2012 წლის ავტომობილის გადასახადი გაიზრდება, რომელიც შეიძლება გაიზარდოს 7.66%-დან დაბალი ტევადობის ბენზინის მანქანებისთვის 11.42%-მდე დიდი ტევადობის დიზელის მანქანებისთვის. ყველაზე მეტად დაისაჯა გარემოს კომპონენტი, რომელიც გაიზარდა საშუალოდ 12,88%, ხოლო გადაადგილების კომპონენტი გაიზარდა საშუალოდ 5,25%.
შემდეგი ცხრილები განკუთვნილია მხოლოდ მეორადი ახალი და იმპორტირებული მსუბუქი მსუბუქი მანქანებისთვის. მარჯვნივ ორი სვეტის შედეგის ჯამი შეესაბამება გადასახადის ოდენობას. ის 2012 წლის 1 იანვრიდან რეგისტრირებულ ყველა ავტომობილზე უნდა გავრცელდეს.| გადაადგილების ნაბიჯი (სმ3) | მაჩვენებელი სმ3-ზე | ნაწილი დასაკლავად |
| 1250 სმ3-მდე | 0,97 ევრო (0,92 ევრო) | 718,98 ევრო (684,74 ევრო) |
| 1250 სმ3-ზე მეტი | 4,56 ევრო (4,34 ევრო) | 5212,59 ევრო (4964,37 ევრო) |
ყველა მნიშვნელობა (…) შორის შეესაბამება 2011 წელს |
| CO2-ის მასშტაბი (გ/კმ) | გადასახადი გ/კმ-ზე | ნაწილი დასაკლავად |
| Ბენზინი | ||
| 115 გ/კმ-მდე | 4,03 ევრო (3,57 ევრო) | 378,98 ევრო (335,58 ევრო) |
| 116-დან 145 გ/კმ-მდე | 36,81 ევრო (32,61 ევრო) | 4156.95 € (3682.79 €) |
| 146-დან 175 გ/კმ-მდე | 42,72 ევრო (37,85 ევრო) | 5,010.87 € (4,439.31 €) |
| 176-დან 195 გ/კმ-მდე | 108,59 € (96,20 €) | 16,550.52 € (14,662.70 €) |
| 195 გ/კმ-ზე მეტი | 143,39 ევრო (127,03 ევრო) | 23 321,94 ევრო (20 661,74 ევრო) |
| დიზელი | ||
| 95გრ/კმ-მდე | 19,39 ევრო (17,18 ევრო) | 1,540,30 € (1,364,61 €) |
| 96-დან 120 გ/კმ-მდე | 55,49 € (49,16 €) | 5023.11 € (4450.15 €) |
| 121-დან 140 გ/კმ-მდე | 123,06 € (109,02 €) | 13,245.34 € (11,734.52 €) |
| 141-დან 160 გ/კმ-მდე | 136,85 ევრო (121,24 ევრო) | 15,227,57 ევრო (13,490,65 ევრო) |
| 160 გ/კმ-ზე მეტი | 187,97 ევრო (166,53 ევრო) | 23 434,67 ევრო (20 761,61 ევრო) |
ყველა მნიშვნელობა (…) შორის შეესაბამება 2011 წელს |
როგორც ჩანს, ამ ახალ სახელმწიფო ბიუჯეტში გარემოსდაცვითი განახლების კოეფიციენტი აღარ არსებობს.
მეორად იმპორტს აქვს ფასდაკლების უფლება მათი ასაკის მიხედვით. ეს არის პროცენტები, რომლებიც გამოიყენება მთლიან გადასახადზე:
| გამოყენების დრო | შემცირების პროცენტი |
| 1-დან 2 წელზე მეტი | 20% |
| 2-დან 3 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში | 28% |
| 3-დან 4 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში | 35% |
| 4-დან 5 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში | 43% |
| 5 წელზე მეტია | 52% |
შემდეგი ცხრილი გამოიყენება ყველა სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომელთა CO2 გამონაბოლქვი არ არის ჰომოლოგირებული და ასევე ვრცელდება 1970 წლამდე წარმოებულ მანქანებზე. 1970 წლამდე კლასიკურ მანქანებზე გადასახდელი ISV თანხა არის 100% (2010 წელს ეს იყო 55%).
| გადაადგილების ნაბიჯი (სმ3) | მაჩვენებელი სმ3-ზე | ნაწილი დასაკლავად |
| 1250 სმ3-მდე | 4,34 ევრო (4,13 ევრო) | 2799,66 ევრო (2666,34 ევრო) |
| 1250 სმ3-ზე მეტი | 10,26 ევრო (9,77 ევრო) | 10200.16 ევრო (9714.44 ევრო) |
ყველა მნიშვნელობა (…) შორის შეესაბამება 2011 წელს |
ავტომობილების გაყიდვებმა პორტუგალიაში უკეთესი დღეები დაფიქსირდა, ამ წლის სექტემბრამდე, 2010 წელთან შედარებით 37,859 ავტომობილით ნაკლები გაიყიდა (-23,5%). Renault, რომელიც ყველაზე გაყიდვადი ბრენდია პორტუგალიაში, დაეცა 33,5%-ით, გაყიდული -6692 მანქანა. და მიუხედავად იმისა, რომ ბრენდების უმეტესობა იგივე მდგომარეობაშია, არის სხვა, სადაც კრიზისი გავიდა, როგორიცაა Dacia (+80%), Alfa Romeo და Aston Martin (+14.3%), Land Rover (+11.8%), Mini ( +11,1%), ლექსუსი (+3,7%), ნისანი (+2%) და ჰიუნდაი (+1,6%).