ყოველი გასული დღე უფრო ხშირია ახალი ამბები BMW-ში გარდამტეხი მომენტის შესახებ - ბრენდის მომავალი, რომელიც ვითარდება ეკონომიკური შეკუმშვის ფონზე.
იმ დროს, როდესაც ევროპა თავისი მომავლის შესახებ გაურკვევლობის კლიმატში ცხოვრობს და ბაზარი ისე ვერ შთანთქავს წარმოებას, როგორც უნდა, ბრენდები, როგორიცაა BMW, სარგებლობენ შესაძლებლობა შეცვალონ თავიანთი კურსი. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის „თავისუფალი“ გადაწყვეტილება, რომელიც BMW-ს გზას ასწორებს, არის ეკონომიკური მდგომარეობა, რომელიც უარესდება და რომელშიც მას არ სურს შერევა, ამჯობინებს „შეჩვევას“.
ბუჩქის გარშემო ცემას აზრი არ აქვს – გადაწყვეტილება, რომ შეიქმნას პლატფორმა წინა წამყვანი მოდელებისთვის, როგორც Mini-ზე, ასევე BMW-ზე, არის წმინდა ეკონომიკური, ხოლო სხვა ასეთი ნარჩენი მნიშვნელობის მიზეზები ყურადღების გაფანტვაა. ძნელია, რადგან ახლოვდება სხვადასხვა დრო და მიწა, რომელიც აქამდე არ გათელულა. მიუნხენში უფროსებს, რა თქმა უნდა, ეშინიათ, მაგრამ აჩვენებენ თავს ძლიერად და გაბედულად რთული გადაწყვეტილებების მისაღებად.
BMW-ს უკვე ჰქონდა ბრენდის იმიჯი "ჩვენ არასდროს გამოვიყენებთ წინა წამყვანი", დღეს შეგვიძლია ვთქვათ "არასოდეს თქვა არასოდეს" , მაგრამ სინამდვილეში, ბავარიულმა სამშენებლო კომპანიამ გააკეთა ის, რისი გაკეთებაც ცოტას სურს - იმის ნაცვლად, რომ სიამაყე კოლოსის ნგრევას დაელოდებინათ, ამჯობინა ემოქმედა გულწრფელად და გარანტირებულიყო მისი მდგრადობა.
ეს ასახვები და კურსის ვარიანტები, როგორც წესი, წარმოიქმნება „არანორმალურ“ სიტუაციებში, არასოდეს უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ბიზნესში ბაზრის არასტაბილურობა უფრო ნორმალურია, ვიდრე ბევრი ფიქრობს. ეს სტაბილურობა სულ უფრო და უფრო მითია და გადარჩენისთვის საკუთარი თავის ხელახლა გამოგონების აუცილებლობა, რეალობა.
კომპანიების კომფორტის ზონა მდგომარეობს მათი ლიდერების შემოქმედებითი უნარების სტიმულირებაში, რომლებიც პირველ რიგში გაივლიან სხვა უნარს: მათი ბაზრის მიმზიდველობის მოსმენას. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ჩვენ უნდა მივიღოთ პირობითი გადაწყვეტილებები, მაგრამ სისუსტეების ასახვა და გამოვლენა ფუნდამენტურია და ეს უნდა გაკეთდეს მათთან ერთად, ვინც მოიხმარს იმას, რასაც ჩვენ ვაწარმოებთ და ყოველთვის კონკურენციის თვალით.
თუ ფაქტია, რომ BMW-მ მორცხვად გადაწყვიტა წინა ამძრავზე გადასვლა, Mercedes-Benz-მა ეს უკვე დიდი ხნის წინ გააკეთა. BMW არის ნამდვილი ლიდერი და თავისი ისტორიის მწვერვალზეა ყველა ფრონტზე - მართვის სიამოვნება ნამცხვარია და ძრავები წარმოუდგენელია. თუმცა, უფრო ეკონომიურ და ეფექტურ პროდუქტზე მოთხოვნამ, წარმოების ხარჯების მკვეთრად შემცირების აუცილებლობასთან ერთად, გერმანულმა სამშენებლო კომპანიამ აიძულა გადაეფიქრებინა თავისი მოდელები. გადაწყვეტილება მიიღება სასჯელით, რადგან დევიზია ისეთი გამონათქვამების გაჩენისთვის, როგორიცაა: „BMW ცნობილი იყო მართვის სიამოვნებით“.
მომავალი „1M“ უკანა ამძრავის გარეშე?
თავს ნუ იკლავთ, ბავარიული ბრენდის მოყვარულებო, BMW-ს არცერთ დროს არ უთქვამს, რომ უკანა ამძრავიანი მანქანების წარმოებას შეწყვეტს. თუმცა, მე-2 სერიის გამოჩენასთან ერთად, რომელიც მე-4 სერიის გამოსახულებაში მიიღებს წინა სერიის კუპე და კაბრიო მოდელებს, 3 და 5-კარიანი 1 სერიები გახდება BMW-ს საწყისი დონის მოდელები ოთხისთვის. - ბორბლების სამყარო.
დონეების ამ ახალი განმარტებით მოდის სიახლე, რომ 2015 წლისთვის 1M გამოვა და ის აღარ იქნება კუპე, რადგან ეს კონფიგურაცია გადაეცემა 2M ან, სავარაუდოდ, M235i... და როგორც ახალი 1. GT სერია გამოიყენებს UKL პლატფორმას, კითხვა რჩება - იქნება თუ არა მომავალი ბავშვი M, 2015 წლის 1M ან შესაძლოა მხოლოდ 2015 წლის M135i, პირველი M, რომელიც უკანა ამძრავას დატოვებს?… როდესაც ჰკითხეს 1 სერიის მომავალს, BMW ამბობს, რომ განიხილავს ორივეს, დარწმუნებული არ არის, სად წავა მისი ძრავების სიმძლავრე - იქნება ეს წინა, უკანა ბორბლები თუ არჩევითი Xdrive (სრულამძრავიანი), რაც საშუალებას იძლევა აირჩიე ეს წევა უკანა ამძრავის ნაცვლად, როგორც ეს უკვე ხდება M135i-ში, მაგალითად.
ახლა ცვლილებების დროა და BMW-ს, როგორც ჩანს, სურს შეუერთდეს ამ "ტალღას", რომელიც, ჩემი აზრით, ჯერ კიდევ იძულებულია. თუმცა გასაგებია, რომ დაცემის ბაზრის ძალა ჯერ კიდევ აშკარაა.
BMW თვლის, რომ 2013 წელს მისი გაყიდვები გაიზრდება და, შესაძლოა, ჩრდილოეთ ამერიკისა და ჩინეთის ბაზარი კარგი მიზეზი იყოს კონტრციკლის დასაჯერებლად. მაგრამ მაშინაც კი, ჩვენ აუცილებლად მიგვიყვანს ფიქრზე - M უკანა ამძრავის გარეშე, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, არა მხოლოდ აღნიშნავს შემობრუნებას, არამედ იმ პერიოდს, რომელიც არავის დაივიწყებს. შემობრუნება, მაგრამ ალბათ პატარა M-ის გარეშე გვერდით წასასვლელად.
ტექსტი: დიოგო ტეშეირა