დღეს, ისეთ მწარმოებლებთან მუშაობით, როგორებიცაა General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles და ჩინური Nio, Mobileye ამგვარად ამზადებს ახალ, უფრო ღრმა პარტნიორობას, მას შემდეგ რაც უკვე იყო Tesla-ს ავტონომიის შექმნის სათავეში. მართვის ტექნოლოგია, რომელიც მან ამასობაში მიატოვა.
ამჟამად პასუხისმგებელია მე-3 დონის ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიის მიწოდებაზე იმ მწარმოებლებისთვის, რომლებთანაც მუშაობს, კომპანია ასევე ავითარებს ახალ ჩიპს, სახელწოდებით EyeQ4, რომელიც მალე დაინერგება ბაზარზე. რვა მილიონი ავტომობილის შემთხვევაში, რომელიც მომავალში უნდა აღიჭურვოს, ეს 2021 წელს უნდა გამოჩნდეს ამ ჩიპის შემდეგი თაობით: EyeQ5, რომელიც უკვე მზად უნდა იყოს მე-5 დონის ავტონომიური მართვის შეთავაზებისთვის, ანუ გარეშე. ნებისმიერი ადამიანის საჭიროება საჭესთან.
მე-4 დონე გზაში
იმავდროულად, Mobileye უკვე ტესტირების ფაზაშია მე-4 დონის ავტონომიური მართვის სისტემებით, რომლებიც მოიცავს სულ 12 კამერას და ოთხ EyeQ4 ჩიპს.
„2019 წლის ბოლოსთვის ჩვენ მოველით, რომ გვეყოლება 100 000-ზე მეტი ავტომობილი, რომელიც აღჭურვილი იქნება Mobileye Level 3 ავტონომიური მართვის სისტემებით“, - განაცხადა ისრაელის კომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა ამნონ შაშუამ Reuters-თან განცხადებაში. დასძინა, რომ Mobileye აპროექტებდა ავტონომიურ სისტემებს უმართავი ტაქსის ფლოტებისთვის, ამავე დროს ავითარებს სატესტო მანქანებს, რომლებსაც შეუძლიათ ადამიანის ქცევის მიბაძვა.
ამნონ შაშუა, Mobileye-ს აღმასრულებელი დირექტორიერთის მხრივ, ადამიანებს სურთ თავი დაცულად იგრძნონ, მაგრამ მეორეს მხრივ, მათ ასევე სურთ თავდაჯერებულობა. სამომავლოდ სისტემებს საშუალება ექნებათ დააკვირდნენ სხვა მძღოლებს გზაზე და გარკვეული პერიოდის შემდეგ მოერგონ გზის პირობებს... ანუ დიდად არ განსხვავდება ადამიანის გამოცდილებისგან.