BMW M3-ის შემდეგი ძრავისთვის BMW-ს მიერ არჩეული არქიტექტურის ირგვლივ შექმნილი სუსპენსის დღეებია... მაგრამ მართლა ასეა?
ამერიკული BMW-ს პრეზიდენტმა უკვე დაადასტურა ჩვენი ეჭვი: ახალ M3-ს ექნება ექვსცილინდრიანი ბლოკი. თუმცა, მან ცოტა მეტი გააკეთა. მაგრამ ჩვენდა სასიხარულოდ, ბავარიულმა ბრენდმა გამოაქვეყნა ორი სურათი, რომლებიც ათავისუფლებს ეჭვებს მომავალი M3-ის ძლიერი გულის გარშემო.
ეჭვი, რადგან თითქმის დარწმუნებული იყო, რომ BMW-ს არ შეეძლო M3-ის ხელახალი აღჭურვა წინა V8-ით. გარემოსდაცვითი შეზღუდვების გამო, სხვა მიზეზებთან ერთად, როგორიცაა M3-ის პოზიციონირება M5 დიაპაზონის წინააღმდეგ, რომელმაც ახალ თაობაში ასევე დაკარგა ორი ცილინდრი.
ამრიგად, გერმანულ ბრენდს მოუწია უარი ეთქვა V8 ძრავაზე, რომელიც აღჭურვა BMW M3-ის წინა თაობას უფრო ეფექტური ექვსხაზიანი, მაგრამ არანაკლებ ეფექტური ამისთვის, მინიმუმ ორი ტურბოს მიღების წყალობით.
იმის გამო, რომ სპეციალიზებულ ფორუმებში, მათ შორის Razão Automóvel-ში, დიდი ხანია დადებს ფსონს, რომ BMW-ს ამ M3-ში Turbo Hybrid ტექნოლოგიის დებიუტი ექნება – თუ არ იცით ტექნოლოგიის შესახებ, დააწკაპუნეთ აქ. მაშასადამე, მესამე ტურბოს ჰიპოთეზა არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი, რომ ერთ-ერთი ტურბოს შემავალი სადინარით სარგებლობა ასევე თავის საქმეს გააკეთებს. ან იქნება მხოლოდ ორი და ერთი მათგანი იქნება Turbo Hybrid.
აქედან გამომდინარე, BMW M3 გადადის 4.0 ლიტრიანი V8-დან 6 ცილინდრიან ხაზში, რომლის სიმძლავრე სავარაუდოდ იქნება დაახლოებით 3.0 ლიტრი. მაგრამ თუ ფიქრობთ, რომ ეს ცუდია, ეს ასე არ არის. BMW-ს ახალი იარაღი სავარაუდოდ მიაღწევს მაქსიმალურ სიმძლავრეს 450 ცხ.ძ-მდე და არსებითად გაზრდის მაქსიმალური ბრუნვის მნიშვნელობებს. ამრიგად, ხდება ყველაზე დაკუნთული M3 ოდესმე და ამავე დროს უბრუნდება მოდელისა და ბრენდის საწყისებს. გახსოვდეთ, რომ inline six არის BMW-ს ყველაზე საყვარელი ძრავის არქიტექტურა. ქვემოთ მოყვანილი ვიდეო გვიჩვენებს ახალ M3-ს ტესტებში ნიურბურგრინგის წრეზე, შეამოწმეთ იგი:
ტექსტი: ტიაგო ლუისი