Renault Mégane GT dCi 165 გთავაზობთ მეტ შესრულებას საწვავის მოხმარების შემცირების გარეშე.
ცხადია, ყველაზე დიდი განსხვავება Mégane GT dCi 165-სა და TCe 205-ს შორის არის 1.6 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, ორი ტურბოთი, რომელიც უკვე ვიცით სხვა Renault-ებიდან, როგორიცაა Talisman და Espace. ის უზრუნველყოფს 165 ცხენის ძალას და 380 ნმ მაქსიმალურ ბრუნვას 1750 ბრ/წთ-ზე.
სხვადასხვა განზომილების ტურბოები მუშაობენ თანმიმდევრობით, უმცირესი (და ინერციით) მოქმედებენ დაბალ რეჟიმებში და უფრო დიდი მოქმედებენ მაღალ რეჟიმებში.
165 ცხ.ძ.-ს შეუძლია Mégane dCi 165 100 კმ/სთ-მდე გაშვება 8.9 წამში, პირველი კილომეტრის გადალახვა 29.9 წამში. 214 კმ/სთ არის მაქსიმალური სიჩქარე.
როგორც TCe 205-ზე, dCi 165 ასევე აღჭურვილია EDC ექვს სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფით, რომლის მართვაც შესაძლებელია საჭეზე არსებული ბალიშებით. მიღწეული შესრულება ეწინააღმდეგება საშუალო - ოფიციალურ - მოხმარებას მხოლოდ 4,6 და 4,7 ლ/100 კმ, შესაბამისად მანქანისა და ფურგონის.
დაკავშირებული: ახალი Renault Kadjar-ის მართვა
წინააღმდეგ შემთხვევაში, Mégane GT dCi 165 არ განსხვავდება GT TCe 205-ისგან. უფრო სპორტული სტილი, 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები და ასევე 4Control სისტემა. ეს სისტემა უკანა ბორბლებსაც აძლევს ბრუნვას, რაც, ერთი მხრივ, აძლიერებს სისწრაფეს, ხოლო მეორეს მხრივ, სტაბილურობას მაღალ სიჩქარეებზე, უკანა ბორბლები ტრიალებს იმავე მიმართულებით, როგორც წინა ბორბლები.
ინტერიერიც ზუსტად ისეთივეა, როგორიც ჩვენ უკვე ვიცით GT, სადაც გამოირჩევიან ტყავით და ალკანტარით დაფარული "ბაკეტის" ტიპის წინა სავარძლები, ტყავის სპორტული საჭე და პედლები ალუმინის.
ასევე არსებობს R-Link 2 სისტემა, რომელიც აერთიანებს Multi-Sense-ს, ანუ მართვის სხვადასხვა რეჟიმის არჩევის შესაძლებლობას - Comfort, Neutral და Sport - და რომელიც მოიცავს Perso-ს, რომელიც საშუალებას გვაძლევს შევინახოთ ჩვენი პირადი პრეფერენციები.
Mégane GT dCi 165 ახლა ხელმისაწვდომია 35400 ევროდან სალონისთვის და 36300 ევროდან Sport Tourer-ისთვის და, როგორც ყველა მეგანი, მოყვება 5 წლიანი გარანტია.