გასულ კვირას ლისაბონში დანერგილი UVE არის არაკომერციული ასოციაცია, რომლის მთავარი მიზნებია ელექტრომობილურობასთან დაკავშირებული ბაზრის ინოვაციების ხაზგასმა, ასევე შეხვედრების, კონფერენციების და ტრენინგების გამართვა ამ თემის სხვადასხვა ასპექტზე - მანქანების ელექტროობა, მართვა, ბატარეები. და დატენვის სისტემა.
UVE-ის გათვლებით, ამჟამად პორტუგალიაში მიმოქცევაშია 3 ათასზე მეტი ელექტრო მანქანა. თუმცა, ამ განცხადების შემდეგ, ჰენრიკე სანჩესი, UVE დირექტორთა საბჭოს პრეზიდენტი, დასძენს:
უცნობია, რამდენი კომპანიაა, მაგრამ ფაქტია, რომ ამ არხზე გაყიდვები ძალიან გაიზარდა მწვანე საგადასახადო რეფორმის ძალაში შესვლის მომენტიდან.
პრეზენტაციის დროს UVE-მ არაერთხელ დაიცვა, რომ ელექტრო მანქანების შეძენის სტიმულის ღირებულება არ უნდა შეიცვალოს და ამტკიცებდა, რომ 2016 წლის OE წინადადება "აგზავნის აბსოლუტურად საპირისპირო გზავნილს ყველაფერს, რაც წერია" ამ თემაზე. 2016 წლის სახელმწიფო ბიუჯეტის წინადადების გაანალიზების შემდეგ, რაც შეეხება ელექტრომობილების შეძენის სტიმულს, ასოციაცია წააწყდა წინააღმდეგობას იმასთან, რასაც ადრე უბნის საარჩევნო პროგრამაში ელექტრომობილობის შესახებ ეწერა.
ასოციაცია გამოთქვამს უკმაყოფილებას ელექტრომობილებისა და პლაგ-ინ ჰიბრიდების შეძენის სტიმულირების შეფერხების გამო და ამტკიცებს, რომ ელექტრომობილების საჯარო დამტენის ქსელის (Mobi.E) პირობები უნდა აღდგეს და შენარჩუნდეს, იმის გათვალისწინებით, რომ ამჟამად. , უმეტესობა "სრულ მიტოვებაშია".
ზემოაღნიშნული წინადადებების გარდა, ასოციაცია ასევე მოითხოვს, რომ ელექტრომობილებს მიენიჭონ ავტობუსების და ტაქსების ავტობუსების ზოლში მიმოქცევის უფლება, ასევე გათავისუფლდნენ ლისაბონში და გზატკეცილებზე წვდომისთვის საჭირო ტარიფებისგან მთელი ქვეყნის მასშტაბით.
UVE ასევე ხაზს უსვამს, რომ ეს ზომები უკვე ძალაშია მრავალ ქვეყანაში, რაც ხაზს უსვამს ნორვეგიას, როგორც მითითებას ელექტრომობილობის განვითარების მხარდაჭერის თვალსაზრისით.