ჭორები იმის შესახებ, რომ Mitsubishi-მ შესაძლოა დაიბრუნოს Lancer Evolution-ის სიმბოლო, ახალი არ არის, მაგრამ რაც გადის წლები, ეს უფრო და უფრო ნაკლებად ხდება.
იაპონური მწარმოებელი ორიენტირებულია რეგიონებზე, სადაც ის უფრო მომგებიანია, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია და ოკეანია და SUV-ების და კროსოვერების წარმოებაზე, როგორიცაა ბესტსელერი Outlander ან Eclipse Cross.
ამ ყველაფრის გარდა, ახლახან ამომავალი მზის ქვეყნის ბრენდმა გამოაცხადა 2023 წლიდან ევროპაში ახალი მოდელების გამოშვება, რომლებიც წარმოებულია Renault Group-ის ქარხნებში. ეს ფსონი ფუნდამენტურია Mitsubishi-ის დიაპაზონის გასაძლიერებლად „ძველ კონტინენტზე“, მაგრამ არ არსებობს რაიმე მტკიცებულება იმისა, რომ სპორტული ავტომობილი, როგორიცაა მითიური Lancer Evo, არის გეგმებში.
მიუხედავად ამ ყველაფრისა, არიან ისეთებიც, რომლებიც აგრძელებენ სამ ალმასის ბრენდის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე თვალშისაცემი მოდელის დაბრუნებას. და სულ ახლახან, ჩვენ ვნახეთ, როგორ არიგებდა კარტს პირისპირ, იმ მომენტის ერთ-ერთი „მანქანის“, Toyota GR Yaris-ის წინააღმდეგ, რომელიც მხოლოდ ამ სურვილის გაღვივებას ემსახურებოდა.
იაპონური ბრენდის მოლოდინით დაღლილი დიზაინერი რაინ პრისკი სამუშაოდ წავიდა და აღადგინა "ევო", რენდერში, რომელსაც შეუძლია ნებისმიერი ნავთობის "პირის მორწყვა".
პროექტის გარკვეული სანდოობის უზრუნველსაყოფად - სულ მცირე, შესაძლებელი…, პრისკმა მიიჩნია Mitsubishi-ის უახლეს ვიზუალურ ენაზე მუშაობა და ეს ჩანს მომავლის Lancer Evolution-ის წინა მხარეს, რომელმაც მიიღო ქრომირებული კონტურები და დახეული ფარები, რომლებიც ჩვენ აღმოვაჩინეთ. ახალი Outlander.
პროფილში გამოირჩევა ბორბლების კუნთოვანი თაღები, აწეული მხრის ხაზი და, რა თქმა უნდა, უზარმაზარი უკანა ფრთა, ელემენტები, რომლებიც ხელს უწყობენ ამ მოდელის ხასიათისა და ყოფნის განმტკიცებას, თუმცა წმინდა ვირტუალურ სიბრტყეში.
View this post on Instagram
მაგრამ სპეკულაციის არც ერთი ვარჯიში არ იქნება სრულყოფილი ძრავებზე საუბრის გარეშე. Rain Prisk-მა გვიჩვენა თავისი ხედვა ახალი ევოლუციის შესახებ, მაგრამ არ გამოთქვა მოსაზრება იმაზე, თუ რა მექანიკურ „არსენალს“ დაიმალავს იგი მისი წინადადების თხელი, სტილიზებული კორპუსის ქვეშ.
მოდით ავიღოთ ამის თავისუფლება. ამ დღეებში არანაკლებ 400 ცხენის ძალის სიმძლავრე მისაღები იქნება, მიღებული სუპერდამუხტირებული წვის ძრავით - ტიტანის ტურბინით, რა თქმა უნდა... არ იქნება საჭირო წარსულის Mitsubishi Lancer Evolution-ის რეცეპტის დიდი ნაწილის შეცვლა, ოთხი ცილინდრის შენახვა. ხაზი, როგორც ყოველთვის იყო.
ელექტრონები? მხოლოდ შესრულების გასაუმჯობესებლად. რბილი ჰიბრიდული 48 ვოლტიანი სისტემა შეიძლება საკმარისი იყოს ელექტროძრავიანი კომპრესორის ან ტურბოს „ენერგიით“ უფრო მყისიერი რეაგირებისთვის… უფრო ელექტრიფიცირებული.
სტრიმინგი? ოთხბორბლიანი ამძრავი ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით მაქსიმალური ურთიერთქმედების უზრუნველსაყოფად. ელექტრონული კონტროლის დიფერენციალებში და ბრუნვის ვექტორირებაში მიღწეული მიღწევებით, მას შემდეგ, რაც Evo X-მა დატოვა სცენა, მას ნამდვილად ექნება გასაოცარი ეფექტურობა და თავბრუდამხვევი მართვის გამოცდილება.
ოცნება არ ღირს...