BMW Concept X5 eDrive წარმოადგენს ახალ შეურაცხყოფას ბავარიული ბრენდის მიერ დაბინძურების გამონაბოლქვისა და მაღალი მოხმარების შესახებ. Წარმატებით? როგორც ჩანს, ასეა.
2013 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუ იქნება ერთ-ერთი ყველაზე მოსალოდნელი ბოლო დროს, მაგრამ ის ასევე იქნება ყველაზე მწვანე ოდესმე. მზარდი ეკოლოგიური ცნობიერების შედეგად BMW არ დარჩენილა უკან და წლების განმავლობაში მისი "Efficient Dynamics" ვერსიების განვითარების შემდეგ BMW-მ გადაწყვიტა კიდევ ერთი ნაბიჯის გადადგმა. ყველაფერი დაიწყო i3 და i8 პროტოტიპებით, რომლებიც ამჟამად ფინალურ სტადიაშია, მაგრამ ეს არ არის ის, რის შესახებაც ჩვენ გაცნობებთ, არამედ ბავარიული ბრენდის ახალი ჰიბრიდული „დამატებით“ BMW Concept X5. eDrive.
და თუ ახლა ვერ წარმოიდგენთ ასეთ ტექნოლოგიას ამ მოდელში, მაშინ RA დაწვრილებით აგიხსნით, BMW-ს აზრით Concept X5 eDrive 100% ელექტრო რეჟიმში შეუძლია მიაღწიოს 120კმ/სთ-ს, აჩქარება 0-დან 100-მდე. კმ/სთ კომბინირებულ რეჟიმში 7.0 წამია, ხოლო ელექტრო რეჟიმში ავტონომია 30 კმ-ს შეადგენს. რაც შეეხება მოხმარებას, საშუალოდ არის 3.8ლ/100კმ.
მექანიკურად, eDrive სისტემა შედგება 4 ცილინდრიანი ბლოკისგან BMW "Twin Power Turbo" ტექნოლოგიით და ელექტროძრავისგან, რომელიც მთლიანად BMW-ს მიერ არის შემუშავებული, 95 ცხენის ძალით, რომელიც იკვებება ლითიუმ-იონური ბატარეებით. BMW X5 eDrive-ის დატენვა შესაძლებელია საყოფაცხოვრებო განყოფილებიდან მოწოდებული კონკრეტული კაბელით.
რაც შეეხება მართვის გამოცდილებას, x5 eDrive-ს აქვს 3 რეჟიმი მძღოლისთვის, რომელთაგან ახლა ჩვენ გამოვყოფთ "ინტელექტუალურ ჰიბრიდულ" რეჟიმს, რომელიც იძლევა უკეთეს მართვას შესრულებასა და ეფექტურობას შორის, რასაც მოჰყვება "Pure Drive". რეჟიმი, რომელიც რეალურად არის 100% ელექტრული რეჟიმი და ბოლოს "დაზოგვის ბატარეის" რეჟიმი, რომელიც მართავს წვის ძრავის ფუნქციონირებას, როგორც გადაადგილების საშუალებას და ელექტრო გენერატორს ბატარეების დასატენად.
რაც შეეხება დიზაინს, BMW შემოიფარგლა X5-ის მცირე სტილისტური შტრიხებით, მაგრამ eDrive ვერსიის ხაზგასმის მიზნით, აირჩია ტიპიური "თირკმლის" ცხაური, გვერდითი საჰაერო მიმღებები და უკანა ბამპერის ფრიზი. BMW i Blue-ში, სპეციალურად შემუშავებული BMW i ახალი პროდუქციის ოჯახისთვის.
ყველაზე დიდი ცვლილება ძარაში, რომელიც შეუმჩნეველიც კი რჩება, არის სახურავის გისოსები ექსკლუზიური დიზაინით, მას აქვს დამტენი კაბელი, დატვირთვის სტატუსის ინდიკატორი და ექსკლუზიური დისკები სპეციალური დიზაინით, რომელიც ამცირებს აეროდინამიკურ წინააღმდეგობას, თვალისმომჭრელი ზომით. არანაკლებ 21 ინჩი. xDrive სისტემა არ დავიწყებია და მას მიეცა მასიური სტიმული, ახალი ელექტრონული ტვინი, რომელიც ახორციელებს წევის ინტელექტუალურ განაწილებას 2 ღერძს შორის სრულიად ცვალებადი გზით, აერთიანებს როგორც წვის ძრავას, ასევე ელექტროძრავას.
როგორც ყველა BMW-ს, X5 eDrive-ს ასევე აქვს «ECO PRO» რეჟიმი, რომელიც პირველად აქვს სპეციფიკური პარამეტრი, რომელიც ეხმარება მძღოლს ივარჯიშოს მაქსიმალურად ეფექტური მართვა სხვადასხვა ტიპის ინფორმაციის კომბინაციით. ამ რეჟიმში ასევე არის ვარიანტი, "Hybrid Proactive Driving Assistant", რომელიც ამატებს GPS-ის უფრო ეფექტურ მენეჯმენტს მარშრუტის, მოძრაობისა და სიჩქარის შეზღუდვის კონტროლის გზით, ეს ყველაფერი რესურსების დაზოგვის სახელით.
მიუხედავად ამ X5 eDrive-ის ყველა გაჯეტისა, არცერთი მათგანი არ ჯდება, ახალი BMW «ConnectedDrive», აპლიკაცია, რომელიც გვპირდება X5-ზე ყველა მგზავრობის მართვას, როდესაც 100% ელექტრო რეჟიმი გამოიყენება. ეს "პროგრამული უზრუნველყოფა" საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ჟურნალი, რომელიც მონიტორინგს უწევს, გარდა ყველა მექანიკური პარამეტრისა, ის ასევე აკონტროლებს მოძრაობის პირობებს, მარშრუტის ტიპს და მართვის სტილს. BMW აპლიკაცია.
