(ხანგრძლივი) ლოდინის შემდეგ, MINI საბოლოოდ შევიდა "ელექტროელექტროსადგურების ბრძოლაში", 1959 წელს ორიგინალური Mini-ის გამოშვებიდან 60 წლის შემდეგ. არჩეული "იარაღი", როგორც მოსალოდნელი იყო, იყო მარადიული კუპერი, რომელიც ამ ელექტრიფიცირებულ ინკარნაციაში იძლევა. სახელი Cooper SE და ჩვენ შევძელით მისი ნახვა ფრანკფურტის მოტორ შოუზე.
ძალიან ჰგავს წვის ძრავით ძმებს, Cooper SE გამოირჩევა ახალი ცხაურით, განახლებული წინა და უკანა ბამპერებით, ახალი ბორბლებით და მიწის დამატებითი 18 მმ სიმაღლით, რაც მას სხვა MINI-ებთან შედარებით აქვს. ბატარეები.
ბატარეებზე საუბრისას, პაკეტს აქვს 32.6 კვტ/სთ სიმძლავრე, რაც საშუალებას აძლევს Cooper SE-ს გადაადგილდეს. 235-დან 270 კმ-მდე (WLTP მნიშვნელობები გადაკეთებულია NEDC-ში). ავტონომიის გაზრდაში ეხმარება ელექტრო MINI-ს აქვს ორი რეგენერაციული დამუხრუჭების რეჟიმი, რომელთა არჩევა შესაძლებელია მართვის რეჟიმისგან დამოუკიდებლად.
ბუმბულის წონა? Ნამდვილად არ…
Cooper SE-ს აქვს იგივე ძრავა, რომელსაც იყენებს BMW i3s სიმძლავრე 184 ცხ.ძ. (135 კვტ) და ბრუნვის მომენტი 270 ნმ , რიცხვები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ 0-დან 100 კმ/სთ-მდე 7.3 წამში და მიაღწიოთ მაქსიმალურ სიჩქარეს 150 კმ/სთ (ელექტრონულად შეზღუდული).
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
წონით 1365 კგ (DIN), Cooper SE შორს არის ბუმბულისგან, ის 145 კგ-მდე მძიმეა ვიდრე Cooper S ავტომატური ტრანსმისიით (Steptronic). როგორც თქვენ მოველით, ელექტრო MINI-ს აქვს მართვის ოთხი რეჟიმი: სპორტი. , შუა, მწვანე და მწვანე+.
მიუხედავად იმისა, რომ ის ფრანკფურტში ვნახე, ჯერ უცნობია როდის ჩამოვა Cooper SE პორტუგალიაში ან რა ეღირება.