ბნელი ღრუბელი, რომელიც კიდია ავტომობილების ინდუსტრიის თავზე, დაჟინებით მოითხოვს არ წავიდეს. დეფექტური Takata-ს აირბალიშების გამოძახების შემდეგ, გამონაბოლქვის სკანდალი - რომლის დარტყმის ტალღები კვლავ ვრცელდება ავტომობილების ინდუსტრიაში - არც ლითონი, რომელიც გამოიყენება ჩვენს მანქანებში, არ არის დაცული.
100 წელზე მეტი ხნის არსებობის მქონე იაპონურმა კოლოსმა კობი სტეილმა აღიარა, რომ გააყალბა მონაცემები საავტომობილო ინდუსტრიაში, აერონავტიკაში და ცნობილ იაპონურ მაღალსიჩქარიან მატარებლებში მიწოდებული ფოლადისა და ალუმინის სპეციფიკაციების შესახებ.
Პრობლემა
პრაქტიკაში, Kobe Steel დაარწმუნა თავის მომხმარებელს, რომ ლითონები აკმაყოფილებდა მოთხოვნილ სპეციფიკაციებს, მაგრამ ანგარიშები გაყალბდა. საქმე ეხება მასალების გამძლეობასა და სიმტკიცეს, რომელიც მიეწოდება 500-ზე მეტ კომპანიას ბოლო 10 წლის განმავლობაში.
ეს გაყალბებები ძირითადად ხდებოდა ხარისხის კონტროლსა და გაცემულ შესაბამისობის სერტიფიკატებში. ქცევა, რომელიც აღიარა თავად კომპანიამ, საჯარო ბოდიშის მოხდის სახით - რომელიც შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ.
ამ სკანდალის მასშტაბები ჯერჯერობით უცნობია. რამდენად განსხვავდება Kobe Steel-ის მიერ მოწოდებული ფოლადი და ალუმინი მომხმარებლის მიერ მოთხოვნილი სპეციფიკაციებისგან? ყოფილა ოდესმე თაღლითური მეტალის ელემენტის ჩამონგრევის შედეგად ფატალური შემთხვევა? ჯერ არ არის ცნობილი.
დაზარალებული კომპანიები
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეს სკანდალი მხოლოდ ავტოინდუსტრიას არ შეეხო. დაზარალდა საავიაციო ინდუსტრიაც. კომპანიები, როგორიცაა Airbus და Boeing არიან Kobe Steel-ის მომხმარებელთა სიაში.ავტომობილების ინდუსტრიაში ისეთივე მნიშვნელოვანი სახელებია, როგორიც Toyota და General Motors. Honda-ს, Daimler-ისა და Mazda-ს მონაწილეობა ჯერ არ არის დადასტურებული, მაგრამ შესაძლოა სხვა სახელები გამოჩნდეს. Automotive News-ის თანახმად, Kobe Steel-ის ლითონები შესაძლოა გამოყენებული ყოფილიყო მრავალ კომპონენტში, მათ შორის ძრავის ბლოკებში.
ჯერ ადრეა
ჩართული ბრენდების შეშფოთება მაინც გონივრულია. მაგრამ ამ დროისთვის უცნობია, დაბალი სპეციფიკაციებისა და ხარისხის მქონე ლითონები ზიანს აყენებენ თუ არა რომელიმე მოდელის უსაფრთხოებას.
თუმცა, Airbus-მა უკვე გამოაცხადა საჯარო მტკიცებით, რომ ჯერჯერობით ვერ იპოვა რაიმე მტკიცებულება იმისა, რომ მის თვითმფრინავს აქვს რაიმე ელემენტი, რომელიც საფრთხეს უქმნის მის მთლიანობას.
რა არის შემდეგი თავი?
Kobe Steel-ის აქციები დაეცა, ეს იყო ბაზრის პირველი რეაქცია. ზოგიერთი ანალიტიკოსი აყენებს შესაძლებლობას, რომ ამ 100-წლიანი კომპანია, იაპონიის მეტალურგიის ერთ-ერთი გიგანტი, შეიძლება წინააღმდეგობა არ გაუწიოს.
მომხმარებელთა პრეტენზიებმა ზიანის ანაზღაურებაზე შეიძლება საფრთხე შეუქმნას Kobe Steel-ის მთელ ოპერაციას. დაზარალებული მანქანების პოტენციური რაოდენობის გათვალისწინებით, ეს სკანდალი შეიძლება აღმოჩნდეს ყველაზე დიდი საავტომობილო ინდუსტრიაში.