THE AC Schnitzer BMW-სა და Mini-ს მოდელების ტრანსფორმირებით ცნობილი, სამუშაოზე წავიდა და გერმანული ბრენდის კიდევ ერთი მოდელი შეცვალა. ამჯერად არჩეული იყო BMW 8 სერიის კუპე, რომელმაც ამგვარად მიიღო განახლებების სერია, როგორც მექანიკური, ასევე ესთეტიკური.
ესთეტიკის თვალსაზრისით, აღსანიშნავია გერმანული მოდელის გაზრდილი აგრესიულობა, AC Schnitzer გთავაზობთ ნახშირბადის ბოჭკოვანი აქსესუარების სერიას, რომელიც გარდაქმნის კუპეს იერს. ამგვარად, სხვა აქსესუარებს შორის გამოირჩევიან წინა სპლიტერი, კაპოტის ჰაერის მიმღები, გვერდითი კალთები და უკანა აირერონი.
შეჩერების დონეზეც იყო ცვლილებები. ასე რომ, AC Schnitzer-ის ინჟინრებმა შეამცირეს მიწის კლირენსი 20 მმ-ით წინა და 10 მმ-ით უკანა, ახალი სავალი ზამბარების გამოყენებით. კომპანია ასევე გთავაზობთ 21″ AC3 ან 20″ ან 21″ AC1 დისკებს.
გარდაქმნები კაპოტის ქვეშ
მაგრამ ამ ტრანსფორმაციის საუკეთესო სიახლე სწორედ მექანიკურ დონეზეა. AC Schnitzer-მა მოახერხა 8 სერიების კუპეს მიერ გამოყენებული ორივე ძრავის სიმძლავრის გაზრდა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
ამრიგად, M850i-ის 4,4 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V8 ძრავა ახლა გამოიმუშავებს დაახლოებით 600 ცხენის ძალას (შედარებით თავდაპირველ 530 ცხ.ძ.-სთან შედარებით) და 850 ნმ ბრუნვის მომენტს (სტანდარტულ 750 ნმ-თან შედარებით). 3.0 ლიტრიანი ტყუპი ტურბო დიზელი, რომელსაც 840d იყენებდა, 320 ცხენის ძალიდან და 680 ნმ ბრუნვის მომენტიდან 379 ცხენის ძალამდე და 780 ნმ მომენტამდე გაიზარდა.
გერმანული ტიუნინგის კომპანია კვლავ მუშაობს ახალ გამონაბოლქვი სისტემაზე. AC Schnitzer-მა ჯერ არ გამოავლინა ტრანსფორმირებული სერიის 8-ის ინტერიერი, მაგრამ გვპირდება რამდენიმე დეტალს ალუმინის. ამ ტრანსფორმაციაში გამოყენებული კომპონენტები გამოქვეყნდება დეკემბერში ესენის მოტორ შოუზე და ფასები ჯერ არ გამოქვეყნებულა.