„ახალგაზრდა და ურბანის“ კვლევა, რომელიც ჩატარდა ალიანსის ტექნოლოგიების ცენტრის მიერ 17-დან 24 წლამდე ახალგაზრდებთან, გაანალიზებული იყო ახალგაზრდა ევროპელების ქცევა.
2200 რესპონდენტიდან, რომლებიც ცხოვრობენ გერმანიაში, ავსტრიასა და შვეიცარიაში, 38%-მა თქვა, რომ ისინი უკვე მონაწილეობდნენ არალეგალურ რბოლაში, ხოლო 41%-მა უწოდა მართვა, როგორც „სპორტული/შეურაცხმყოფელი“. ყოველი მეხუთე მოზარდი ახალგაზრდა (რესპოდენტთა 18%) მართავს შეცვლილ მანქანას და 3% კი აღიარებს, რომ შეცვალა მანქანის ძრავის მუშაობა.მონაცემები შემაშფოთებელია, მაგრამ არის იმედი. გრძელვადიანი სტატისტიკა მიუთითებს მზარდ პოზიტიურ ტენდენციაზე, რადგან 2003-2013 წლებში 18-24 წლის მძღოლების ფატალური ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობა შემცირდა თითქმის ორი მესამედით ყოველ ათას მოსახლეზე (66%). ათი წლის განმავლობაში, ავარიების პროცენტული მაჩვენებელი. ახალგაზრდა მძღოლებს შორის, რომლებმაც გამოიწვია პირადი დაზიანება, 28-დან 22% -მდე დაეცა. თუმცა, ეს შედეგები მხოლოდ ასახავს ავარიებს, რომლებიც მოიცავდა ფიზიკურ დაზიანებას.
ასევე იხილე: ახალ Audi A4-ს (B9 თაობა) უკვე აქვს ფასები
გერმანიის სტატისტიკის ფედერალური ბიუროს მონაცემებით, უბედური შემთხვევების უმეტესობა გამოწვეულია 18-დან 24 წლამდე ასაკის მძღოლების მიერ, რეალობა, რომელიც განზომილებას იძენს, თუ გავითვალისწინებთ, რომ გერმანელი მძღოლების მხოლოდ 7.7% შედის მის ასაკობრივ ჯგუფში. ახალგაზრდა მძღოლების მონაწილეობით ავარიების არაპროპორციული რაოდენობა მიუთითებს იმაზე, რომ რისკებთან საბრძოლველად მიღებული ზომები, როგორიცაა საგანმანათლებლო კამპანიები და უახლესი საავტომობილო ტექნოლოგიები, არასაკმარისია ამ დონეზე უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.