ახლა, როდესაც მომავალი თაობის Bugatti Veyron-ს ელოდებიან, ლეგენდარული გამოცემები ერთად ბოლოჯერ პოზირებენ Pebble Beach-ზე, სანამ გზა განშორდებიან. შესაძლოა სამუდამოდ.
არსებობს ექვსი Bugatti Veyron Legends, ასლების ოჯახი, რომელიც შეიქმნა ბრენდის ისტორიის პატივსაცემად. თითოეული ლეგენდარული მოდელი დაფუძნებულია Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse-ზე, ანუ ყველაზე მძლავრ და უსწრაფესზე ყველა Veyron-ზე: 1200 ცხ.ძ. და 1500 ნმ, აღებული 8 ლიტრიანი და 16 ცილინდრიანი ბლოკიდან W, 4 ტურბო დამტენით. მნიშვნელობები, რომლებიც ითარგმნება 2.6 წამში. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე და მაქსიმალური სიჩქარე 408,84 კმ/სთ.
ყველაფერი დაიწყო შარშანდელი გამოშვებით Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ლეგენდა ჟან პიერ ვიმილი ლეგენდარული პილოტისა და Bugatti Type 57 G-ის პატივისცემა, მეტსახელად "ტანკი". Bugatti-ს სპორტული წარმატებები ამ დუეტთან ერთად Le Mans-ის 24 საათის განმავლობაში, მოგვიანებით გააძლიერებდა ბრენდის იმიჯს და სხვა ფრენების გაშვების ბალიშად იქცა.
იმავე წელს ჩვენ გავეცანით Bugatti Veyron Legends-ის კიდევ ერთ სპეციალურ გამოცემას: გამოცემას. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . ამჯერად, პატივი მიაგეს ბრენდის დამფუძნებლის შვილს, ეტორე ბუგატს, ისარგებლა შემთხვევით და ხელახლა აღბეჭდა Bugatti Type 57SC Atlantic-ის მისტიკა და ხიბლი, ბრენდის ერთ-ერთი ყველაზე თვალშისაცემი ავტომობილი და ერთ-ერთი უიშვიათესი ავტომობილი მხოლოდ 4 ერთეულით. . ღირებულებები, რომლებსაც ისინი დღეს აღწევენ აუქციონებზე, ნებისმიერ კოლექციონერს ოფლიანობს.
2013 წლის დასრულებამდე ერთი თვით ადრე, ჩვენ კვლავ გავიცნობდით კიდევ ერთ სპეციალურ გამოცემას. დუბაის შოუზე წარმოდგენილი გამოცემა საზოგადოებისთვის ცნობილი გახდა Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . ამ გამოცემამ პატივი მიაგო Bugatti-ში მომუშავე კიდევ ერთ ლეგენდარულ მძღოლს: Meo Constantini-ს. მძღოლი, რომელსაც სიამოვნებით მართავდა Bugatti Type 35, ბრენდის ყველაზე საკულტო მანქანა ავტორბოლაში. მეო კონსტატინი, რომელიც მართავდა Bugatti Type 35-ს, მეფობდა და დაიპყრო თითქმის ყველაფერი, რაც იმ დროისთვის მოსაპოვებელი იყო. დომენი, რომელიც გაგრძელდა 1920 წლიდან 1926 წლამდე.
2014 წელს დადგება დრო, რომ ვიცოდეთ დარჩენილი 3 სპეციალური ვერსია, რომლებიც აკლია და ეს ყველაფერი იწყება მარტში, ჟენევის მოტორ შოუზე. ამჯერად ხარკის ვერსია განზრახული იყო რემბრანდტ ბუგატი , ბრენდის დამფუძნებლის, ეტორე ბუგატის უმცროსი ძმა.
რემბრანდტ ბუგატი არა მხოლოდ იმსახურებს აღნიშვნის ღირსია, როგორც მისი ძმა, არამედ უპირველეს ყოვლისა, რომ ის არის საუკუნის ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული მხატვარი. XX. ის სამუდამოდ ასოცირდებოდა Bugatti-ის ბრენდთან, მოცეკვავე სპილოს გამოძერწვის შემდეგ, რომელიც მოგვიანებით დაამშვენებდა Bugatti Type 41 Royalle-ს, მდიდრული ბრენდის ფლაგმანს.
ერთი თვის შემდეგ ჩვენ გაგვაცნეს Bugatti Veyron Legends-ის ახალი გამოცემა, სპეციალური ვერსიით. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , ამჯერად ხარკი იყო ექსკლუზიურად იმ მანქანისთვის, რომელმაც პირველად მოახერხა მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი წარმოების მანქანის ტიტულის მოპოვება 1912 წელს, Type 18. მხოლოდ 100 ცხენის ძალით მოპოვებული 5 ლიტრიანი ბლოკიდან და 4 ცილინდრიდან, Type 38. შეეძლო მიაღწია 160 კმ/სთ-ს.
უკვე 5 გამოცემის პერსპექტივაში, ჩვენ გვაკლია ბოლო და ყველაზე საკულტო, სადაც პატივი მიაგეს ბრენდის დამფუძნებელს, ეტორე ბუგატი. ამ უახლეს სპეციალურ ვერსიას თან მოაქვს ხარკი Ettore Bugatti-ის შედევრის: კოლოსალური Type 41 Royalle.
ეტორე ბუგატიმ 17 წლის ასაკში დაიწყო ველოსიპედისა და მოტოციკლეტის სახელოსნოში მექანიკოსის შეგირდად. მილანის სახელოსნოში სტაჟირება მას საკმარის მასალას მისცემდა, რომ ეტორე დაეწყო ავტომობილის პირველი კონსტრუქცია, ჯერ მოტოციკლით და შემდეგ მანქანით, რამაც მოიპოვა პრიზი მილანის საერთაშორისო გამოფენაზე. სტაჟირება ისეთ კომპანიებში, როგორიცაა De Dietrich. და დუცი მას ხელსაყრელ კარიერაში გაუშვებდა. Დასვენება? დანარჩენი ისტორიაა და ყველამ ნახოს.
Bugatti Veyron Legends-ის თითოეული მოდელიდან მხოლოდ 3 ერთეული დამზადდა, სულ 18 მანქანაა, რომლებიც დიდებულ თანხას 13,2 მილიონ ევროს აღწევს და რომლებიც, მიუხედავად ფასებისა, ყველა იყიდება.
