რამდენიმე წლის შემდეგ, გამა განლაგების კუთხით სიტროენმა, როგორც ჩანს, ისევ იპოვა გზა.
ეს ახალი გზა აშკარად დებს კონკურენციისგან დიფერენცირებას, კერძოდ, შიდა კონკურენციისგან, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: Peugeot და Opel (ახლახან შეიძინა PSA Group-მა).
ამ ახალი მიმართულებით, Citroen აღარ მისდევს გერმანულ ცნობებს (ეს მისია დარჩა Peugeot-ს) და მიჰყვება საკუთარ გზას იმ პრინციპებზე დაყრდნობით, რომლებიც წარსულში უკვე ხელმძღვანელობდა ბრენდს: კომფორტი და დიზაინი.
მათ შორის, გაოგნების გახსენებისას, არის რამდენიმე ნაკლებად შთაგონებული მოდელის მეხსიერება.
Citroën C5-ის დასასრული
არეულობის დასრულების შემდეგ, რაც იყო DS-ის გამოყოფა და ავტონომია Citroën-ისგან 2014 წელს, ფრანგული ბრენდი ახლა იწყებს ამ განქორწინების შედეგად შექმნილი „ცარიელი ადგილების“ შევსებას.
ერთ-ერთ ასეთ ცარიელ ადგილს Citroën C5 ჰქვია. მოდელის წარმოება გასულ ივნისს შეწყდა, როგორც აქ დავწერეთ.
ახლა, ფრანკფურტის საავტომობილო შოუს მიღმა, Citroën-ის აღმასრულებელი დირექტორი ლინდა ჯექსონი მოვიდა სასაუბროდ მის მემკვიდრეზე.
Citroën C5-ის აღორძინება
ამ პასუხისმგებლის თქმით, ახალი Citroën C5-ის შესახვედრად 2020 წლამდე მოგვიწევს ლოდინი.
მოდელი, რომელიც გამოიყენებს Grupo PSA-ს პლატფორმას, ეძღვნება D სეგმენტის მოდელებს. მიუხედავად იმისა, რომ იყენებს იგივე პლატფორმას, როგორც სხვა PSA მოდელები, ახალ C5-ს ექნება Citroën-ის უნიკალური ტექნოლოგია.
ერთ-ერთი ასეთი ტექნოლოგია, რომელიც უნიკალურია Citroën-ისთვის, იქნება ახალი სავალი სისტემა - იხილეთ აქ - რომელიც ჩაანაცვლებს ძვირადღირებულ და რთულ ჰიდროპნევმატურ სისტემას, რომელიც აქამდე ვიცნობდით. ეს გარანტია თავად ლინდა ჯექსონის ხმამ გასცა.
ღირს ლოდინი?
ბრენდის მოყვარულებისთვის პასუხი არის დიახ. თანამედროვე დროისთვის ადაპტირებული სტრატეგიით (რომელიც ყველას არ მოსწონს), ფრანგულმა ბრენდმა, როგორც ჩანს, „უბრუნდა საფუძვლებს“.
დიზაინი კიდევ ერთხელ იყო თამამი და მის მოდელებში გამოყენებული ტექნოლოგია კიდევ ერთხელ ორიენტირებული იყო კომფორტსა და დიფერენციაციაზე. ახალი Citroën C5, თუ ამ ხაზს დაიცავს, შეიძლება წარმოადგენდეს 21-ე საუკუნის Citroën-ის საბოლოო ინტერპრეტაციას.
მანამდე, მათ, ვისაც სურს უფრო დიდი Citroën, ექნება C5 Aircross SUV ხელმისაწვდომი უკვე 2018 წელს.
ბევრი განხილული გზა
ზოგიერთი ადამიანი ცხვირს ატრიალებს ახალ Citroën-ზე და იხსენებს DS-ის დღეებს.
დრო, როდესაც ფრანგულმა ბრენდმა წარმოადგინა ტექნოლოგიები, რომლებიც თავის დროზე ადრე ჩანდა. მიმართულების ფარები, პნევმატური საკიდარი, ელექტრო შუშები, ფუტურისტული დიზაინი და მრავალი სხვა ავანგარდული დეტალი Citroën-ს საკულტო ბრენდად აქცევს ძველ კონტინენტზე.
ძვირადღირებული მოდელების დავიწყების გამო, ეს Citroën უფრო ახლოს გამოიყურება ისეთ მოდელებთან, როგორიცაა 2CV, უფრო ახალგაზრდულ და ურბანულ ფილოსოფიას. სწორი ვარიანტი იყო? Citroën C6 გაყიდვების შედეგები ამბობს დიახ.
