ორი ბრენდის პასუხისმგებელი აღიარებს, რომ მათ ასორტიმენტს მეტი მოდელი აქვს. და ვინ გადაიხდის გადასახადს, იქნება კუპე და კაბრიოლეტი.
ყოველწლიურად, ჟენევის მოტორ შოუ არის სცენა, სადაც წარმოდგენილია წლის ზოგიერთი უდიდესი ინოვაცია, მაგრამ ასევე ადგილი, სადაც განიხილება ბრენდების მომავალი. და თუ ზოგს სურს წარმოების გაზრდა, სხვები აღიარებენ, რომ არ არის მომგებიანი ამდენი მოდელის ასორტიმენტში.
ეს ეხება ორ მთავარ გერმანულ პრემიუმ ბრენდს, BMW-ს და Mercedes-Benz-ს. შვეიცარიულ ღონისძიებაზე ჟურნალისტებთან საუბრისას, Daimler-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა დიტერ ზეტშემ აღიარა, რომ გარკვეული ტიპის ტანსაცმლის პოპულარობა იკლებს:
"Ყველა კუპე და კაბრიოლეტი , ყოველთვის იყვნენ ნიშა მოდელები. ჩინეთში და სხვა განვითარებად ბაზრებზე გაფართოებამ დიდი შესაძლებლობა მოუტანა სალონებს, მაგრამ ეს არ იქნა გამოყენებული“.
ვიდეო: ექვსი ცილინდრი, ოთხი ტურბო, 400 ცხ.ძ. ეს არის BMW-ს ყველაზე ძლიერი დიზელი
იან რობერტსონი, პასუხისმგებელი BMW-ს გაყიდვებზე და მარკეტინგზე, აღიარებს, რომ ასორტიმენტში ახალი მოდელების მოსვლასთან ერთად, გადაწყვეტილებები უნდა იქნას მიღებული ნიშან მოდელებთან დაკავშირებით. „გზაში გვყავს X2 და X7 და ამასობაში კიდევ რამდენიმე მოდელი გამოვა. მე ვიცი, რომ ზოგიერთი სახის ძარის მუშაობა უნდა შეწყდეს. ”მიუხედავად ამ განცხადებებისა, განგაშის საფუძველი არ არსებობს. თუ Mercedes-Benz-ის შემთხვევაში, ვარსკვლავი ბრენდი გააგრძელებს თავისი მოდელების შეთავაზებას კუპესა და კაბრიოლეტის ვარიანტებში (მაგრამ არა დღევანდელ ჯიშში), BMW-ს მხრიდან ბავარიული ბრენდი ამჟამად Toyota-სთან პარტნიორობით ავითარებს ახალ პლატფორმას. ისარგებლეთ მასშტაბის ეკონომიით, რაც გამოიწვევს ახალ BMW Z5-ს.