ოფიციალური პრეზენტაციით, რომელიც დაგეგმილია 14 აგვისტოს, Pebble Beach-ის ღონისძიების დროს, Jaguar - Land Rover პარტნიორობამ დღეს წარმოადგინა თავისი უახლესი ქმნილება: Range Rover Sport SVR. უბრალოდ ყველაზე სწრაფი Land Rover ოდესმე.
Range Rover Sport SVR წარმოაჩენს თავს, როგორც ყველაზე სწრაფ მანქანას, რომელიც ტოვებს ბრიტანული სახლის ასამბლეის ხაზებს და მიაღწევს მას ბრენდის ცნობილი 5.0 ლიტრიანი სუპერმუხტით V8 ბლოკის გამოყენებით, მაგრამ გარკვეული გაუმჯობესებებით, რაც მას რამდენიმე მძლავრ 542 ცხენის ძალას და 680 Nm-ს ტოვებს.
ამ შესაძლებლობების მქონე ძრავას სჭირდება გამონაბოლქვი სისტემა შესატყვისად და ამისთვის გამოიყენებოდა აქტიური სისტემა, რათა ეს მგელი ცხვრის ტყავში დაბალ ბრუნზე ინახებოდეს, მაგრამ უფრო მაღალ ბრუნზე აჩვენოს მთელი მისი ჟღერადობა.
ყველაზე დინამიურ ქცევას უზრუნველყოფს ალუმინის მონოკოკი, როგორც ეს უკვე ბრენდის ტრადიციაა. ამ ბრიტანელი რუფის დინამიზმს ემატება საკიდარი, მთლიანად ალუმინის, ორმაგი ღეროებით წინა და მრავალმხრივი სისტემით უკანა მხარეს. ყველაფერი იმისათვის, რომ Range Rover Sport SVR შეძლოს გაუმკლავდეს თავის წონას და სიჩქარეს, რომლის მიღწევაც შეუძლია. სწრაფი და ზუსტი გადართვის უზრუნველსაყოფად, გამოიყენება 8-სიჩქარიანი ZF ავტომატური ტრანსმისია.
გახსოვდეთ: Range Rover Sport SVR, ყველაზე სწრაფი ნიურბურგრინგზე
გარეგნულად მას აქვს უფრო აგრესიული ელემენტები, რომლებიც ემსახურება არა მხოლოდ ესთეტიკურ მიზანს, არამედ ეფექტურობას, აუმჯობესებს სხვადასხვა კომპონენტის გაგრილებას და ასევე აეროდინამიკას.
ინტერიერი (როგორც სხვაგვარად არ შეიძლებოდა...) არის ტყავი, მაგრამ ამჯერად წინა სავარძლები უფრო ადვილად ასოცირდება იტალიურ სპორტულ მანქანასთან – ჩვენ ეჭვი გვაქვს, რომ Jaguar-მა მას აქ „დახმარება“ გაუწია – ვიდრე Land-თან. როვერი. ნახშირბადის ბოჭკოების სხვადასხვა კომპონენტი ასევე შედის მარტივ ინტერიერში, რომელიც ახერხებს იყოს ელეგანტურად სპორტული.
მიუხედავად იმისა, რომ სიმძლავრის ღირებულებები უზარმაზარია, Land Rover ინარჩუნებს ტრადიციას და აგრძელებს ყველა რელიეფის გადაწყვეტილებების ინტეგრირებას ამ Range Rover Sport SVR-შიც კი, რომელიც ამტკიცებს თავის თავს აშკარად სპორტულ და საგზაო ხასიათს. Terrain Responde 2 სისტემა იქნება ყველაზე მოთხოვნადი რელიეფის გადაწყვეტილებების ნაწილი, ასევე ორსაფეხურიანი გადაცემის ყუთი და მუდმივი 4 ბორბალი. შეჩერება რჩება ადაპტირებულ ჰიდრავლიკას.
ერთობლივი ძალისხმევის შედეგი თვალსაჩინოა 8 წუთსა და 14 წამში, რაც Range Rover Sport SVR-ს დასჭირდა Nurburgring Nordschleife-ის წრის დასასრულებლად.
