მიდის დრო, როდესაც Nissan X-Trail ცნობილი იყო მხოლოდ, როგორც "ბოქსის" SUV, რომელიც განკუთვნილი იყო (თითქმის ყოველთვის) გარკვეული გამავლობის თავგადასავლებისთვის. არ გამიგოთ: მესამე თაობა (4×4 ვერსიაში) უკან არ დგას... ის ჯერ კიდევ მზადაა მოსახვევებისთვის – და მთებისთვის – მაგრამ უფრო თავშეკავებული და წარმოჩენილი სახით. მესამე თაობის Nissan X-Trail ჩამოვიდა და თან რთული მისია მოიტანა, მაგრამ წარმატებული გამოდგა. ახალი მოდელი იკავებს ძველი Nissan Qashqai +2-ის ადგილს (მოდელი, რომელიც შეწყვეტილი იყო წინა თაობაში) და ამავდროულად იპყრობს მომხმარებლების თვალს, რომლებიც განიხილავენ MPV-ის შეძენას.
ესთეტიკურ დონეზე არის „ახალი“ X-Trail. გასული თაობების სინათლის წლებით, ის ახლა იღებს უფრო თამამ, უფრო თანამედროვე და პრემიუმ დიზაინს, რომელიც მემკვიდრეობით იღებს ამჟამინდელი Nissan Qashqai-ს სამშენებლო ბაზას და ხაზებს. ეს ბავშვებისთვის დავტოვოთ: Nissan X-Trail არის "დიდი წერტილი" Qashqai.
268 მმ-ით მეტი სიგრძე და 105 მმ სიმაღლე, Qashqai-სთან შედარებით, ახალ მოდელს აიძულებს შეუმჩნეველი არ დარჩეს გადასახადებზე და გადაიხადოს კლასი 2 - ან კლასი 1 Via Verde სერვისით. ეს არის ფასი, რომელიც გადაიხადეთ ძალიან დიდსულოვანი გარე და ინტერიერის ზომებისთვის (4640 მმ სიგრძე, 1830 მმ სიგანე და 17145 მმ სიმაღლე). გაზრდილი ბორბლების ბაზის (61 მმ) წყალობით Nissan X-Trail იტევს შვიდ ადამიანს, რაც ბუნებრივად არღვევს ბარგის სივრცეს, როდესაც დამონტაჟებულია ორი "დამატებითი" ადგილი, 550ლ-დან 125ლ-მდე.
უფრო დიდი საჭიროების შემთხვევაში, ისინი უნაკლოა, მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ეს ორი ადგილი რთული გამოსაყენებელია უფროსებისთვის – ვინც ახსოვს ძველი Qashqai+2, იცის რაზეც ვსაუბრობ. ჩვენ არ ვსაუბრობთ ჩაშენებულ მინივენზე, არამედ კროსოვერზე.
მართვის მხრივ, Nissan X-Trail-ს აქვს ძალიან კარგი სტაბილურობა ნებისმიერ სიჩქარეზე და, ამ ზომის კროსოვერისთვის, ის არც ისე ცუდია მოსახვევებში. მას აქვს მხოლოდ 1.6 dCi ბლოკი 130 ცხენის ძალისა და 320 ნმ, რომელიც გამოყოფს 129 გ CO2/კმ-ს და შეიძლება ჰქონდეს ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ან ავტომატური უწყვეტი ვარიაციით Xtronic.
ქალაქის მაცხოვრებლების კონცეფციას შვიდი ფუტის სიმაღლეზე დაშორება, ქალაქში X-Trail-ზე სიარული შეიძლება იყოს უფრო რთული, ძირითადად მისი სისწრაფის ნაკლებობის გამო – ისინი მაინც ამბობენ, რომ ზომას არ აქვს მნიშვნელობა... ეს კროსოვერი არ არის განკუთვნილი ყველაზე მეტად. ნაჩქარევი: 0-100 კმ/სთ-ს აჩქარებს 10.5-ში და აღწევს 188 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს. ამის მიუხედავად, მაღალი ცხენოსნობა ხელს უწყობს მისი ზომის კომპენსაციას.
ტექნოლოგიურ დონეზე, Nissan-მა „მთელი ხორცი შემწვარზე დააყენა“. დიდი საინფორმაციო-გასართობი სისტემიდან დაწყებული ბორტ კომპიუტერამდე, რომლის ინფორმაცია ასახულია სიჩქარის მრიცხველსა და ბრუნვის მრიცხველს შორის მოთავსებულ ეკრანზე, საჭის საშუალებით კრუიზ-კონტროლზე, ტელეფონსა და რადიოზე პირდაპირ წვდომამდე, 360º კამერა პარკირების სენსორებით, სახურავი პანორამული გახსნა, ავტომატური უკანა კარი, X-Trail-ზე არაფერი დავიწყებულია.
Nissan X-Trail ხელმისაწვდომია როგორც ორბორბლიანი (შემოწმებული ვერსია) ასევე ოთხბორბლიანი ფორმატით, ეს უკანასკნელი Nissan-ის უახლესი All Mode 4×4-i ტრანსმისიით. რაც შეეხება ფასებს, ისინი მერყეობს 34,500 ევროდან 42,050 ევრომდე, არჩეული აღჭურვილობის დონის მიხედვით.