ბოლო თვეების განმავლობაში ჩვენ გამოვაქვეყნეთ ყველაზე სასტიკი მოდიფიკაციები A45 AMG-ის M133 ბლოკში. დღეს პოსეიდონიდან გადმოგვაქვს პრეპარატი. ჯერჯერობით, ყველაზე ძლიერი A45 AMG-ზე.
Posaidon იწყებს შეთავაზებას A45 AMG-სა და CLA45 AMG-ზე 3 დენის კომპლექტით, ერთმანეთისგან საკმაოდ განსხვავებული. პირველი შეთავაზება იწყება მოკრძალებული 1500 ევროდან და გთავაზობთ ECU-ს გადაპროგრამირებას, რაც ამაღლებს A45 AMG-ის სიმძლავრეს 385 ცხენის ძალამდე და 485 Nm მაქსიმალური ბრუნვის მომენტამდე.
ეტაპი 2 უკვე აღემატება ოთხასი ცხენის ძალის ფსიქოლოგიურ ბარიერს, აღწევს 405 ცხენის ძალას და 490 Nm მაქსიმალურ ბრუნვას M133 ბლოკისთვის. ძალიან სოლიდური ღირებულება აღებულია მხოლოდ 2000cc და 4 ცილინდრიანი ბლოკიდან, რომელიც იყენებს ტურბო დამტენის გამოყენებით სუპერდამუხტვის საოცრებებს.
მე-3 ეტაპზე ჩვენ შევედით ყველაზე ვისცერული სიმძლავრის დონეზე და ასევე რეკორდულ მნიშვნელობაზე, რომელიც აქამდე მიღწეულია ტიუნინგის სახლის მიერ: 445 ცხენის ძალა და 535 Nm მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი.
Posaidon-ის თქმით, ასეთი სიმძლავრის მოპოვების ერთ-ერთი ხრიკი მდგომარეობს იმაში, რომ განხორციელდა ECU-ს გადაპროგრამირება, არა უბრალო ყუთის ჩიპზე, არამედ EPROM-ის სრულ ძირეულ პროგრამირებაზე, რომელიც შეიცავს ECU-ს.
ელექტრონული ლიმიტერი ასევე განბლოკილია და A45 AMG-ზე გამოყენებული მე-3 ეტაპის მიხედვით, Posaidon-ის გაზომვების მიხედვით A45 AMG გადის 300 კმ/სთ სიჩქარის გარეშე.
ამ მოდიფიკაციაში წინააღმდეგობრივია ის, რომ თავად Posaidon მხოლოდ ურჩევს თავის მომხმარებლებს აირჩიონ პირველი ეტაპის სიმძლავრე, თავისი "მშვიდობიანი" 385 ცხ.ძ. ეს იმიტომ ხდება, რომ A/CLA45 AMG-ის მექანიკური კომპონენტების უმეტესობა არ არის მომზადებული 500 Nm-ზე მეტი ბრუნვისთვის.
დარჩენილი დენის კომპლექტების ფასები ჯერ უცნობია. ფაქტობრივად, TÜV დამტკიცების ტესტები ჯერ კიდევ მიმდინარეობს, ყველაზე ძლიერი კომპლექტებისთვის.
