აღმოაჩინეთ ახალი Porsche 911 Turbo (991) ყველა დეტალი.
ცნობილი გერმანული სპორტული მანქანის Porsche 911-ის 991-ე თაობამ ახლა იცის თავისი Turbo ვერსია, უდავოდ ერთ-ერთი ყველაზე ემბლემა 911-ის დიაპაზონში. შტუტგარტის ბრენდი ვერ არჩევდა უკეთეს დროს Porsche 911 Turbo-ს ამ ახალი თაობის წარმოსაჩენად: იგი აღნიშნავს 911 წლის ცხოვრების 50 წლის იუბილეს, როგორც უკვე აღვნიშნეთ აქ. და სიმართლე გითხრათ, ასაკი არ გადის მას. ღვინოს ჰგავს, რაც უფრო ძველია, მით უკეთესი! და უახლესი რთველი იმსახურებს ხარისხის ბეჭედს...
996 სერიების გარკვეულწილად პრობლემური ფაზის შემდეგ, 997 და 991 სერიებმა კიდევ ერთხელ დააყენეს ის, რაც ბევრის აზრით, ყველაზე მრავალმხრივ სუპერსპორტად მსოფლიოში, თავისი სტატუსის შესაბამისად. მაგრამ დავუბრუნდეთ ახალ Turbo ვერსიას…
ეს თითქმის ყველაფერი ახალია ამ Porsche 911 Turbo-ში და ამ თაობის ტექნოლოგიურ რესურსებს შორის ჩვენ გამოვყოფთ ახალ მსუბუქ და ეფექტურ ოთხბორბლის სისტემას, საჭის უკანა ბორბლების სისტემის დებიუტს, ადაპტირებულ აეროდინამიკას და, რა თქმა უნდა, სამკაულს. გვირგვინი : "ბრტყელი ექვსი" ძრავა (როგორც ტრადიცია გვკარნახობს...), რომელიც აღჭურვილია ორი უახლესი ცვლადი გეომეტრიის ტურბოთი, რომლებიც ერთად გამოიმუშავებენ 560 ცხენის ძალას Porsche 911-ის Turbo S ვერსიაში.
ნაკლებად მძლავრ ვერსიაში, ეს ექვსცილინდრიანი 3.8 ძრავა აგრძელებს შთაბეჭდილებას, მას შემდეგ რაც 520 ცხენის ძალა მიეწოდება ოთხ ბორბალს! 40 ცხენის ძალით მეტი ვიდრე იმ ვერსიაში, რომელმაც შეწყვიტა ფუნქციები. მაგრამ თუ, ერთის მხრივ, Porsche 911 Turbo-მ მოიპოვა მეტი ძალა და მეტი ტექნოლოგიური არგუმენტი, მეორეს მხრივ, მან დაკარგა ის, რაც ზოგიერთს გამოტოვებს: მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. GT3 ვერსიის მსგავსად, Turbo ვერსიას ექნება მხოლოდ კომპეტენტური PDK ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფი ხელმისაწვდომი და ამ სცენარის შეცვლა არ არის მოსალოდნელი.
თუკი ყველაზე რადიკალურის თვალსაზრისით გართობა ოდნავ შერყეულია, დაზოგულის თვალსაზრისით ღიმილის მიზეზი არაფერია. გერმანული ბრენდი აცხადებს საწვავის ყველაზე დაბალ მოხმარებას Porsche 911 Turbo-სთვის, დაახლოებით 9,7 ლიტრი 100 კმ-ზე ნაწილობრივ PDK-ის კოლოფის ეფექტურობის გამო. მაგრამ ბუნებრივია, რაც ყველაზე მნიშვნელოვანია ამ ტიპის მანქანაში არის შესრულება. და ეს დიახ, მოხმარებაზე მეტი, ისინი მართლაც შთამბეჭდავია. Turbo ვერსიას სჭირდება მხოლოდ 3.1 წამი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე, ხოლო Turbo S ვერსია მაინც ახერხებს მწირი 0.1 წამის მოპარვას 0-დან 100 კმ/სთ-მდე. მიუხედავად იმისა, რომ სიჩქარის ხელით ასვლა მთავრდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ჩვენ 318 კმ/სთ კარგი სიჩქარით გავდივართ.
![Porsche-911-Turbo-991-7[4]](/userfiles/310/22677_3.webp)
ამ ციფრებით, გასაკვირი არ არის, რომ ჩვენ ვიცით, რომ Porsche აცხადებს, რომ მისი Porsche 911 Turbo დრო მხოლოდ 7:30 წამია. ლეგენდარული ნიურბურგრინგის ტრასაზე დაბრუნების გზაზე.
ტექსტი: Guilherme Ferreira da Costa