ვივალდიმ შექმნა Quatro Estações და მერსედესმა მიბაძა მის მაგალითს საავტომობილო სექტორში, შექმნა როდსტერი, რომელიც კარგად უხდება წლის ნებისმიერ დროს. უბრალოდ სამწუხაროა, რომ 250 CDI ძრავა არ არის ისეთი მელოდიური, როგორც იტალიელი მუსიკოსის კომპოზიციები. დაივიწყეთ სიცივე და აღმოაჩინეთ ჩვენთან ერთად ღია ცის ქვეშ გორების სიამოვნება.
მიყვარს ყველაფრის ჯგუფებად დაყოფა, ეს მიადვილებს ცხოვრებას. ამ შემთხვევაში მძღოლებს ორ ჯგუფად დავყოფ: კაბრიოლეტის მოყვარულებს და მათ, ვისაც კაბრიოლეტი არასდროს უვლია. არ მოგწონთ კაბრიოლეტები არის ჯგუფი, რომელიც არ არსებობს. ქარში თმით სიარული, ვარსკვლავების ხედით, ერთ-ერთი საუკეთესო შეგრძნებაა, რაც შეიძლება განიცადოთ მანქანაში. ამიტომ, ჩემი აზრით, არ არის ადგილი ფრაზა „არ მიყვარს კაბრიოლეტები“.
განცხადება, რომელიც არანაკლებ აზრიანია, როდესაც განსახილველი მანქანა არის Mercedes SLK 250 CDI, როდსტერი, რომელიც აერთიანებს ორივე სამყაროს საუკეთესოს: ლითონის სახურავის უსაფრთხოებას და აკუსტიკური კომფორტს, ღია ცის ქვეშ თავისუფლებით, რომელიც მხოლოდ კაბრიოლეტს აქვს. შეუძლია შემოგთავაზოთ - მოტოციკლეტები ერთი წუთით დავივიწყოთ, რასაც მერსედესიც კი აღარ აკეთებს.
ეს ყველაფერი შეფუთულია მერსედეს-ბენცის ტიპურ პაკეტში: უზადო კონსტრუქციის ხარისხი და დეტალებისადმი მაქსიმალური ყურადღება. სხვათა შორის, ეს არის Mercedes SLK 250 CDI-ის დიდი უპირატესობები. როდსტერების უმეტესობისგან განსხვავებით, SLK-ზე არაფრის დათმობა არ გჭირდებათ გარეთ გასასვლელად.
"გადაადგილებული და საკმარისად სპორტული, ეს არ არის მოდელი, რომელიც მორგებულია ვაგნერის ვალკირიების კავალკადის ხმაზე მოსახვევებზე"
ყველაფერი იქ არის, არაფრის დათმობის გარეშე. კომფორტი, ჩემოდნის პრაქტიკული მხარე დამაჯერებელი ტევადობით და ზომიერი მოხმარებითაც კი (6,8 ლიტრი 100 კმ-ზე იყო მნიშვნელობა, რომელსაც მივაღწიეთ ტესტის ბოლოს), 250 CDI ძრავის ნებაყოფლობითი სერვისების წყალობით 204 ცხ.ძ. უფრო ხმაურიანი, ვიდრე მოსალოდნელია "ვარსკვლავური ბრენდის" მოდელში. მოკლედ, SLK-ს არ აქვს ადგილი იმ დეფექტებისთვის, რომლებსაც ჩვეულებრივ ვუკავშირდებით როდსტერებს.
გზაზე, ეს არის ყველაფერი, რასაც მისგან მოელით: სწრაფი და საკმარისად სპორტული. ეს არ არის მოდელი, რომელიც შექმნილია ვაგნერის ვალკირიების კავალკადის ხმაზე მოსახვევებზე თავდასხმისთვის, მაგრამ ის სახალისო და მკაცრია. თუმცა უნდა აღინიშნოს, რომ ის უფრო უხდება გზის მიახლოებას - იქნება ეს ქალაქი თუ მთის მონაკვეთი - ვივალდის ოთხი სეზონის ხმაზე მთელი წლის განმავლობაში, წვიმა ან ბრწყინვალება, ცივი თუ ცხელი. ოდესმე.
სხვათა შორის, ის ღამე იყო, როცა ტემპერატურა ციფრებს მიაღწია, რამაც მაიძულებდა ჩუსტები და ფინჯანი ჩაის დალევა, SLK 250 CDI-ით ღია ცის ქვეშ სეირნობით. ნაწილობრივ, Mercedes Air Scarf სისტემის წყალობით, რომელიც სავარძლებში ჩამონტაჟებული საჰაერო მილების მეშვეობით გამოყოფს ცხელ ჰაერს ჩვენი თავებისკენ. Მარტივი, მაგრამ ეფექტური.
მოკლედ, მოდელი, რომელიც აერთიანებს როდსტერების უპირატესობებს ჩვეულებრივი მანქანების პრაქტიკულ გრძნობასთან. ფორმულა, რომელიც ამჟამად მე-3 თაობაშია და რომელიც გვპირდება გერმანული ბრენდის ფარგლებში მიმდევრების შეგროვებას. ერესი კონვერტირებადი პურისტებისთვის ბენზინის ძრავის და ტილოს კაპოტის არქონის გამო? Ალბათ.
ოღონდ ისე მოიქეცი, როგორც მე, ექსპერიმენტი და ნება მიეცი საკუთარ თავს დარწმუნდე მის სათნოებაში. რასაც ჩვენ იდეალიზაციას ვაკეთებთ და ყოველდღიურ საჭიროებებს შორის, Mercedes SLK 250 CDI არის ერთ-ერთი საუკეთესო კომპრომისი ბაზარზე.
Ფოტოგრაფია: ტომ ვან ეველდი
| MOTOR | 4 ცილინდრი |
| ცილინდრაჟი | 2143 ჩ.კ |
| სტრიმინგი | ავტომატური 7 სიჩქარიანი |
| წევა | უკან |
| წონა | 1570 კგ. |
| ᲫᲐᲚᲐ | 204 ცხ/ძ/3800 ბრ/წთ |
| ორობითი | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 კმ/სთ | 6,5 წმ |
| სიჩქარე მაქსიმუმი | 244 კმ/სთ |
| კომბინირებული მოხმარება | 5.0 ლ./100 კმ (ბრენდის ღირებულებები) |
| PRICE | €68,574 (ერთეული გამოცდილია €14,235 ოფციებით) |