ჩემპიონატის ამ ეტაპზე ჰიუნდაის მოდელების მიერ წარმოდგენილი ხარისხი აღარ არის გასაკვირი. ამას მხოლოდ ყველაზე მეტად მოშლილები შეიძლება ვერ ხვდებოდნენ Hyundai Group ამჟამად მე-4 უმსხვილესი ავტომობილების მწარმოებელია მსოფლიოში და რომ ის აპირებს 2020 წლისთვის იყოს ყველაზე დიდი აზიური კონსტრუქტორი ევროპაში.
ევროპული ბაზრის შეურაცხმყოფელ ბაზარზე, Hyundai მიჰყვებოდა ძველ გამონათქვამს „თუ მათ ვერ დაამარცხებ, შეუერთდი მათ“. Hyundai-მ იცის, რომ ევროპის ბაზარზე გამარჯვებისთვის საკმარისი არ არის საიმედო და ხელმისაწვდომი მანქანების წარმოება. ევროპელებს რაღაც მეტი უნდათ, ამიტომ კორეული ბრენდი „იარაღიდან და ბარგიდან“ ევროპაში გადავიდა ამ „რაღაც მეტის“ საძიებლად.
მიუხედავად იმისა, რომ ამაყად ატარებდა აზიის ერთ-ერთი უმსხვილესი სამრეწველო კლასტერის სიმბოლოს, Hyundai-მა არც კი დაიხია, როდესაც გადაწყვიტა, რომ მისი ყველა მოდელი ევროპული ბაზრისთვის მთლიანად განვითარებულიყო ევროპაში, კონკრეტულად გერმანიაში.
Hyundai-ს სათაო ოფისი მდებარეობს რასელსჰაიმში, მისი R&D (კვლევა და განვითარება) დეპარტამენტი არის ფრანკფურტში და მისი ტესტირების განყოფილება არის ნიურბურრგრინგში. რაც შეეხება წარმოებას, Hyundai-ს ამჟამად აქვს სამი ქარხანა ნახევარსფეროს ამ მხარეს, რომლებიც აწარმოებენ ევროპულ ბაზარზე.
მათი განყოფილებების სათავეში ჩვენ ვხვდებით რამდენიმე საუკეთესო კადრს ინდუსტრიაში. ბრენდის დიზაინისა და ლიდერობის ცენტრშია პიტერ შრეიერი (გენიოსი, რომელმაც შექმნა პირველი თაობის Audi TT) და ალბერტ ბიერმანის (BMW M Performance-ის ყოფილი ხელმძღვანელი) დინამიური განვითარება.
ბრენდი არასოდეს ყოფილა ისეთი ევროპული, როგორც ახლა. ჩვენ მიერ გამოცდილი Hyundai i30 ამის დასტურია. ვისეირნოთ?
ახალი Hyundai i30-ის საჭესთან
ბოდიშს გიხდით გარკვეულწილად მოსაწყენი შესავალისთვის ბრენდის შესახებ, მაგრამ არის ასპექტები, რომლებიც მნიშვნელოვანია შეამჩნიოთ ახალი Hyundai i30-ის მიერ დატოვებული ზოგიერთი შეგრძნების გასაგებად. Hyundai i30-ის მიერ წარმოდგენილი თვისებები 600 კმ-ზე მეტ მანძილზე, რომელიც მე დავფარე ამ 110 ცხენის ძალის 1.6 CRDi ვერსიის საჭესთან ორმაგი გადაჭიმვის ყუთით, განუყოფელია ბრენდის ამ გადაწყვეტილებისგან.
მე დავასრულე ეს ტესტი იმ განცდით, რომ მე ვატარებდი საუკეთესო Hyundai-ს, რომელიც ოდესმე ყოფილა - არა დანარჩენი ბრენდის მოდელების ნაკლოვანების გამო, არამედ Hyundai i30-ის საკუთარი დამსახურების გამო. ამ 600 კმ-ზე ყველაზე მეტად გამორჩეული თვისებები იყო მართვის კომფორტი და მართვის დინამიკა.
"ასევე არის ხელმისაწვდომი აღჭურვილობის გაუთავებელი სია, რომელიც გაძლიერებულია პირველი გამოცემის კამპანიით (ეს არის ამ მოდელის შემთხვევაში), რომელიც გთავაზობთ 2600 ევროს აღჭურვილობას"
Hyundai i30 არის ერთ-ერთი მოდელი თავის სეგმენტში კომფორტსა და დინამიკას შორის საუკეთესო კომპრომისით. ის გლუვია ასფალტის ცუდი პირობების მქონე გზებზე და მკაცრი, როდესაც ამას მოითხოვს მიხვეულ-მოხვეული გზის გადაჯაჭვული ტემპი – მკაცრი კი ყველაზე შესაფერისი ზედსართავი სახელია i30-ის ქცევის აღსაწერად.
საჭის მართვა სწორად არის დამხმარე და შასის/საკიდი კომბინაცია ძალიან კარგად არის მიღწეული - ის ფაქტი, რომ შასის 53% იყენებს მაღალი სიმყარის ფოლადს, არ არის დაკავშირებული ამ შედეგთან. თვისებები, რომლებიც ნიურბურგრინგზე ინტენსიური ტესტირების პროგრამის შედეგია და რომელსაც აქვს ალბერტ ბირმანი, BMW-ს M Performance დეპარტამენტის ყოფილი ხელმძღვანელი - რომლის შესახებაც ადრე ვისაუბრე.
და რადგან უკვე გითხარით Hyundai i30-ის საუკეთესო ასპექტების შესახებ, ნება მომეცით აღვნიშნო მოდელის ყველაზე ნაკლებად დადებითი მხარე: მოხმარება. ეს 1.6 CRDi ძრავა, მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან სასარგებლოა (190 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარე და 11.2 წამი 0-100 კმ/სთ) აქვს საწვავის გადასახადი მისი სეგმენტის საშუალოზე მაღალი. ჩვენ დავასრულეთ ეს ტესტი საშუალოდ 6,4 ლ/100 კმ-ით, რაც მაღალი ღირებულებაა - მიუხედავად ამისა, მიღწეულია მრავალი ეროვნული გზის ნაზავი.
მოხმარება არასოდეს ყოფილა - და ჯერაც არ არის... - Hyundai-ის დიზელის ძრავების ერთ-ერთი ძლიერი მხარე (მე უკვე გამოვტესტე i30 1.0 T-GDi ბენზინზე და მივიღე უკეთესი მნიშვნელობები). არც კომპეტენტური შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის DTC გადაცემათა კოლოფი (ოპცია 2000 ევრო ღირს), რომელიც აღჭურვილია ამ ბლოკით. ამ ასპექტის გარდა, 1.6 CRDi ძრავა კომპრომისზე არ არის. ეს არის გლუვი და გაიგზავნება q.s.
კიდევ ერთი შენიშვნა. ჩვენს განკარგულებაშია მართვის სამი რეჟიმი: ეკო, ნორმალური და სპორტი. არ გამოიყენოთ ეკო რეჟიმი. საწვავის მოხმარება მკვეთრად არ დაეცემა, მაგრამ მართვის სიამოვნება გაქრება. ამაჩქარებელი ხდება ზედმეტად "უგრძნობი" და ხდება საწვავის მიწოდების შეწყვეტა გადაცემათა კოლოფებს შორის, რაც იწვევს მცირე დარტყმას. იდეალური რეჟიმი არის თუნდაც ნორმალური ან სპორტული რეჟიმის გამოყენება.
მიდის შიდა
„მოგესალმებით ბორტზე“ შეიძლება იყოს ფრაზა, რომელიც არჩეულია i30-ის ციფრულ ეკრანზე. ყოველმხრივ საკმარისზე მეტი სივრცეა და მასალების აწყობის სიმკაცრე დამაჯერებელია. სავარძლები არ არის საყრდენი მაგალითი, მაგრამ ისინი საკმაოდ კომფორტულია.
უკანა მხარეს, მიუხედავად სამი ადგილის არსებობისა, Hyundai უპირატესობას გვერდითა სავარძლებს ანიჭებდა, შუა სავარძლის საზიანოდ.
რაც შეეხება საბარგულს, 395 ლიტრი ტევადობა საკმარისზე მეტია - 1301 ლიტრი სავარძლებით დაკეცილი.
შემდეგ ჯერ კიდევ არის ხელმისაწვდომი აღჭურვილობის გაუთავებელი სია, რომელიც გაძლიერებულია პირველი გამოცემის კამპანიით (ასეა ამ მოდელის შემთხვევაში), რომელიც გთავაზობთ 2600 ევროს აღჭურვილობას. შეხედე, არაფერი აკლია:
ამ ვერსიაში არსებულ სხვა მოწყობილობებს შორის გამოვყოფ სრულ Led ფარებს, ავტომატურ კონდიციონერს, მართვის ელექტრონული დამხმარე საშუალებების სრულ პაკეტს (გადაუდებელი დამუხრუჭება, ზოლის შენარჩუნების ასისტენტი და ა. ინტეგრაცია სმარტფონებისთვის (CarPlay და Android Auto), 17 დიუმიანი დისკები, დაბურული შუშები უკანა და დიფერენცირებული წინა ცხაური.
აქ შეგიძლიათ გაეცნოთ აღჭურვილობის სრულ სიას (მათ დრო დასჭირდებათ ყველაფრის წასაკითხად).
ასევე აღსანიშნავია მობილური ტელეფონების უსადენო დატენვის სისტემა და კარტოგრაფიის განახლებებისა და რეალურ დროში ტრაფიკის შესახებ ინფორმაციის უფასო გამოწერის შეთავაზება 7 წლის განმავლობაში.
განწირულია წარმატებისთვის?
Რა თქმა უნდა. ჰიუნდაის ინვესტიციებმა და სტრატეგიამ ევროპულ ბაზარზე შედეგი გამოიღო. გაყიდვების მუდმივი ზრდა - როგორც ევროპაში, ასევე პორტუგალიაში - ასახავს ბრენდის მოდელების ხარისხს და ადეკვატურ საფასო პოლიტიკას, რომელსაც მხარს უჭერს მომხმარებლისთვის კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი საყრდენი: გარანტიები. Hyundai გთავაზობთ 5 წლიან გარანტიას კმ-ების შეზღუდვის გარეშე; 5 წლიანი უფასო შემოწმება; და ხუთწლიანი მოგზაურობის დახმარება.
ფასებზე საუბრისას, ეს 1.6 CRDi ვერსია პირველი გამოცემის აღჭურვილობის პაკეტით ხელმისაწვდომია 26 967 ევროდან. ღირებულება, რომელიც Hyundai i30-ს აყენებს სეგმენტში საუკეთესოებთან შესაბამისობაში, აღჭურვილობის თვალსაზრისით.
შემოწმებული ვერსია ხელმისაწვდომია 28,000 ევროდ (ლეგალიზაციისა და ტრანსპორტირების ხარჯების გამოკლებით), თანხა, რომელიც უკვე მოიცავს 2,600 ევროს აღჭურვილობას პირველი გამოცემის კამპანიისთვის და 2,000 ევროს ავტომატური გამყიდველის აპარატისთვის.