თუ არსებობდა რაიმე ეჭვი SEAT-ის ელექტრიფიკაციის გეგმებთან დაკავშირებით, ეს ადვილად გაიფანტებოდა ესპანური ბრენდის უახლესი პრეზენტაციებისა და პრეზენტაციების ნახვით. მაგრამ ვნახოთ, eXS ელექტრო სკუტერის და ელექტრო ქალაქის პროტოტიპის შემდეგ, Minimó, SEAT მიიღებს. ელ-დაბადებული , მისი პირველი ელექტრომობილის პროტოტიპი.
შემუშავებული Volkswagen Group-ის MEB პლატფორმაზე (იგივე გამოიყენება ID მოდელების მიერ), el-Born ინარჩუნებს SEAT-ის ტრადიციას დაარქმევს თავის მოდელებს ესპანური მდებარეობის მიხედვით, პროტოტიპი კი ბარსელონას უბნის სახელს ატარებს.
მიუხედავად იმისა, რომ მხოლოდ პროტოტიპია, SEAT-მა უკვე განაცხადა, რომ მოდელი ბაზარზე 2020 წელს უნდა გამოვიდეს. იწარმოება ცვიკაუს გერმანულ ქარხანაში.
პროტოტიპია, მაგრამ წარმოებასთან ახლოს
ჟენევაში პროტოტიპად გამოჩენის მიუხედავად, არსებობს რამდენიმე დეტალი, რომელიც საშუალებას გვაძლევს შევამჩნიოთ, რომ el-Born-ის დიზაინი უკვე ახლოსაა იმასთან, რასაც ჩვენ ვიპოვით 2020 წელს დაგეგმილ საწარმოო ვერსიაში.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
გარეგნულად, ხაზგასმულია აეროდინამიკური შეშფოთება, რაც ითარგმნება როგორც 20” ბორბლების მიღება ”ტურბინის” დიზაინით, უკანა სპოილერით და წინა ცხაურის გაქრობით (არ არის აუცილებელი, რადგან არ არის წვის ძრავა მაცივრისთვის).
ლუკა დე მეო, SEAT-ის პრეზიდენტი.ვითარდება მობილურობა და, მასთან ერთად, მანქანები, რომლებსაც ჩვენ ვატარებთ. SEAT ამ ცვლილების წინა პლანზეა და el-Born კონცეფცია განასახიერებს ტექნოლოგიებსა და დიზაინის ფილოსოფიას, რომელიც დაგვეხმარება მომავლის გამოწვევების დაძლევაში.
შიგნიდან გამორჩეულია ის ფაქტი, რომ ის უკვე ძალიან ახლოსაა წარმოებასთან, ხაზებით, რომლებიც გარკვეულ „ოჯახურ ჰაერს“ გადმოსცემს ბრენდის სხვა მოდელებთან მიმართებაში, ხაზს უსვამს ინფორმაციის გასართობ ეკრანს 10".
SEAT el-Born რიცხვებში
პოტენციით 150 კვტ (204 ცხ.ძ.), el-Born-ს შეუძლია 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება მხოლოდ 7.5 წმ . SEAT-ის თანახმად, პროტოტიპი გვთავაზობს ა დიაპაზონი 420 კმ , 62 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეის გამოყენებით, რომლის დატენვა შესაძლებელია 80%-მდე სულ რაღაც 47 წუთში, 100 კვტ სიმძლავრის მუდმივი სიმძლავრის სუპერჩამტენის გამოყენებით.
el-Born-ს ასევე აქვს მოწინავე თერმული მართვის სისტემა, რომელიც დაზოგავს 60 კმ-მდე ავტონომიას სითბოს ტუმბოს მეშვეობით, რომელიც ამცირებს ელექტრომოხმარებას სამგზავრო განყოფილების გასათბობად.
SEAT-ის ცნობით, პროტოტიპი ასევე აღჭურვილია მე-2 დონის ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიით, რომელიც საშუალებას აძლევს მას გააკონტროლოს საჭის მართვა, დამუხრუჭება და აჩქარება და ინტელექტუალური პარკის დამხმარე სისტემით.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.