მარანელოს სახლში ატმოსფერული ძრავების დასრულება ოფიციალურად დადგენილ იქნა. Ferrari 488 GTB, 458 Italia-ს შემცვლელი, იყენებს 3.9 ლიტრიან ორ ტურბო V8 ძრავას 670 ცხ.ძ. თანამედროვე ეპოქაში, ეს არის მეორე Ferrari, რომელიც იყენებს ტურბოებს, Ferrari California T-ის შემდეგ.
458 Italia-ს უბრალო განახლებაზე მეტი, Ferrari 488 GTB შეიძლება ჩაითვალოს სრულიად ახალ მოდელად, იმ ვრცელი ცვლილებების გათვალისწინებით, რომელსაც მხარს უჭერს მოდელში "გამძვინვარებული ცხენის" სახლი.
ამავე თემაზე: Ferrari FXX K-მა გამოავლინა: 3 მილიონი ევრო და 1050 ცხ.ძ.
აქცენტი ბუნებრივად მიეკუთვნება ახალ 3.9 ლიტრიან ორ ტურბო V8 ძრავას, რომელსაც შეუძლია განავითაროს 670 ცხენის ძალის მაქსიმალური სიმძლავრე 8000 rpm-ზე და 760 Nm ბრუნვის მომენტი 3000 rpm-ზე. მთელი ეს კუნთი ითარგმნება როგორც შეუზღუდავი სირბილი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 3.o წამში და 0-200 კმ/სთ 8.3 წამში. მგზავრობა სრულდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც მაჩვენებელი 330 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს მიაღწევს.
Ferrari-მ ასევე გამოაცხადა, რომ ახალმა 488 GTB-მა დაასრულა ტიპიური შემობრუნება ფიორანოს წრეზე 1 წუთსა და 23 წამში. მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება 458 იტალიასთან შედარებით და ტექნიკური გათამაშება 458 სპეციალის წინააღმდეგ.
დრო, რომელიც მიღწეული იქნა არა მხოლოდ 488 GTB-ის უმაღლესი სიმძლავრის გამო 458 იტალიასთან შედარებით, არამედ უკანა ღერძის კაპიტალური რემონტისა და ახალი 7-სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფის წყალობით, რომელიც გაძლიერებულია უმაღლესი ბრუნვის გასატარებლად. ამ ძრავას. Ferrari გარანტიას იძლევა, რომ მიუხედავად ტურბოების დანერგვისა, ბრენდის ძრავების დამახასიათებელ ხმაზე, ისევე როგორც დროსელის რეაქციაზე, გავლენა არ მოუხდენია.
