Audi-მ ახლახან გამოაცხადა მოდელების ახალი ხაზის გამოშვება: Audi Ultra. უფრო ეკოლოგიური და ეფექტური ვარიანტი, რომელიც აღჭურვილია TDI ძრავებით Volkwagen ჯგუფისგან.
Audi დაემორჩილა ეკოლოგიური ვერსიების მოდას, რომელსაც ამიერიდან Volkswagen Bluemotion-ის იგივე ფილოსოფიის მიხედვით დაერქმევა Ultra. Audi Ultra-ს ახალი მოდელები ყველანაირად იგივეა, რაც Audi-ს ჩვეულებრივი ვერსიები, მაგრამ უფრო გამოხატული ეკოლოგიური ასპექტით, აეროდინამიკური გაუმჯობესებების და ძრავების კორექტირების წყალობით.
Audi Ultra-ს ყველა მოდელი აღჭურვილი იქნება ცნობილი 2.0 TDI ძრავით, ენერგოეფექტურობაზე ორიენტირებული სპეციფიკაციებით, შემდეგ სიმძლავრეებში: 136, 163 და 190 ცხ.ძ. ამ დროისთვის ხელმისაწვდომია მხოლოდ A4, A5 და A6 დიაპაზონში.
Audi Ultra დიაპაზონის ბაზაზე დაწყებული, A4 Ultra ხელმისაწვდომი იქნება 2.0 TDi ძრავით 136 და 163 ცხენის ძალის ვერსიებში. რაც შეეხება მოხმარებას, ეს მერყეობს 3,9-დან 4,2 ლიტრამდე/100კმ-ზე. CO2-ის გამონაბოლქვი ასევე დაბალია, ვერსიის მიხედვით 104-დან 109 გ/კმ-მდე მერყეობს. ამ ვარიანტის კომერციალიზაცია მაისში იგეგმება.
A5 Coupé 2.0 TDi Ultra დიაპაზონი ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ 163 ცხენის ძალის ვერსიით, რომელიც აცხადებს მოხმარებას 4.2 ლ/100 კმ და CO2 ემისიას 109 გ/კმ, მნიშვნელობები, რომლებიც შეესაბამება A4 Ultra ვერსიას. ტენდენცია, რომელსაც არ ახლავს A5 Sportback ვერსია, რომელიც ოდნავ მაღალ მოხმარებას წარმოადგენს: 4.3 ლ/100 კმ და CO2 გამონაბოლქვი 111 გ/კმ.
და ბოლოს, A6 Ultra დიაპაზონი, სედანისა და ავანტის ვერსიებში, რომლებსაც აქვთ 2.0 TDi ძრავა ყველაზე მძლავრ კონფიგურაციაში: 190 ცხენის ძალა და 400 Nm ბრუნვის მომენტი (1750-დან 3000 rpm-ს შორის). აღჭურვილია ახალი შვიდ სიჩქარიანი S tronic ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფით, A6 2.0 TDi Ultra რეკლამირებს საწვავის მოხმარებას მხოლოდ 4.4 და 4.6 ლ/100კმ და CO2 ემისიას 114 და 119 გ/კმ, მნიშვნელობები უფრო მაღალი დაბალია. სედანის ვერსია. ამ ვერსიის კომერციალიზაცია სავარაუდოდ აპრილში დაიწყება
Audi Ultra ვერსიების იდენტიფიცირება შესაძლებელია "Ultra"-ს ლოგოთი უკანა მხარეს, ტექნიკურად ამატებს მექანიკურ გადაცემათა კოლოფებს უფრო გრძელი გადაცემათა კოეფიციენტებით, start&stop სისტემით და ინტეგრირებული საინფორმაციო სისტემით, რომელიც მძღოლს აძლევს ეკოლოგიურად მართვის რჩევებს. ცვლილებები ვრცელდება აეროდინამიკაზე, აეროდინამიკური დეტალებით შუბლის ზონის დონეზე და კორპუსის დაბლა. ფასები ჯერ არ გამოქვეყნებულა, მაგრამ Audi Ultra-ს დიაპაზონი, სავარაუდოდ, უფრო იაფი იქნება, ვიდრე ჩვეულებრივი ვერსიები, დაბალი C02 გამონაბოლქვის გამო, რაც აისახება გადასახადებში.
