Porsche-მ ახლახან გამოაცხადა ახალი Porsche Cayenne 2015-ის გამოშვება. გაუმჯობესებული ვერსია მიმდინარე თაობის რამდენიმე ასპექტში.
ოქტომბერში პარიზის საავტომობილო შოუზე დაგეგმილი მისი ოფიციალური გაშვებით, შტუტგარტის ბრენდმა ახლახან წარადგინა Porsche Cayenne-ის ფეისლიფტი. მოდელი, რომელიც ასახავს რამდენიმე სიახლეს დიზაინის, ეფექტურობისა და ხელმისაწვდომი ტექნოლოგიის თვალსაზრისით. ხაზს ვუსვამთ Cayenne S E-Hybrid-ს, პირველ დანამატის ჰიბრიდს პრემიუმ SUV სეგმენტში.ასევე იხილეთ: Porsche Cayenne Coupé მომავალ წელს?
დანარჩენ დიაპაზონში შეგვიძლია ჩვეული Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel და Cayenne S Diesel-ის დათვლა. ყველა ეს ვარიანტი აჩვენებს გაუმჯობესებებს შესრულებასა და მოხმარებაში. ნაწილობრივ V8 ძრავის „მშვიდობით“ (გარდა Turbo ვერსიისა) და Porsche-ს მიერ შემუშავებული ახალი 3.6 ლიტრიანი V6 ორმაგი ტურბო ძრავით ჩანაცვლების გამო.
დიზაინი იღებს მსუბუქ შეხებებს, შიგნით და გარეთ
გარეგნულად, გაუმჯობესება ნაკლებად ფართოა. მხოლოდ ყველაზე გაწვრთნილ თვალებს შეუძლიათ შეამჩნიონ განსხვავებები ამჟამინდელი თაობის კაიენისგან. ძირითადად, ბრენდმა ცოტა მეტი გააკეთა, ვიდრე Cayenne-ის დიზაინი მის უმცროს ძმასთან, Porsche Macan-თან დაახლოებაზე. ბიქსენონის ფარები სტანდარტულია ყველა S მოდელზე. ყველაზე მაღალი დონის Cayenne Turbo ვერსია გამოირჩევა სტანდარტული LED განათებით Porsche Dynamic Light System (PDLS).
შიგნით, Porsche ხაზს უსვამს ახალ სავარძლებს და მრავალფუნქციურ საჭეს, როგორც სტანდარტული პადლები, გარეგნობითა და ფუნქციებით, რომლებიც დაფუძნებულია Porsche 918 Spyder-ზე.
ახალი ძრავები და მეტი ეფექტურობა
თუ შიგნიდან და გარეთ გაუმჯობესებები მხოლოდ კოსმეტიკურია, კაპოტის ქვეშ იყო ნამდვილი რევოლუცია. პორშემ მოახერხა თავისი ძრავების სიმძლავრისა და ბრუნვის გაზრდა და ერთდროულად გააუმჯობესა მოხმარება, ტრანსმისიის მენეჯმენტის ცვლილებებისა და ძრავის პერიფერიული მოწყობილობების გაუმჯობესების წყალობით, როგორიცაა "Auto Start-Stop Plus". ახალ კაიენს ასევე ექნება ფუნქცია სახელწოდებით "ნაოსნობა", რომელიც ცდილობს მაქსიმალურად გაზარდოს საწვავის მოხმარება, როდესაც ამაჩქარებელზე დატვირთვა მცირეა.
დაკავშირებული: პორშე რევოლუციას ახდენს თავის ძრავებში
მაგრამ კომპანიის ვარსკვლავი Porsche Cayenne-ის ამ ფეისლიფტში არის თუნდაც S ვერსია E-Hybrid plug-in ჰიბრიდი, რომელიც საშუალებას აძლევს ავტონომიას ელექტრო რეჟიმში 18-დან 36 კმ-მდე, რაც დამოკიდებულია მართვისა და გზის მიხედვით. ელექტროძრავის სიმძლავრე არის 95 ცხ.ძ., ხოლო 3.0 V6 ძრავასთან ერთად ისინი აღწევენ კომბინირებულ მოხმარებას 3.4 ლ/100კმ, ემისიებით 79 გ/კმ CO2. ეს ორი ძრავა აღწევს კომბინირებულ სიმძლავრეს 416 ცხენის ძალას და მთლიანი ბრუნვის მომენტს 590 ნმ.საკმარისია 100 კმ/სთ-ს 5.9 წამში მიღწევისთვის, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 243 კმ/სთ.
კიდევ ერთი სიახლეა Cayenne S-ის ორმაგი ტურბო 3.6 V6 ძრავა - რომელიც ცვლის ძველ V8-ს - და რომელიც აღწევს საშუალო მოხმარებას 9.5-დან 9.8 ლ/100 კმ-მდე (223-229 გ/კმ CO2). ეს ახალი ძრავა გამოიმუშავებს 420 ცხენის ძალას და გამოიმუშავებს მაქსიმალურ ბრუნვას 550 Nm. აღჭურვილია Tiptronic S რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, Cayenne S აჩქარებს ნულიდან 100 კმ/სთ-ს მხოლოდ 5,5 წამში (5,4 წამი არჩევითი Sport Chrono პაკეტით) და აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 259 კმ/სთ.
არ უნდა გამოტოვოთ: ჩვენ გვახსოვს ერთ-ერთი ბოლო ნამდვილი "ანალოგები", Porsche Carrera GT
დიზელის ძრავების სფეროში ახალი Cayenne Diesel, რომელიც აღჭურვილია 3.0 V6 ძრავით, ახლა გამოიმუშავებს 262 ცხენის ძალას და აქვს კომბინირებული მოხმარება 6.6-დან 6.8 ლ/100 კმ-მდე (173-179 გ/კმ CO2). არ არის "სპრინტერი", Cayenne Diesel ნულიდან 100 კმ/სთ-ს მიზერულ 7,3 წამში აჩქარებს, მაქსიმალური სიჩქარე კი 221 კმ/სთ-ია. დიზელის უფრო მძლავრ ვერსიაში ვხვდებით 4.2 V8 ძრავას 385 ცხენის ძალით და 850 Nm მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით. აქ რიცხვები განსხვავებულია, Porsche Cayenne S Diesel 100 კმ/სთ-ს 5,4 წამში აღწევს და მაქსიმალური სიჩქარე 252 კმ/სთ-ს აღწევს. საშუალო მოხმარება არის 8,0 ლ/100 კმ (209 გ/კმ CO2).
ახალი Porsche Cayenne-ის ფასები პორტუგალიაში დაიწყება 92,093 ევროდან (Cayenne Diesel) და 172,786 ევრომდე გაიზრდება უფრო ძლიერი ვერსიისთვის (Cayenne Turbo). დარჩით ფოტოგალერეასთან:
