ჩვენ წავედით Kia Picanto-ს მესამე თაობის სანახავად, კორეული ბრენდის ქალაქის წინადადება. მოდელი, რომელიც ჯდება A-სეგმენტში, სეგმენტი, რომელიც აღარ არის „იაფი“ მანქანების სინონიმი და გახდა ვარიანტი არა მხოლოდ მისი ფასის, არამედ მისი კომპაქტური ზომებისა და სულ უფრო ფრთხილი პრეზენტაციისთვის.
Kia Picanto არის ერთ-ერთი ასეთი მაგალითი.
ჟოაო სიბრა, Kia Portugal-ის გენერალური დირექტორი, ხაზს უსვამს ზუსტად ამ ცვლილებას ბაზარზე:
„Kia Picanto-ს ეს ახალი თაობა განასახიერებს ახალ ტენდენციებს A-სეგმენტში, სადაც მოთხოვნა სულ უფრო მეტად არის განპირობებული კომპაქტური ქალაქის მანქანის მიზანმიმართული არჩევანით, სტილისა და მრავალფეროვნების ატრიბუტებზე კომპრომისის გარეშე. თუ ადრე ეს იყო ფასის შეზღუდვით ნაკარნახევი ვარიანტი, დღეს ამ კლასის მანქანის ვარიანტი შეესაბამება ურბანულ და ცნობიერ ცხოვრების წესს“.
სეგმენტის აღქმის ეს ზრდა ამართლებს Kia-ს ვალდებულებას გააუმჯობესოს თავისი პატარა მოდელის სტილი და პრეზენტაცია.
გარეგნულად, Picanto იწყება მისი წინამორბედის შენობიდან, მაგრამ ამატებს თავისებურებებს, რომლებიც აძლიერებს მის ვიზუალურ აგრესიულობას. ის, რაც ჩანს, უპირველეს ყოვლისა, ახალ ფრონტზე. ოპტიკა იძენს უფრო კუთხოვან კონტურებს, "ვეფხვის ცხვირის" ცხაური იზრდება ზომებში და Picanto იძენს ახალ, უფრო აგრესიულ ტრაპეციის ფორმის ქვედა ჰაერის მიმღებს.
უახლესი ტენდენციების შემდეგ, წინა ოპტიკა და გრილი ახლა გაერთიანებულია.
თუ გარეგნულად შეიძლება ჩაითვალოს წინამორბედის ევოლუცია, შიგნით ცვლილებები უფრო ღრმაა. როგორც პრეზენტაცია, ასევე ხარისხის აღქმა რამდენიმე დონეზე ავიდა.
ინსტრუმენტთა პანელი იღებს უფრო ჰორიზონტალურ ფორმატს, სავენტილაციო ხვრელები უფრო ფრთხილი გარეგნობისაა და ცენტრალური კონსოლი მთლიანად შეიცვალა, ისევე როგორც საჭე. ეს იწყებს ბრძანებების ინტეგრირებას რამდენიმე ფუნქციით. კიდევ ერთი სიახლეა Picanto-ს 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანის მიღების შესაძლებლობა.
GT Line, როგორც დიაპაზონის ახალი საუკეთესო
როგორც ხდება დანარჩენ სეგმენტში, Picanto-მ ასევე დაინახა მისი დიაპაზონის დივერსიფიკაცია. ახალი სპორტული შთაგონებული GT Line ვერსია (თეთრი მოდელი სურათებში) შეასრულებს ასორტიმენტის საუკეთესო როლს. იგი ვიზუალურად გამოირჩევა სხვა ვერსიებისგან სპეციფიკური წინა და უკანა ბამპერებით, გვერდითი კალთებით, 16 დიუმიანი ბორბლებით და ორმაგი გამონაბოლქვით.
ის პორტუგალიაში ივნისის თვეში უნდა ჩავიდეს.
ამგვარად, დიაპაზონი შედგება სამი დონის აღჭურვილობის, ორი ძრავისა და ორი ტრანსმისიისგან. ნაცნობი ძრავები: 1.0 ლიტრიანი (სამცილინდრიანი) 67 ცხენის ძალით და 1.2 ლიტრიანი (ოთხცილინდრიანი) 84 ცხენის ძალით. ეს ძრავები შეიძლება გაერთიანდეს ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ ტრანსმისიასთან ან, სურვილისამებრ, ოთხ სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიასთან.
წინა თაობასთან შედარებით ახალი Picanto კარგავს, თუმცა GPL ვერსიას.
წლის შემდეგ, ძრავის დიაპაზონი გაფართოვდება 1.0 T-GDI-ს დებიუტით. 1.0 ლიტრიანი ძრავისთვის ტურბოს დამატების წყალობით სიმძლავრე იზრდება 100 ცხ.ძ-მდე და ბრუნვის მომენტი 172 ნმ-მდე. ეს იქნება ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი შემოთავაზება სეგმენტში.
აღჭურვილობის სამი დონე არსებობს - LX, EX და GT Line - და ყველაზე ხელმისაწვდომ LX-შიც კი, სია გრძელია. მექანიკური კონდიციონერი, Bluetooth ნაკრები ან USB კავშირი გამოირჩევა.
EX ვერსიას ემატება ტყავის საჭე და გადაცემათა კოლოფი, 15 დიუმიანი შენადნობის დისკები, წინა ნისლის შუქები, ელექტრო უკანა შუშები და სიმაღლეზე რეგულირებადი ღვედები. GT Line ვერსია აღჭურვილია 16 დიუმიანი ბორბლებით, წინა საყრდენი შესანახი განყოფილებით, ალუმინის პედლებით და LED დღის განათებისთვის, შემობრუნების სიგნალებისთვის და უკანა შუქებისთვის.
Picanto-ს ახალი პლატფორმის დებიუტი აქვს
ახალი ბაზა გვპირდება მეტ სიმტკიცეს, ნაკლებ წონას და სივრცის უკეთ გამოყენებას. მიუხედავად ყველაფრისა, სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე რჩება წინამორბედთან მიმართებაში. განსხვავება მხოლოდ ბორბლების ბაზაშია, რომელიც იზრდება 15 მმ-დან 2,40 მ-მდე. ახალი პლატფორმის შეფუთვა ასევე უკეთესია, რადგან ის იძლევა უკეთესი შიდა ზომების საშუალებას, რაც მას ათავსებს სეგმენტში ყველაზე ფართო სივრცეებს შორის. საბარგული იზრდება 200-დან 255 ლიტრამდე, რაც მას A-სეგმენტის მოდელად აქცევს ყველაზე დიდი ჩემოდანით, თუმცა განსხვავება მცირეა.ტესტი: Kia Niro 1.6 GDI HEV: ჩვენ გამოვცადეთ პირველი Kia ჰიბრიდი
გაითვალისწინეთ სტრუქტურული სიმტკიცის მატება, რომელსაც ახალი პლატფორმა იძლევა - დაახლოებით 12%-ით, მაღალი სიმტკიცის ფოლადებისა და სტრუქტურული წებოების უფრო დიდი გამოყენების წყალობით. მიუხედავად უფრო მყარი ბაზისა, წონა დაეცა დაახლოებით 28 კგ-ით 902 კგ-მდე.
შთაბეჭდილებები საჭესთან
ჩვენ ვცადეთ ახალი Kia Picanto, მის 1.0 EX ვერსიაში. ქალაქი, უდავოდ, მისი ბუნებრივი ჰაბიტატია. Picanto არის მხოლოდ 1,595 მ სიგანე, ერთ-ერთი ყველაზე ვიწრო სეგმენტში. მიუხედავად ხანმოკლე ტესტისა, ეს დეტალი სასარგებლო აღმოჩნდა ტრაფიკის გარკვეული სირთულეების დასაძლევად.
როგორც თქვენ მოველით, მანევრირება შესანიშნავია და კონტროლი მსუბუქია, რაც სიკეთეა ქალაქის მართვისთვის.
კარგი ხილვადობა ასევე ხელს უწყობს პიკანტოს მართვას. უკანა ნაწილში ადგილის ხელმისაწვდომობა საკმაოდ გონივრულია, მაგრამ უკეთესია ორი ადამიანისთვის, ვიდრე სამი ჰომოლოგირებულისთვის. ბარგის განყოფილება შეიძლება იყოს ყველაზე დიდი სეგმენტში, მაგრამ მისასვლელი "საფეხური" ძალიან მაღალია.
სავარძლების დაკეცვა - მარტივი და ასიმეტრიული 60/40 - ზრდის მოცულობას 1010 ლიტრამდე.
მიმდინარეობს, ბორტზე კომფორტის კარგი დონეა, პიკანტო ახერხებს ეფექტურად გაუმკლავდეს ყველაფერს, რაც შეექმნა.
ასფალტზე მცირე შეფერხებიდან დაწყებული, გზების ყველაზე ცუდ მაგალითებამდე, პარალელური "გადახლართული" გზებით ტრამვაის ლიანდაგებით. ყველაზე დანგრეული იატაკის პირისპირაც კი, ინტერიერი ხელუხლებელი დარჩა. შესამჩნევია პატარა პიკანტოს მაღალი სიმტკიცე, ასევე ხმის იზოლაციის კარგი დონე. ეს ძალიან კარგი დონე აჩვენებდა მხოლოდ ქუდების ყუთის მუდმივ დარტყმას დარღვევების ტრანსპოზიციით.
მართვის სიმარტივე, კომფორტი და გამძლეობა ეწინააღმდეგება 1.0 ლიტრიანი სამცილინდრიანი ძრავის მორცხვ მუშაობას. რა თქმა უნდა, 67 ცხენის ძალით სწრაფ მანქანას არ მოელოდით. მიუხედავად ამისა, იგი ადეკვატური აღმოჩნდა მისი ქალაქის მისიისთვის.
მაგრამ როდესაც ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ცოტა უფრო მეტად გავძლოთ, ვიჩქაროთ თუ უფრო გამომხატველი გრადიენტების წინაშე აღმოვჩნდეთ, ეს ზედმეტად და უსიამოვნო გზით ისმის. ტესტირებადი დანადგარი ძირითადად 0 კმ იყო, ასე რომ, შესაძლოა, რამდენიმე ათასი კილომეტრის დამატება უნდა მოხდეს მის გასახსნელად და მისი ზოგიერთი ნაკლებად სასიამოვნო მახასიათებლის გამოსასწორებლად.
სინათლის კონტროლი, ისევე როგორც საჭე, სიკეთეა ქალაქის მართვისას, როგორც აღინიშნა. თუმცა სასურველი იქნებოდა, რომ ტემპის მატებასთან ერთად ან უფრო ჩქარი მგზავრობისას მან მოიმატა წონაში. ეს უფრო ზუსტი მოძრაობების საშუალებას მისცემს და მძღოლებში მეტ ნდობას აღძრავს. ამის თქმით, ჩვენ ვუტოვებთ Picanto-ს ყველა დინამიური უნარების ყველაზე სრულ გამოცდას მომავალ შესაძლებლობას.
Kia Picanto ფასები
Kia გთავაზობთ 1400 ევროს ფასდაკლებას ახალი Picanto-ს გაშვების კამპანიისთვის. აქედან გამომდინარე, ფასები იწყება 11,720 ევროდან 1.0 LX-ისთვის, 12,420 ევროდან 1.0 EX-ისთვის და 14,170 ევროდან 1.2 GT Line-ისთვის. ვერსიები ავტომატური ტრანსმისიით ხელმისაწვდომია ვერსიებში 1.0 EX, 1.2 EX და 1.2 GT Line, რომლებიც შეესაბამება 13 870 ევროს, 14 920 ევროს და 15 920 ევროს. როგორც ყოველთვის, Kia-ს აქვს 7 წლიანი ან 150 000 კილომეტრის გარანტია.