დებატები პროექტის ირგვლივ, რომელიც აპირებს ლისაბონის მთავარი მაგისტრალის რეკონსტრუქციას, ახლახან დაიწყო. პირველ დეტალებს გაგიზიარებთ.
CML-ის პრეზიდენტმა ფერნანდო მედინამ ამ კვირაში წარმოადგინა ხუთი არგუმენტი, რომელიც ამართლებს მეორე წრიული პროექტის დამტკიცებას. ამ ინფორმაციას დაემატა გადაწყვეტილება საჯარო კონსულტაციების მიმდინარე თვის 29-მდე გაგრძელების შესახებ (წინადადებები მიმართოთ ლისაბონის მერს ელექტრონულ ფოსტაზე: [email protected]). ყველა ინფორმაცია მუნიციპალიტეტის ვებგვერდზე გუშინ გამოქვეყნდა.დღეს მოგვიანებით, 17:00-დან 20:00 საათამდე, CML-ის ურბანიზმის მრჩეველი მანუელ სალგადო დაესწრება განმარტებით სხდომას იმ პროექტის შესახებ, რომელიც, მისი თქმით, გაზრდის ქალაქის უსაფრთხოებას, სითხესა და ეკოლოგიურ მდგრადობას.მეორე ცირკულარი. ყველაზე სკეპტიკოსები თითს უთითებენ პროექტს და ამტკიცებენ, რომ მუნიციპალიტეტის აღმასრულებელი წინადადება უფრო მეტია, ვიდრე ურბანული დაგეგმარების პროექტი, ეს არის ლანდშაფტური არქიტექტურის პროექტი.
წრეში, რომელიც ეწინააღმდეგება ამ ზომებს, არიან ტაქსის მძღოლები, მძღოლები და ACP (Automóvel Club de Portugal). მათ მომხრეები არიან არქიტექტორები, ინჟინრები და ლანდშაფტის ტექნიკოსები. საზოგადოებისთვის ღია ინიციატივა გაიმართება Alto dos Moinhos-ის აუდიტორიაში და ორგანიზატორია გამოცემა Transportes em Revista.
არ უნდა გამოტოვოთ: არასოდეს გაყიდულა ამდენი ლამბორჯინი, როგორც 2015 წელს
შემოთავაზებულ რეფორმულაციას შორის არის ხეებით მოპირკეთებული ცენტრალური გამყოფის დაყენება 3,5 მეტრი სიგანით - და დაახლოებით 7000 ხეებით - შესასვლელისა და გასასვლელის მარჯვენა ზოლის მონიშვნა და ზოლების სიგანის 3,25 მეტრამდე შემცირება. გზის მოწესრიგება, სანიაღვრე სისტემის რესტრუქტურიზაცია, უფრო ეფექტური განათების მიღება, მაქსიმალური სიჩქარის შემცირება 80 კმ/სთ-დან 60 კმ/სთ-მდე და 3 კვანძზე წვდომის ჩაკეტვა იქნება სხვა ძირითადი ღონისძიებები, რომლის განხორციელებასაც CML აპირებს.
სამუშაოების შესახებ სხვა შესაბამისი მონაცემები მეორე ცირკულარში
- სამუშაოების დაწყება: 2016 წლის 1 სემესტრი;
- სავარაუდო ხანგრძლივობა: 11 თვე;
- სავარაუდო ინვესტიცია: 12 მილიონი ევრო;
- მშენებლობის საათები: ღამე.