იტალიის შეტევა ფუფუნების სალონების გერმანული ფლოტის წინააღმდეგ უკვე დაიწყო Maserati-ს ახალი წინადადებით ამ სეგმენტისთვის: Maserati Quattroporte.
აქ უკვე დაიხარჯა ბევრი ელექტრონული მელანი Razão Automóvel-ში, სადაც აღწერილია Maserati-ს წინადადება ძვირადღირებული სალონის სეგმენტისთვის, სეგმენტის სუფთა ჰაერის სუნთქვა იყო წარმოდგენილი მოტორ შოუზე და დეტროიტში და შედეგი არის სრულიად განახლებული მოდელი, სავსე სტილითა და იდენტობით. , ალტერნატივა ტრადიციული გერმანული მანქანისა, რომელიც ჯერ კიდევ კონკურენციის წინააღმდეგია.
გაიზარდა 50000 ერთეულამდე 2015 წელს
იტალიურ სამშენებლო კომპანია Maserati-ს აქვს ამბიცია გაზარდოს გაყიდვები წელიწადში 50,000 მანქანამდე 2015 წლისთვის და Maserati Quattroporte არის რეცეპტი, რომელიც მათ მიაჩნიათ, რომ აუცილებელია გამოიყენონ, რათა ხელი შეუწყონ ამ ზრდას. ეს ახალი მოდელი არის სიახლე, რომელიც ერთხელ და სამუდამოდ გაიმარჯვებს ბაზარზე, სადაც დომინირებს კონსერვატიული გერმანული ბრენდები. შეძლებს თუ არა Maserati Quattroporte შეჯიბრის "კოლოსის სალონებს" დაპირისპირება? მხოლოდ დრო გვიჩვენებს, მაგრამ ჯერჯერობით ეს კარგი შეურაცხყოფაა!
Maserati ამჟამად ყიდის 6000 ერთეულს წელიწადში, სხვა თუ არაფერი, სამ წელიწადში 50000-მდე მატება უზარმაზარია. მომწონს? ეს ნამდვილად არ იქნება ევროპაში, მაგრამ იტალიელები მთელ იმედებს ამყარებენ ჩინეთის ბაზარზე. როდესაც ეს პირველად გავიგე და გადავხედე ახალ Maserati Quattroporte-ს, მივხვდი. ახალი მოდელი კვლავ იტალიურია, მაგრამ არის რაღაც, რასაც ჩემი იტალიური მანქანების დაფასების მგრძნობელობა არ ესმის… შესაძლოა, ეს არის აზიელი მომხმარებლისთვის მიმართული ამ პოზიციონირების შედეგი – ექნება თუ არა ახალ Maserati Quattroporte-ს ის იტალიური „იერი“ ფერარის შთაგონებით? თუ უფრო სუფთა, რაციონალური და ნაკლებად აგრესიული იქნება? მე მაქვს განცდა, რომ უპირატესობების მიუხედავად, ეს ახალი Maserati Quattroporte უფრო მორჩილია…
განსხვავება ექსკლუზიურობაშია
ახალი Maserati Quattroporte აპირებს ცვლილებების შეტანას თავის სეგმენტში. ახალი საინტერესო გაჯეტებიდან დაწყებული საუცხოო ჟღერადობის ძრავებამდე, რომელსაც ბრენდი უკვე მიეჩვია, სრულიად ახალი Maserati Quattroporte არის ოდა ფუფუნებისა და საავტომობილო იდენტობისა, სერიოზული კომპრომისია მძღოლის პიროვნებასა და ყველა მგზავრის კეთილდღეობას შორის.
მაღალი კალიბრის იტალიური სალონისთვის დამახასიათებელი ხიბლის გარდა, Maserati Quatroporte გვთავაზობს აღჭურვილობის მთელ რიგს - 1280 ვატიანი Bowers და Wilkins ხმის სისტემიდან საკუთარ Wi-Fi Hotspot-მდე. მაგრამ სინამდვილეში, V6 და V8 ძრავების არჩევის შემთხვევაში, ცოტას აინტერესებს ბომბის ჭურვი, რადგან ნამდვილი ხმის აღჭურვილობა იქნება კაპოტის ქვეშ.
უფრო ძლიერი და მსუბუქი
საწყისი დონის მოდელი არის 3-ლიტრიანი V6 410 ცხენის ძალით, 0-დან 100-მდე აჩქარებს 4,9 წამში და აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 285 კმ/სთ. ვიტამინებით შეფუთული ვერსია უფრო გვიან მძღოლებზეა გათვლილი - მძლავრი 3.8-ლიტრიანი V8, 530 ცხენის ძალით და 710 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით, სალონს 307 კმ/სთ-მდე აწვდის და 0-დან 100-მდე სპრინტი 4.7 წამში ხდება, ყველაფერი. ამას თან ახლავს წარმოუდგენელი სიმფონია. გადაცემათა კოლოფი ორივე ძრავისთვის ერთნაირია - რვა სიჩქარიანი ავტომატური და V6 ხელმისაწვდომია ყველა ბორბლიანი ამძრავით, მათთვის, ვინც გვერდულად დადის, არ არის მოთხოვნა და უყვარს უფრო დამიწებული ტარება.
ფასები ჯერ არ არის ცნობილი, მაგრამ საბაზისო ვერსია სავარაუდოდ 100 000 ევროს გადააჭარბებს. ეს არ არის სალონი ყველა საფულესთვის და არც ყველა გემოვნებისთვის. ევროპაში მომხმარებლები საკუთარ თავს „კონსერვატიულს“ უწოდებენ, მაგრამ სინამდვილეში ეს ნორმალურია, რადგან გერმანული მდიდრული სალონების ხარისხი ძალიან მაღალია.
ამ სეგმენტში BMW, Audi, Mercedes და ბოლო დროს Porsche ლიდერობენ. Maserati-ს დიდი გზა აქვს გასავლელი, რათა დაარწმუნოს ევროპელი მომხმარებელი, თუმცა და როგორც ითქვა, ძველი კონტინენტისთვის არ უნდა ველოდოთ ამ Maserati Quattroporte-ს, ან შესაძლოა ჩინური ბაზრის მფლობელი იყოს სამიზნე აუდიტორიაში. …ეს იქნება იტალიელი, ვისაც სული და მონდომება აქვს, ვისაც გული აქვს პირში, როგორც ყველა ლათინომოსი, ემსახურება მომხმარებელს, რომელიც შეიძლება ვერასოდეს გაიგოს მისი… იმედი ვიქონიოთ, რომ ევროპაში კრიზისი მთლიანად არ შეცვლის Maserati-ს. იჩქარეთ ჯიბლი!
ტექსტი: დიოგო ტეშეირა