თავდაპირველად გამოვიდა 1977 წელს ლადა ნივა ის უარს ამბობს სიკვდილზე და ჰყავს კომპანიებიც კი, რომლებსაც სურთ დაეხმარონ მას შეეგუონ ახალ ეპოქას, სადაც ავტომობილების ინდუსტრია ემზადება: ელექტრიფიკაციის ეპოქაში.
საუბარია გერმანელებზე Elantrie-ში, კომპანია Schmid GmbH-ის საკუთრებაში, რომელმაც გადაწყვიტა „მარადიული“ რუსული მოდელის ელექტრიფიკაცია 1.7 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 83 ცხენის ძალით 88 ცხენის ძალის ელექტროძრავაზე გაცვლით.
მიუხედავად ახალი ძრავისა, ელექტრო Lada Niva რჩება ორიგინალური ტრანსმისიის ერთგული და, შესაბამისად, აქვს მუდმივი ყველა წამყვანი, მისი ერთ-ერთი დამახასიათებელი ნიშანი. ესთეტიურად, ერთადერთი განსხვავებაა გამონაბოლქვი მილის გაქრობა და კაპოტში მცირე ჰაერის შეყვანის დამატება.
მიუხედავად ახალი „ელექტრონული დიეტისა“ ნივას არ დაუკარგავს ის ყველგანმავალი უნარები, რაც მას ყოველთვის ახასიათებდა.
დენი მიდის და კიდეც "აძლევს"
ელექტროძრავას ამუშავებს ლითიუმ-იონური ბატარეა, რომლის სიმძლავრეა 30 კვტ/სთ, მოთავსებულია ზუსტად იქ, სადაც ადრე იყო საწვავის ავზი. Elantrie-ს თანახმად, სრული დამუხტვა იძლევა 130-დან 300 კმ-მდე დისტანციას, რაც დამოკიდებულია მართვის სტილზე და ადგილებზე, სადაც ვმოგზაურობთ.
რაც შეეხება ბატარეის გამძლეობას, გერმანული კომპანია გვპირდება, რომ მას შეუძლია შეინარჩუნოს სიმძლავრის 80% 450 000 კილომეტრის გავლისა და 9 000 დატენვის ციკლის შემდეგ. ამისათვის უბრალოდ გადატვირთეთ ის, როცა მისი სიმძლავრე 50%-ს მიაღწევს.
საბარგულში არის 220 ვ ძაბვის სოკეტი, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია ელექტრო ტექნიკის კვება.
მაგრამ არის მეტი. გახსოვთ, როგორ შეუძლია Hyundai IONIQ 5-ს სხვა ელექტრო მოწყობილობების კვება? ეს ელექტრო ნივაც იგივეს აკეთებს. მართალია, მისი 220 ვ-იანი სოკეტი ჩნდება საბარგულში, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მას არ შეუძლია 2000 ვტ-მდე სიმძლავრის ტექნიკის მიწოდება.
რაც შეეხება ფასებს, თუ უკვე გყავთ Lada Niva, ტრანსფორმაცია არის 2800 ევრო . თუ თქვენ არ გაქვთ რუსული ჯიპის ასლი, Elantrie ყიდის 100% ელექტრო Lada Niva-ს. 19 900 ევრო . შენ კი, ნივა რომ გქონდეს, გადააკეთებდი თუ ორიგინალურს? დატოვეთ თქვენი აზრი კომენტარების ველში.