ფერდინანდ პორშეს მიერ დაპროექტებული და აშენებული პირველი მანქანა იყო ელექტრო და მის ისტორიაში მას აქვს გამარჯვება რბოლაში. ის პორშეს მუზეუმმა შეიძინა იმ თანხით, რომელიც საჯარო არ არის.
Egger-Lohner C.2 Phaeton (Porsche P1) იყო პირველი მანქანა, რომელიც აშენდა და დააპროექტა ფერდინანდ პორშემ. ის პირველად გამოჩნდა საჯაროდ 1898 წლის 26 ივნისს ვენაში და იყო ერთ-ერთი პირველი მანქანა, რომელიც დარეგისტრირდა ავსტრიაში. Porsche P1-ისთვის პირველი "რკინის ტესტი" ჩატარდა ბერლინის საერთაშორისო სალონში 1899 წლის სექტემბერში, ელექტრომობილების რბოლის გამოცხადებით, რომელიც ჩატარდებოდა 1899 წლის 28 სექტემბერს.
თუ თანამედროვე ელექტრომობილებისთვის გამოცხადებულმა რიცხვებმა შთაბეჭდილებას მოახდენს, მაშინ ამ Egger-Lohner C.2 Phaeton-ის ტექნიკური მონაცემები 1898 წელს გაგაოცებთ. ეს იყო 1898 წელი (116 წლის წინ) და ფერდინანდ პორშემ, 23 წლის, უკვე ააშენა და დააპროექტა თავისი პირველი მანქანა, ელექტრო. 80 კმ ავტონომიით, ის აწარმოებდა 5 ცხენის ძალას და მიაღწია სოლიდურ 35 კმ/სთ-ს და ელექტროძრავასთან დაწყვილებული იყო კონტროლი, გადაცემათა კოლოფის მსგავსად, 12 მიმართულებით (!).
1899 წელს ამ Egger-Lohner C.2 Phaeton-მა წარმატებას მიაღწია ელექტრო მანქანების ექსკლუზიურ რბოლაში. მან მოიგო, რბოლა მეორე ადგილზე 18 წუთით ადრე დაასრულა. მონაწილეთა ნახევარზე მეტი უბრალოდ ცდილობდა ბოლომდე მისვლას და უშედეგოდ, რადგან ტექნიკური სირთულეების გამო, იძულებული გახდა დაეტოვებინათ რბოლა.
დიდი ხნის „სახლიდან მოშორების“ შემდეგ, პორშეს მუზეუმი თავის კოლექციას ამატებს ამ ფასდაუდებელ მაგალითს, პირველს იმ მანქანებს შორის, რომელთა მშენებლობაშიც ფერდინანდ პორშეს გენიოსი დაეხმარა. აღწერილობით "Porsche P1" ამოტვიფრული სხვადასხვა ელემენტებში მთელ მანქანაში, ფერდინანდ პორშეს ეს პირველი ნამუშევარი 112 წლის განმავლობაში, 1902 წლიდან, საწყობში იკეტებოდა.
