ყველაფერი იმაზე მეტყველებს, რომ ჩვეულებრივი ნაწილაკების ფილტრი აღარ იქნება დიზელის ძრავების ექსკლუზიური სისტემა.
Mercedes-Benz-ის შემდეგ, პირველმა ბრენდმა, რომელმაც გამოაცხადა ბენზინის ძრავებში ნაწილაკების ფილტრების დანერგვის შესახებ, Volkswagen-ის ჯერია გამოეცხადებინა თავისი განზრახვა ამ სისტემის დანერგვის შესახებ. მოკლედ, ნაწილაკების ფილტრი წვავს წვის შედეგად წარმოქმნილ მავნე ნაწილაკებს გამონაბოლქვის წრეში ჩასმული კერამიკული მასალისგან დამზადებული ფილტრის გამოყენებით. ამ სისტემის დანერგვა ბრენდის ბენზინის ძრავებში ეტაპობრივი იქნება.დაკავშირებული: Volkswagen Group-ს სურს 2025 წლისთვის 30-ზე მეტი ახალი ელექტრო მოდელი ჰქონდეს
თუ Mercedes-Benz-ის შემთხვევაში, პირველი ძრავა, რომელიც ამ გადაწყვეტის დებიუტს გამოუშვებს, არის ახლახან გამოშვებული Mercedes-Benz E-კლასის 220 d (OM 654), Volkswagen-ის შემთხვევაში, ნაწილაკების ფილტრი ჩასმული იქნება 1.4-ში. ახალი Volkswagen Tiguan-ის TSI ბლოკი და 2.0 TFSI ძრავა წარმოდგენილია ახალ Audi A5-ში.
ამ ცვლილებით ვოლფსბურგის ბრენდი იმედოვნებს, რომ 90%-ით შეამცირებს წვრილი ნაწილაკების გამოყოფას ბენზინის ძრავებში, რათა შეესაბამებოდეს ევრო 6c სტანდარტებს, რომელიც ძალაში შევა მომავალი წლის სექტემბერში.