ჩინეთის ერთ-ერთი უმსხვილესი საავტომობილო ელექტროფიკაციის კონსორციუმის ხელმძღვანელობიდან, უშუალოდ პორტუგალიაში SEAT მიმართულებების ხელმძღვანელობამდე. ჩვენ შეგვიძლია შევაჯამოთ კარიერის უახლესი თავი დევიდ გენდრი, SEAT Portugal-ის ახალი გენერალური დირექტორი.
ისარგებლა იმ რთული პერიოდით, რომელსაც გადის საავტომობილო სექტორი - და რომელიც დაემთხვა მის ჩამოსვლას SEAT Portugal-ში - RAZÃO AUTOMÓVEL-მა ესაუბრა ეს 44 წლის ფრანგ ჩინოვნიკს, რომელსაც უკვე აქვს 17 წელზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში.
ინტერვიუ, რომელიც იძლევა გარკვეულ პასუხს გაურკვევლობის სცენარში იმ სექტორის მომავლის შესახებ, რომელიც წარმოადგენს ეროვნული მშპ-ს 19%-ს, ვაჭრობის საქონლის ექსპორტის 25%-ს და რომელიც პირდაპირ ასაქმებს 200 ათასზე მეტ ადამიანს.
კრიზისი თუ შესაძლებლობა?
სიტყვა კრიზისის უარყოფის გარეშე, დევიდ გენდრი ურჩევნია გამოიყენოს სიტყვა "შესაძლებლობა". „ზომიერი ოპტიმისტი ვარ. ადრე თუ გვიან ჩვენ ვაპირებთ გადავლახოთ პანდემიით გამოწვეული კრიზისი. 2021 თუ 2022? დიდი კითხვაა: რამდენი დრო დაგვჭირდება პანდემიამდე ეკონომიკურ რეალობაში დაბრუნებას. პორტუგალიაში მხოლოდ ცოტა ხნით ვიყავი ნამყოფი, მაგრამ აშკარაა, რომ პორტუგალიელები ძალიან მოწოდებულნი არიან „გადაადგილებისთვის“.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
შეაქებს, რომ SEAT Portugal-ის ახალ გენერალურ დირექტორს არ სურდა გავრცელება ჩვენს პოლიტიკურ კლასზე: ”ის ნელი იყო რეაგირება სექტორის საჭიროებებზე და ხელიდან უშვებს დიდ შესაძლებლობას. შესაძლებლობა სექტორისთვის და პორტუგალიისთვის“, - იცავდა დევიდ გენდრი.
„პორტუგალიაში ჩასვლისას, პორტუგალიაში საავტომობილო სექტორის მხარდაჭერის ნაკლებობამ ყველაზე მეტად გამაოცა. ევროპის მასშტაბით ჩვენ ვნახეთ ზომები, რომლებიც მიიღეს დახმარებას, სხვა ინდუსტრიებს შორის, სამოქალაქო ავიაციის და საავტომობილო სექტორის დასახმარებლად. პორტუგალიაში, რაც შეეხება საავტომობილო სექტორს, სცენარი განსხვავებულია. ჩვენ ხელიდან გავუშვით დიდი შანსი. ”
შესაძლებლობა იყო სიტყვა, რომელსაც დევიდ გენდრი ყველაზე ხშირად წარმოთქვამდა ინტერვიუს დროს. „პორტუგალიას აქვს ევროპაში ერთ-ერთი უძველესი ავტოსადგომი. მოძრავი შემადგენლობის საშუალო ასაკი წლიდან წლამდე იზრდება. ეს არის სწორი შესაძლებლობა და შესაფერისი მომენტი ამ ტენდენციასთან საბრძოლველად“, - იცავდა SEAT-ის პორტუგალიის გენერალურმა დირექტორმა, იმ დროს, როდესაც მთავრობა 2021 წლის სახელმწიფო ბიუჯეტის პირველი პროექტების რეპეტიციას იწყებს.
პროფილი: დევიდ გენდრი
ბიზნეს სამართლის ხარისხით, 44 წლის დევიდ გენდრი დაქორწინებულია, ჰყავს ორი შვილი და 2012 წლიდან არის დაკავშირებული SEAT-თან, აქვს 17 წელზე მეტი გამოცდილება საავტომობილო ბაზარზე. მან შეასრულა რამდენიმე როლი მარკეტინგისა და გაყიდვების სფეროში. ბოლო წელიწადნახევრის განმავლობაში დევიდ გენდრი იმყოფებოდა პეკინში Volkswagen China Group-ში, ახალ ერთობლივ საწარმოში, რომელიც ეძღვნებოდა ელექტრომობილებს.
რეალური ეკონომიკის მხარდასაჭერად თუ იმ საგადასახადო შემოსავლისთვის, რომელსაც ავტომობილების დაბეგვრა წარმოადგენს სახელმწიფოს სალაროს, „მანქანის შეძენის სტიმული არ უნდა შემოიფარგლოს 100% ელექტროენერგიით. პორტუგალია ამ მხრივ უფრო ამბიციური უნდა იყოს“.
ეს არ არის მხოლოდ ეკონომიკური საკითხი.
ამ წლის ივნისამდე, დევიდ გენდრი პასუხისმგებელი იყო Volkswagen Group-ის ერთ-ერთ უმსხვილეს პარტნიორობაზე 100% ელექტრო მანქანებისთვის ჩინეთის ბაზარზე - ყველაზე დიდი ავტომობილების ბაზარი მსოფლიოში.ფუნქციები, რომლებმაც მას საავტომობილო სექტორის ჰოლისტიკური ხედვა მისცა: „ჩვენ უნდა გვქონდეს ყველა ტექნოლოგია CO2-ის გამონაბოლქვთან საბრძოლველად და არა მხოლოდ 100% ელექტრო მანქანები. ახალი წვის ძრავის მანქანები უფრო ეფექტური და ეკოლოგიურად სუფთაა, ვიდრე ოდესმე. ამიტომ, ავტოპარკის განახლება ასევე გარემოსდაცვითი იმპერატივია“.
ვისაუბრეთ ეკონომიკურ და ეკოლოგიურ კომპონენტზე, მაგრამ არ დავივიწყოთ უსაფრთხოება. საავტომობილო ინდუსტრიამ მილიონობით ინვესტიცია მოახდინა უსაფრთხო მოდელების შემუშავებაში. ჩვენ გვაქვს ვალდებულება, ეს უსაფრთხოება და ეს ტექნოლოგიები ყველასთვის ხელმისაწვდომი გავხადოთ.
SEAT პორტუგალიაში
დევიდ გენდრისთვის, როდესაც ვსაუბრობთ SEAT და CUPRA ბრენდების მომავალზე, საყურადღებო სიტყვაა "შესაძლებლობა". „Leon-ისა და Ateca-ს განახლებული ასორტიმენტის მოსვლა და CUPRA ბრენდის გაძლიერება შესანიშნავი სიახლეა SEAT Portugal-ისთვის. ეს შესანიშნავი შესაძლებლობაა ჩვენი ბრენდებისთვის“.
შეგახსენებთ, რომ ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში SEAT ჩვენს ქვეყანაში 37%-ით გაიზარდა, ბაზრის წილის 5%-ს გადააჭარბა და გაყიდვების ეროვნულ ცხრილში სტაბილურად გაიზარდა.
„ჩვენ გვაქვს ყველა პირობა ამ წარმატებული ტრაექტორიის გასაგრძელებლად. SEAT Portugal-ის მთელი სტრუქტურა და შესაბამისი დილერების ქსელი მოტივირებულია", - იცავდა ბრენდის ახალმა გენერალურმა დირექტორმა პორტუგალიაში. თუ მას ჩვენი ქვეყანა SEAT მოდელთან შედარება მოუწევდა, ის აირჩევდა SEAT Arona: "კომპაქტური, დინამიური და ძალიან ლამაზი, პორტუგალიის მსგავსად.