Jaguar-ის პორტფოლიოს უახლესი დამატება, E-PACE, SUV, რომელიც განთავსებულია F-PACE-ის ქვემოთ, უკვე რეკორდს ატარებს. გინესის მსოფლიო რეკორდების მიერ დამოწმებული E-PACE გახდა რეკორდსმენი ლულის გორვაში შესრულებული მანძილით - სპირალური ნახტომი, გრძივი ღერძზე 270º ბრუნვით - დაახლოებით 15,3 მეტრის დაფარვით. თუ ჯერ არ გინახავთ, ნახეთ ვიდეო აქ.
თუმცა, მანევრის სანახაობრივობა არ ავლენს ყველა იმ კულუარულ ნამუშევარს, რაც მის უკან იდგა. ჩვენ ახლა გვაქვს შესაძლებლობა დავინახოთ ბრიტანული ბრენდისა და ტერი გრანტის ძალისხმევა, ორმაგი – ამ ტიპის სიტუაციაში უცხო არ არის – ნახტომი ცნობილი წარმატებით.
ფილმში ჩვენ ვხედავთ მთელ პროცესს, რათა მივაღწიოთ საბოლოო ნახტომის სრულყოფილ შესრულებას. და ჩვენ გავაცნობიერეთ საინჟინრო სირთულე, რომელიც დაკავშირებულია 1,8 ტონიანი ჯიპის სრულყოფილ დაშვებისთვის სწორი გზით „გაფრენისთვის“.
და ყველაფერი დაიწყო კომპიუტერული სიმულაციებით, რამაც საშუალება მოგვცა გაგვეგო ფიზიკა ნახტომის მიღმა და განსაზღვრა არა მხოლოდ შეტევის სიჩქარე, არამედ პანდუსების გეომეტრია. მისი პრაქტიკაში გამოყენებისას, დროა ავაშენოთ პანდუსი. და ამ ეტაპზე ის უფრო გასართობ პარკს ჰგავს, ვიდრე საცდელ ადგილს.
გამოყენებული პროტოტიპი, Range Rover Evoque-ის კორპუსით - მოდელი, რომელიც იზიარებს იმავე საფუძველს, როგორც Jaguar E-PACE - გაშვებული იყო, ისევ და ისევ, ავტონომიურად, პანდუსზე უზარმაზარი საჰაერო ბალიშისკენ. მხიარულად ჟღერს…
ტერი გრანტი ასევე ასრულებდა თავს უზარმაზარ საჰაერო ბალიშზე, სანამ ააგებდა მეორე პანდუსს, ხმელეთზე, რომელიც იქნებოდა საბოლოო „სადესანტო ზოლი“. ტერი გრანტის თქმით, მიუხედავად მთელი „ცემის“ მიუხედავად, პროტოტიპი ყოველთვის სტრუქტურულად ხელუხლებელი რჩებოდა.
ყველა სიმულაციისა და ტესტირების შემდეგ, აპარატი გადავიდა იმ ადგილას, სადაც საბოლოო ტრიუკი შესრულდებოდა და პროტოტიპმა ადგილი დაუთმო წარმოების Jaguar E-PACE-ს. ფილმი რჩება: