მეხუთე თაობის Honda CR-V ახლახან გაიხსნა. ეს არის მთავარი ამბები.
სწორედ უფრო მტკიცე მოდელით და განახლებული დიზაინით აპირებს Honda-ს კომპაქტური SUV-ების კონკურენტული სეგმენტის „შტურმით აღება“. Honda CR-V რჩება იაპონური ბრენდის ვიზუალური იდენტობის ერთგული, მაგრამ თაობასთან მიმართებაში მას აქვს უფრო განსაზღვრული ხაზები და კიდევ უფრო დიდი ზომები (ბორბალი გაიზარდა 41 მილიმეტრით), ორი ინგრედიენტი ხაზგასმულია ამ ახალ მოდელში.
შიგნით, ჰორიზონტალური ხაზები ჯერ კიდევ არსებობს, მაგრამ ახლა ახალი შვიდი დიუმიანი ეკრანით, ბრენდის უახლესი თაობის საინფორმაციო-გასართობი სისტემით. Honda ასევე ხაზს უსვამს ევოლუციას მშენებლობის ხარისხში და ასევე ერგონომიკის კუთხით - უკანა მგზავრის ფეხის ადგილი გაიზარდა 53 მილიმეტრით, ხოლო ბარგის მოცულობა გაიზარდა 1104 ლიტრამდე.
„ახალი Honda CR-V ამაღლებს ბარიერს ყველა შესაძლო და წარმოსადგენად, შესრულების, სივრცისა და შინაარსის თვალსაზრისით. პრემია , საწვავის უკეთ ეკონომიასთან ერთად. მომხმარებელს მოეწონება ამ მოდელის გარეგნობა და გამოცდილება საჭესთან.”
ჯეფ კონრადი, Honda-ს ვიცე პრეზიდენტი
წარსულის დიდება: ის 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში დავიწყებული იყო ავტოფარეხში, ახლა კი პორტუგალიაში აღდგება
რაც შეეხება ძრავებს, იაპონური ბრენდი ჩაბარდა "სახლის ვერცხლს" და პირველად აირჩია იგივე 1.5 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავის გამოყენება, როგორც Honda Civic, რომელიც CR-V-ში 190 ცხ.ძ. 180 ცხენის ჰეჩბეკიდან. 2.4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ატმოსფერული ბლოკი ბრუნდება 184 ცხენის ძალით და 244 ნმ.ორივე ძრავა აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით (CVT) და Honda G-Shift ტექნოლოგიით წინა ან სრულამძრავიანი (სურვილისამებრ).
Honda CR-V-ის დებიუტი მომავალ თვეში ლოს-ანჯელესის ავტოსალონზე შედგება მისი ამერიკული ბაზრის ვერსიით (სურათზე). ყველაფერი იმაზე მეტყველებს, რომ ევროპული ბაზრების მოდელი - რომელიც პრინციპში დიდად არ უნდა განსხვავდებოდეს - "ძველ კონტინენტს" მხოლოდ მომავალი წლის ბოლოს მიაღწევს.
