FCA (Fiat Chrysler Automobiles) ბიზნეს გეგმის ვრცელი პრეზენტაციის შემდეგ 2014-2018 წლებში, გამოიკვეთა Alfa Romeo-ს სრული ხელახალი გამოგონება, რომელიც უნდა შეუერთდეს Maserati-ს და Jeep-ს, როგორც ჯგუფის ერთ-ერთ ჭეშმარიტად გლობალურ სიმბოლოს.
მისი აღმასრულებელი დირექტორის, ჰარალდ ჯ. ვესტერის სასტიკად გულწრფელი პრეზენტაციით, ბრენდის ამჟამინდელი მდგომარეობის შესახებ, მან გაიხსენა დიდებული წარსული იმ სქემებზე, რომლებიც ვერ ასახავდნენ კომპანიის ანგარიშებს ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში, როდესაც მან გააზავა და გაანადგურა კომპანიის დნმ.ალფა რომეო ფიატის ჯგუფში ინტეგრაციისთვის და არნას პირველ ცოდვად ხსენებაც კი. დღეს ეს არის ფერმკრთალი ასახვა იმისა, რაც ადრე იყო, რის გამოც ამბიციური, გაბედული და... ძვირადღირებული გეგმა მოქმედებს იმიჯის, პროდუქტის აღდგენისა და, რა თქმა უნდა, ისტორიული სიმბოლოს მომგებიანობისა და მდგრადობის მისაღწევად.
გახსოვდეთ: წლის დასაწყისში ჩვენ უკვე გამოვკვეთეთ ამ გეგმის ზოგადი ხაზები.
გეგმა დაფუძნებულია 5 არსებით ატრიბუტზე, რომელიც აკმაყოფილებს ბრენდის დნმ-ს, რომელიც იქნება საყრდენი მისი სამომავლო ასორტიმენტის განვითარებისთვის:
- მოწინავე და ინოვაციური მექანიკა
- წონის განაწილება სრულყოფილ 50/50-ში
– უნიკალური ტექნიკური გადაწყვეტილებები, რომლებიც საშუალებას აძლევს თქვენს მოდელებს გამოირჩეოდნენ
– ექსკლუზიური სიმძლავრე-წონის თანაფარდობა იმ კლასებში, რომლებშიც ისინი იქნებიან წარმოდგენილი
- ინოვაციური დიზაინი და ცნობადად იტალიური სტილი
ამ გეგმის წარმატებული და ეფექტური განხორციელების უზრუნველსაყოფად, გამოსავალი რადიკალურია. Alfa Romeo გამოეყოფა FCA-ს დანარჩენი სტრუქტურისგან და გახდება საკუთარი ერთეული, მენეჯმენტის დონემდე. ეს არის სრული შეწყვეტა საქმეების ამჟამინდელ მდგომარეობასთან და არის გზა, რომელიც ნამდვილად გახდება ძლიერი გერმანელი კონკურენტების სანდო ალტერნატივა, საერთო სტრატეგიების გამო კომპრომისის გარეშე, როგორც ეს ხდება უმეტეს საავტომობილო ჯგუფებში.
რომ არ დაკარგო: რალის „მონსტრის“ მსოფლიო არასოდეს იცოდა: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
ყოველდღიური ოპერაციებით, რომლებიც პასუხისმგებელნი იქნებიან Ferrari-ს ორ ვეტერან ლიდერზე, მთავარი გაძლიერება მოხდება ინჟინერიის სფეროში, Ferrari და Maserati შეადგენენ ამ ახალი გუნდის ნაწილს, რაც გამოიწვევს 600 ინჟინრის რიცხვის გასამმაგებას. 2015 წელს. .
ეს მასიური გამაგრება შექმნის რეფერენციალურ არქიტექტურას, რომელზედაც დაფუძნებული იქნება ალფა რომეოს მომავალი გლობალური მოდელები, შეუერთდება ექსკლუზიური მექანიკის გამოყენებას და სხვა ადაპტირებული Ferrari-სა და Maserati-სგან. ბრენდის მთლიანი სტრატეგიული და ოპერატიული ხელახალი გამოგონების შედეგები ხილული იქნება 2015-2018 წლებში 8 ახალი მოდელის წარდგენით, ექსკლუზიურად იტალიური წარმოებით.
სახელწოდებით Giorgio, ახალი პლატფორმა, რომელიც საფუძვლად დაედება პრაქტიკულად ყველა დაგეგმილ ახალ მოდელს, ეხმაურება გრძივი წინა ძრავისა და უკანა წამყვანის კლასიკურ განლაგებას. დიახ, Alfa Romeo-ს მთელი მომავალი დიაპაზონი გადასცემს ძალას მიწას უკანა ღერძის მეშვეობით! ის ასევე საშუალებას მისცემს ოთხ ბორბალს, და რადგან ის მოიცავს მრავალ სეგმენტს, ის საკმაოდ მოქნილი უნდა იყოს ზომების მიმართ. ამ არქიტექტურის მომგებიანობის გარანტირებისთვის მან ასევე უნდა მოიძებნოს ადგილი Chrysler-ის და Dodge-ის მოდელებში, რაც უზრუნველყოფს საჭირო მოცულობებს.
ალფა რომეოს ასორტიმენტი 2018 წელს
ეს იქნება Alfa Romeo საკმაოდ განსხვავებული იმისგან, რაც დღეს ვიცით. 4C, რომელიც ბრენდისთვის არის მისი დნმ-ის სრულყოფილი წარმომადგენლობა და იყო მისი ხელახალი გამოგონების საწყისი წერტილი, იქნება ერთადერთი მოდელი, რომელსაც ჩვენ ამოვიცნობთ ამჟამინდელი პორტფოლიოდან. ის გააგრძელებს განვითარებას, როგორც ვნახეთ, და 2015 წლის ბოლოს ჩვენ ვიცნობთ უფრო სპორტულ QV ვერსიას, რომელიც თავს ვივარაუდებთ, როგორც დიაპაზონის პირველ ადგილს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ყველა ახალი მოდელი უნდა შეიცავდეს QV ვერსიას.
ამჟამინდელი MiTo უბრალოდ შეწყდება, მემკვიდრის გარეშე. Alfa Romeo დაიწყებს თავის დიაპაზონს C სეგმენტში, სადაც ამჟამად ვხვდებით Giulietta-ს. და თუ ყველა მოდელს ექნება უკანა ამძრავი, იგივე იქნება Giulietta-ს მემკვიდრეც, რომელიც გამოვა ბაზარზე 2016-2018 წლებში და, ამ დროისთვის, დაგეგმილია ორი განსხვავებული ძარა.
მაგრამ ჯერ, 2015 წლის ბოლო კვარტალში ჩამოვა Alfa Romeo 159-ის სასიცოცხლო მემკვიდრე, რომელიც ამჟამად ცნობილია როგორც Giulia, მაგრამ ჯერ კიდევ სახელის ოფიციალური დადასტურების გარეშე. BMW 3 სერიის მომავალი კონკურენტი ასევე გეგმავს ორ ძარას, პირველ ადგილზე კი სედანი იქნება.
ᲛᲘᲛᲝᲮᲘᲚᲕᲐ: წარმოგიდგენთ Alfa Romeo 4C-ს: მადლობა იტალიას «che machinna»!
ამის ზემოთ, უკვე E სეგმენტში გვექნება Alfa Romeo-ს ასორტიმენტის მწვერვალი, ასევე სედანის ფორმატში. თავდაპირველად განზრახული იყო Maserati Ghibli-სთან პლატფორმისა და მექანიკის გაზიარება, აღმოჩნდა, რომ ეს ძალიან ძვირი ვარიანტი იყო, ამიტომ ამ პროექტისგან აღდგენა მხოლოდ შემუშავებული ახალი პლატფორმის წყალობით იყო შესაძლებელი.
აბსოლუტური სიახლე იქნება შესვლა მომგებიანი და მზარდი კროსვორდების ბაზარზე და მალე ორი წინადადებით, უფრო მეტად ორიენტირებული ასფალტზე, ვიდრე უგზოობის შესაძლებლობებზე, რომელიც მოიცავს D და E სეგმენტებს, ან როგორც მითითება, ექვივალენტური BMW X3 და. X5.
გარდა 4C-ისა, როგორც სპეციალიზებული მოდელისა, გამოცხადდა ახალი მოდელი, რომელიც განთავსდება ამის ზემოთ, რომელიც იქნება Alfa Romeo-ს ჰალო მოდელი. ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ ვარაუდები, მაგრამ არსებობს იმის დიდი შესაძლებლობა, რაც უკვე დადასტურებულია Maserati Alfieri-ს წარმოებისთვის.
ცნობილი გახდა არა მხოლოდ მომავალი მოდელები, არამედ მომავალი ძრავებიც, რომლებიც მათ აღჭურვას მოახდენს. V6s დაუბრუნდება Arese-ს ბრენდს! ნაცნობი Maserati ძრავებიდან გამომდინარე, ისინი აღჭურვებენ თავიანთი მოდელების საუკეთესო ვერსიებს. იქნება otto და დიზელის V6-ები, დიდსულოვანი ნომრებით. მაგალითად, ბენზინი V6 უნდა დაიწყოს 400 ცხ.ძ. გაყიდვების ძირითად ნაწილს უზრუნველყოფს 4 ცილინდრიანი ძრავები, მათგან ორი Otto და ერთი დიზელი.
ეს ყველაფერი მომდევნო 4 წლის განმავლობაში დაახლოებით 5 მილიარდი ევროს დიდ ინვესტიციას მოიცავს. და ეს ფსონი პროდუქტზე, რომელიც საგრძნობლად გააფართოვებს ბრენდის დიაპაზონს, უნდა უტოლდებოდეს წელიწადში 400 ათასი ერთეულის გაყიდვას 2018 წელს. გიგანტური ნახტომია 2013 წელს გაყიდული 74 ათასი ერთეულის გათვალისწინებით და რომელიც წელს კიდევ უფრო ნაკლები უნდა იყოს.