პატარა სპორტული SUV, შექმნილია ჰიპერკონკურენტულ B სეგმენტში კონკურენციისთვის, Alfa Romeo MiTo დღეს აგონიაში ცხოვრობს. ეს უკვე 10 წელია კარიერაში, საჭიროებს ღრმა განახლებას და შორს არის მისი ოქროს ხანიდან კომერციალიზაციის პირველი სამი წლის განმავლობაში.
პირველად ცნობილი 2008 წელს, იტალიელი მოდელი ახლა გამოსამშვიდობებლად ემზადება, ყოველგვარი პროგნოზირებული მემკვიდრის გარეშე; პირიქით, Arese-ს ბრენდის სტრატეგია არის, დიახ, მოდელის დაღუპვა, ასამბლეის ხაზის ვაკანტური სლოტის გამოყენება და ორი უკვე დაპირებული ახალი ჯიპებიდან ერთ-ერთის დასაბადება. ამ შემთხვევაში, წინადადება ყველაზე მცირე ზომებით, რომელიც მიზნად ისახავს C სეგმენტს!
მომხმარებლები უპირატესობას ანიჭებენ ხუთკარიან მოდელებს
MiTo-ს გაუჩინარების დადასტურება უკვე მისცა ბრიტანულ Autocar-ს, Alfa Romeo-ს ხელმძღვანელმა EMEA რეგიონისთვის, რობერტა ზერბიმ, რომელმაც მოდელის დასასრული „დაგეგმა“ 2019 წლის დასაწყისისთვის. განმარტავს, რომ „MiTo არის სამკარიანი სუფთა, მაშინ როცა ხალხი სულ უფრო ხშირად ირჩევს ხუთ კარს“.
რაც შეეხება მემკვიდრეებს, იტალიელი პასუხისმგებელი ადასტურებს, რომ გამოსავალი იქნება არა პირდაპირი მემკვიდრე, არამედ რაღაც განსხვავებული: პატარა SUV ან კროსოვერი.
რობერტა ზერბი, Alfa Romeo ბრენდის მენეჯერი EMEA რეგიონშიეს ახალი წინადადება საშუალებას მოგვცემს მივაღწიოთ არა მხოლოდ უფრო ფართო და ახალგაზრდა კლიენტებს, 30-40 ასაკობრივ ჯგუფში, არამედ მათაც, ვინც ბოლო წლებში შეიძინა MiTo. და რომელიც ამასობაში დაბერდა, გათხოვდა, შვილები ეყოლა და უფრო დიდი მანქანა სჭირდებოდა
ამავდროულად, ამ ახალი მოდელით, Alfa Romeo-ს უნდა შეეძლოს „შეავსოს უფსკრული Giulietta-სა და Stelvio-ს შორის“, ტრაბახობს ესთეტიკით, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ არ წარმოაჩენს პატარა Stelvio-ს, შეეცდება წვლილი შეიტანოს ავტომობილების ახალი „ოჯახის“ დადასტურება.
მეტი სიახლე გზაშია
გახსოვდეთ, რომ Alfa Romeo-მ გასული წლის ივნისში სერხიო მარკიონესთან ერთად წარმოადგინა თავისი სტრატეგია მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში. რომელიც მოიცავს ორი ახალი SUV-ის გამოშვებას, უმაღლესი დონის 8C სპორტული მოდელის აღდგენას, ასევე ოთხადგილიან კუპეს, რომელიც ასევე გააცოცხლებს აკრონიმს GTV.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.