ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში, სადაც დომინირებს ელექტრიფიცირებული წინადადებები (თუ არ გჯერათ, გადახედეთ ამ გვერდს), ჩვენ სიამოვნებით ვიპოვით იქ ალპური B3 ტური , პატარა გერმანელი მწარმოებლის პასუხი BMW M3 Touring-ის ნაკლებობაზე.
უბრალოდ, ამ აჩქარებული ფურგონის კაპოტის ქვეშ (ბოლოს კოლოსალური B5 Bi-Turbo Touring-ის „უმცროსი და“) ჩვენ არ ვპოულობთ ჰიბრიდულ სისტემებს ან ელექტროძრავებს, არამედ კარგ ძველ ექვსცილინდრიან ხაზს. ბენზინი 3.0 ლ ტევადობით, "მხოლოდ" წყვილი ტურბოს დახმარებით.
Alpina-ს გარკვეული გაუმჯობესების სამიზნე (ტურბოები, ძრავის მართვის ახალი პროგრამული უზრუნველყოფა და ახალი გაგრილების სისტემა), ამ ბლოკმა დაიწყო დამუხტვა. 462 ცხ.ძ. და 700 ნმ ბრუნვის მომენტი (იმისთვის რომ წარმოდგენა მოგცეთ, Series 3 Touring-ის ყველაზე სპორტული, M340i xDrive არის 374 ცხ.ძ.).
ასევე გაუმჯობესდა სახმელეთო კავშირები.
462 ცხ.ძ-ის მიწაზე გადასვლისას ვხვდებით xDrive სრულამძრავ სისტემას, რომელსაც ამ შემთხვევაში დამატებით ეხმარება BMW-ს თვითდაბლოკვის დიფერენციალი, რომელიც ორივე გაუმჯობესებულია გაზრდილი სიმძლავრის დასაძლევად. ასევე გაუმჯობესების მიზანი იყო ZF რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც უფრო სწრაფი გახდა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ასევე მიწასთან შეერთების კუთხით, B3 Touring-მა ასევე მიიღო გაუმჯობესება შეჩერების მხრივ, დაიწყო ადაპტირებულ ამორტიზატორების დათვლა. როგორც მოსალოდნელი იყო, ცვლილებები ესთეტიკაზეც გავრცელდა, B3 Touring-მა მიიღო უფრო აგრესიული ძარის ნაკრები, ოთხკუთხედი გამონაბოლქვი და ტრადიციული ალპური დისკები (19” ან 20”).
მომავალი წლის დასაწყისისთვის დაგეგმილი შეკვეთების გახსნით, მხოლოდ ზაფხულში უნდა მოხდეს პირველი ერთეულების მიწოდება, ფასების გარეშე. საინტერესოა, რომ Alpina-მ გადაწყვიტა B3 Touring-ის წარდგენა B3-ის სედანის ვერსიამდე - იქნება თუ არა მეტი მოთხოვნა ფურგონზე?