ახალი Toyota GR86 პირველად გახდა ცნობილი ევროპულ მიწაზე და გამოცხადდა, რომ ის ხელმისაწვდომი იქნება 2022 წლის გაზაფხულიდან.
თუმცა, იაპონური სპორტული მანქანის კარიერა ევროპაში უჩვეულოდ ხანმოკლე იქნება: მხოლოდ ორი წელი . სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ახალი GR86 "ძველ კონტინენტზე" მხოლოდ 2024 წლამდე იქნება გაყიდვაში.
ამის შემდეგ ის სცენიდან გაქრა და აღარ დაბრუნებულა, მიუხედავად იმისა, რომ მისი კარიერა სხვა ბაზრებზე გააგრძელა, მაგალითად, იაპონურ ან ჩრდილოეთ ამერიკაში.
Მაგრამ რატომ?
ახალი Toyota GR86-ის ასე ხანმოკლე კარიერის მიზეზები ევროპულ ბაზარზე, საინტერესოა, არ ეხება სამომავლო ემისიის სტანდარტებს.
უფრო მეტიც, ეს დაკავშირებულია ევროკავშირში მანქანების უსაფრთხოების მეტი და ახალი სისტემების სავალდებულო დანერგვასთან, რომელიც დაგეგმილია 2022 წლის ივლისში. ზოგიერთმა მათგანმა გამოიწვია გარკვეული დაპირისპირება, როგორიცაა „შავი ყუთი“ ან ჭკვიანი სიჩქარის ასისტენტი.
2022 წლის ივლისიდან ამ სისტემების დაყენება სავალდებულო იქნება ყველა ახალ გამოშვებულ მოდელზე, ხოლო გაყიდვაში არსებულ მოდელებს აქვთ ორწლიანი ვადა ამ რეგულაციების შესასრულებლად - სწორედ აქ "ჯდება" Toyota GR86.
მისი მარკეტინგის გამოცხადებული დასასრული ემთხვევა ახალი წესების დაცვის პერიოდის დასრულებას.
რატომ არ ადაპტირდება Toyota GR86?
ახალი GR86-ის ადაპტაცია ახალ მოთხოვნებთან შესაბამისობაში მოჰყვება განვითარების მაღალ ხარჯებს, რადგან ის მოიცავს კუპეს ვრცელ მოდიფიკაციას.
თუმცა, როგორც ახალ მოდელს, ტოიოტას დიზაინის დროს ახალი მოთხოვნები არ უნდა გაეთვალისწინებინა? უსაფრთხოების ახალი სისტემები ცნობილია რამდენიმე წელია, ყოველ შემთხვევაში 2018 წლიდან, საბოლოო რეგულაცია დამტკიცდა 2020 წლის 5 იანვარს.
სიმართლე ისაა, რომ ახალი GR86-ის საფუძველი ფუნდამენტურად იგივეა, რაც მისი წინამორბედი, GT86, მოდელი, რომელიც გამოვიდა შორეულ 2012 წელს, როდესაც ახალი მოთხოვნები არც კი იყო განხილული.
მიუხედავად იმისა, რომ Toyota-მ გამოაცხადა პლატფორმის გაუმჯობესება, სიღრმისეული ხელახალი ინჟინერიის სამუშაოები და, შესაბამისად, უფრო მეტი განვითარების ხარჯები ყოველთვის იქნება საჭირო უსაფრთხოების ყველა ახალი სისტემის დასაკმაყოფილებლად.
Და ახლა?
თუ ოდესმე არსებობდა რაიმე ეჭვი, რომ Toyota GR86 იყო ამ ტიპის უკანასკნელი, გონივრულად ხელმისაწვდომი უკანა ამძრავიანი სპორტული კუპე ბუნებრივად ასპირირებული ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ეს სიახლე ადასტურებს ამას… ყოველ შემთხვევაში აქ ევროპაში.
2024 წელს, GR86 შეწყვეტს კომერციალიზაციას, მისი ადგილის დაკავება არ იგეგმება.
მაგრამ თუ მოგვიანებით იქნება მემკვიდრე, ის როგორღაც ელექტრიფიცირებული იქნება. Toyota-მ ასევე გამოაცხადა კენშიკის ფორუმის დროს, რომ 2030 წლისთვის ის ელოდება, რომ მისი გაყიდვების 50% იქნება ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანები და სურს შეამციროს CO2-ის გამონაბოლქვი 100%-ით 2035 წლისთვის.
არ იქნება ადგილი გონივრულად ხელმისაწვდომ ფასად უკანა ამძრავიანი სპორტული კუპესთვის, რომელიც მხოლოდ წვის ძრავით იქნება აღჭურვილი.