გერმანიაში სტატიკური პრეზენტაციის შემდეგ Audi გაემგზავრა დუროს რეგიონში, რათა საერთაშორისო პრესას პირველად დაუშვას გერმანული კუპეს გამოცდა. ჩვენც იქ ვიყავით და ეს იყო ჩვენი შთაბეჭდილებები.
პირველი თაობის გამოშვებიდან 10 წლის შემდეგ, Inglostadt-ის ბრენდმა წარმოადგინა Audi A5-ის მეორე თაობა. როგორც თქვენ მოელოდით, ამ ახალ თაობას აქვს ახალი ფუნქციები: ახალი შასი, ახალი ძრავები, ბრენდის უახლესი საინფორმაციო-გასართობი ტექნოლოგიები, მართვის მხარდაჭერა და, რა თქმა უნდა, გასაოცარი და უაღრესად სპორტული დიზაინი.
დიზაინზე საუბრისას, ეს უდავოდ გერმანული მოდელის ერთ-ერთი ძლიერი მხარეა. „დიზაინი არის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი, რის გამოც ჩვენი მომხმარებლები ყიდულობენ Audi-ს მოდელებს“, აღიარებს იოზეფ შლობმახერი, ბრენდის კომუნიკაციის დეპარტამენტის პასუხისმგებელი. ამის გათვალისწინებით, ბრენდმა დადო ფსონი უფრო კუნთოვან გარეგნობაზე, მაგრამ ამავე დროს ელეგანტურზე - ყველაფერი სწორი პროპორციებით, სადაც გამოირჩევა კუპეს ხაზები, "V" ფორმის კაპოტი და უფრო თხელი უკანა შუქები.
შიგნით ვხვდებით განახლებულ სალონს, ახალი თაობის ინგოლშტადტის მოდელების შესაბამისად. ასე რომ, გასაკვირი არ არის, რომ ინსტრუმენტთა პანელი იღებს ჰორიზონტალურ ორიენტაციას, Virtual Cockpit ტექნოლოგიას, რომელიც შედგება 12.3 დიუმიანი ეკრანისგან ახალი თაობის გრაფიკული პროცესორით და, რა თქმა უნდა, ჩვეულებრივი აწყობის ხარისხით ინგოლშტადტის მოდელებზე. სინამდვილეში, ტექნოლოგიურ დონეზე, როგორც მოსალოდნელი იყო, ახალი Audi A5 Coupé არ ტოვებს თავის კრედიტებს სხვების ხელში - იხილეთ აქ.
არ უნდა გამოტოვოთ: ჩვენი პირველი კონტაქტი ახალ Audi A3-თან
ამ პრეზენტაციის დასრულების შემდეგ, დროა გადახვიდეთ მოქმედებაში და გადახტეთ მძღოლის სავარძელში. ჩვენ გველოდება დუროსა და ბეირას სანაპირო რეგიონის მოსახვევები და კონტრმოხვევები. ამინდი ჩვენს მხარეზე და თვალწარმტაცი პეიზაჟებში მოგზაურობით, მეტი რა შეგვიძლია მოვითხოვოთ?
მოკლე გაცნობის შემდეგ გრემ ლისლთან, Audi-ს კომუნიკაციების განყოფილების ხელმძღვანელთან - რომელიც მანქანის შესახებ სხვა დეტალებთან ერთად გვაფრთხილებდა გზაში ცხოველებთან შეხვედრის შესაძლებლობის შესახებ... და მე არ ვიტყუებოდი, დღე დავიწყეთ შემოსვლით- დიაპაზონის დონის ვერსია, 2.0 TDI ვარიანტი 190 ცხენის ძალით და 400 ნმ ბრუნვით - რომელიც იქნება ყველაზე მოთხოვნადი მოდელი ეროვნულ ბაზარზე.
როგორც მოსალოდნელი იყო, Douro-ს დახვეულმა ბილიკებმა საშუალება მისცა დაამტკიცოს გერმანული მოდელის დინამიკა და სისწრაფე, დიდწილად ახალი შასის და წონის კარგი განაწილების წყალობით. ძალიან გლუვი მგზავრობით, Audi A5 Coupé ადეკვატურად რეაგირებს ყველაზე მჭიდრო კუთხეებში.
ვინაიდან ეს არის ყველაზე ნაკლებად ძლიერი ძრავა დიაპაზონში, 2.0 TDI ბლოკი იძლევა უფრო ზომიერი მოხმარების საშუალებას - გამოცხადებული 4.2 ლ/100 კმ ალბათ ძალიან ამბიციური იქნება, მაგრამ არც ისე შორს რეალური მნიშვნელობებისგან - და ნაკლები გამონაბოლქვი. მიუხედავად ამისა, 190 ცხ.ძ. სიმძლავრე, რომელსაც 7-სიჩქარიანი S tronic ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი ეხმარება, საკმარისზე მეტი ჩანს. ვინც აირჩევს საწყისი დონის მოდელს, რა თქმა უნდა, არ იქნება დაქვემდებარებული.
იხილეთ ასევე: Audi A8 L: იმდენად ექსკლუზიური, რომ მათ მხოლოდ ერთი აწარმოეს
მცირე შესვენების შემდეგ, ჩვენ დავბრუნდით საჭესთან, რათა გამოვცადოთ 3.0 TDI ძრავა 286 ცხენის ძალით და 620 ნმ, ყველაზე ძლიერი დიზელი. როგორც რიცხვები გვთავაზობენ, განსხვავება შესამჩნევია: აჩქარებები კიდევ უფრო ენერგიულია და მოსახვევებში ქცევა უფრო ზუსტი - აქ კვატრო სისტემა (სტანდარტი) ყველა განსხვავებას ქმნის, რაც არ იძლევა წევის დაკარგვის საშუალებას.დღე საუკეთესოდ დასრულდა, გერმანული კუპეს პიკანტური ვერსიით: Audi S5 Coupé. ექსტერიერში ცვლილებების გარდა - ოთხი გამოსაბოლქვი მილი, გადაკეთებული წინა - და ინტერიერში - სპორტული საჭე, სავარძლები Audi S Line ხელმოწერით - გერმანული მოდელი იძლევა ამბიციურ მოდელს, რომელიც განკუთვნილია მათთვის, ვისაც უყვარს მანქანა. ამიტომ, ამ ახალ თაობაში, ბრენდმა დადო ფსონი სიმძლავრის მატებაზე (21 ც.ძ. მეტი სულ 354 ცხენის ძალისთვის) და ბრუნვის მომენტზე (60 ნმ მეტი, რაც შეადგენს 500 ნმ), ხოლო მოხმარება 5%-ით შეამცირებს - ბრენდი აცხადებს 7.3. ლ/100კმ. 3.0 ლიტრიანი TFSI ძრავმა საბოლოოდ დაკარგა სულ 14 კგ. სინამდვილეში, Audi აქ ძლიერ თამაშს თამაშობს, თუნდაც იმიტომ, რომ ინგოლშტადტის ბრენდის მიხედვით, ყოველი მეოთხე გაყიდული მოდელიდან ერთი არის სპორტული ვერსიები - S5 ან RS5. დინამიური თვალსაზრისით, Audi S5 Coupé ახასიათებს A5 Coupé-ს ყველა თვისებას, მაგრამ აქვს საკმარისი სიმძლავრე, რათა შეაშინოს სპორტის ზოგიერთი სახეობა სხვა ჩემპიონატებიდან…
პირველივე კონტაქტიდან შესამჩნევია აჩქარების უნარი - 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სჭირდება სულ რაღაც 4,7 წამი, 0,2 წამით ნაკლები წინა მოდელთან შედარებით, - ცხადყოფს განსხვავებებს TDI ძრავისთვის იგივე მოცულობით. მთელი ეს სიმძლავრე საუკეთესოდ იმართება 8-სიჩქარიანი ტიპტრონიკის ტრანსმისიით, ექსკლუზიურად ყველაზე ძლიერი ძრავებისთვის.
საბოლოოდ, ახალი Audi A5-ის ყველა ვერსიამ გაიარა ეს პირველი გამოცდა მფრინავი ფერებით. შესრულებისა და მოხმარების კუთხით განსხვავებების გარდა, სიმკაცრე, რომლითაც იგი აღწერს მოსახვევებს, აწყობის ხარისხს და შთაგონებულ დიზაინს, არის მთელი A5 დიაპაზონის საერთო მახასიათებლები. შიდა ბაზარზე ფასები გამოვლინდება გაშვების თარიღთან ახლოს, რომელიც დაგეგმილია მომდევნო ნოემბერში.