უბრალოდ კოლაფსი: 2015 წელს გაყიდული 5200-ზე მეტი ავტომობილიდან, 2017 წელს მხოლოდ 698 გაიყიდა.
დიზელის ძრავების გაყიდვების შემცირებით - ბენზინის ძრავების საპირისპირო გზა, შესაბამისად, CO2-ის მაღალი გამონაბოლქვი - დანია კიდევ ერთხელ აყენებს მაგიდაზე საგადასახადო შეღავათების გაზრდის შესაძლებლობას ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანების გაყიდვის აღსადგენად.
ლარს ლოკე რასმუსენი, დანიის პრემიერ მინისტრიჩვენ გვაქვს საგადასახადო შეღავათები ელექტრომობილებზე და შეგვიძლია ვიმსჯელოთ, უნდა იყოს თუ არა ისინი უფრო დიდი. ამას (დისკუსიიდან) არ გამოვრიცხავ.
ეს დებატები არის უფრო ფართო დებატების ნაწილი, თუ როგორ უნდა გაიზარდოს სუფთა ენერგიის მოხმარება - გასულ წელს, დანიაში მოხმარებული ენერგიის 43% მოვიდა ქარის ენერგიაზე, მსოფლიო რეკორდი, ფსონი, რომლის გაძლიერებასაც ქვეყანა აპირებს მომდევნო წლებში. - მიმდინარე წლის ზაფხულის შემდეგ გამოცხადებული ღონისძიებებით, რაც მოიცავს რომელი ტიპის მანქანების პოპულარიზაციას და რომელი დაჯარიმებას.
მოგვყევით YOUTUBE-ზე გამოიწერეთ ჩვენი არხი
ეს შესაძლებლობა ასევე ჩნდება მას შემდეგ, რაც მთავრობა გააკრიტიკეს შემცირების გამო, რამაც გამოიწვია ეგრეთ წოდებული "მწვანე" მანქანების გაყიდვების მკვეთრი ვარდნა - დანიას არ აქვს ავტომობილების ინდუსტრია და აქვს მსოფლიოში ყველაზე მაღალი იმპორტის გადასახადები, რომლებიც დაკავშირებულია მანქანებთან. წარმოუდგენელი 105-დან 150%-მდე.
ოპოზიციამ ასევე ისარგებლა წარმოშობილი კამათი და გამოაცხადა დიზელის მანქანების გაყიდვის აკრძალვა 2030 წლიდან, მომდევნო არჩევნებში გამარჯვების შემთხვევაში, 2019 წელს.