2016-17 ფისკალური წელი, რომელიც მთავრდება 31 მარტს, Jaguar Land Rover-მა პირველად გამოაცხადა გაყიდვები 600 000 ერთეულზე მეტი. რიცხვი, რომელიც ორჯერ აღემატება ექვსი წლის წინ მიღწეულ თანხას და ნიშნავს ბრუნვის გასამმაგებას იმავე პერიოდში.
Land Rover არის ბრენდი, რომელმაც უდიდესი წვლილი შეიტანა კარგ შედეგებში, SUV შემოთავაზებებისადმი ბაზრის მადის წყალობით. იაგუარსაც კი მოუწია შეთავაზება ამ სეგმენტში, F-PACE. შედეგი? ამჟამად მათი ყველაზე გაყიდვადი მოდელია.
კარგი გზაა გაგრძელება. JLR ვერ ახერხებს შენელებას. რას ემზადება ჯგუფი მომავალი წლებისთვის? Ვნახავთ.
იაგუარი
სექტემბერში ფრანკფურტის შოუზე E-PACE, ახალი კროსოვერი იქნება პრეზენტაცია. ეს მოდელი განლაგდება F-PACE-ის ერთი სეგმენტის ქვემოთ და, სხვა იაგუარებისგან განსხვავებით, ძირითადად ფოლადისგან იქნება აგებული.
თქვენ უნდა გამოიყენოთ D8 პლატფორმა, იგივე Land Rover Discovery Sport და Range Rover Evoque. სწორედ მათგან დაიმკვიდრებს ძრავებსაც, ანუ ოთხცილინდრიან Ingenium Diesel-ს და ბენზინის აგრეგატებს, რომელიც ახლახან წარმოდგენილი იყო.
მომავალ წელს ვიხილავთ I-PACE-ის საწარმოო ვერსიას. ბრენდისა და ჯგუფის პირველი 100% ელექტრო მოდელი - ამ მოდელს უკვე არაერთხელ მივუთითეთ. I-PACE ეფუძნება ახალ ალუმინის არქიტექტურას ელექტრო მანქანებისთვის. იგი აშენდება Magna-Steyr-ის ობიექტებში გრაცში, ავსტრია წელიწადში 15000 ერთეულით.
2019 წელს XJ, ბრენდის ფლაგმანი, საბოლოოდ შეიცვლება. თავდაპირველად, იან კალუმი, Jaguar-ის დიზაინის დირექტორი, ფორმალურად განიხილავდა რაღაც უფრო ახლოს კუპესთან, მაგრამ ჩინეთის ბაზარმა უკარნახა, რომ საუკეთესო გზა იქნება უფრო ჩვეულებრივი ჰეჩბეკი.
განიხილებოდა კიდეც ახალი მთლიანად ელექტრო XJ, მაგრამ სამაგიეროდ ჩვენ ვიხილავთ უფრო დიდ დივერსიფიკაციას მამოძრავებელი სისტემების შეთავაზებაში.
იაგუარი ამბობს, რომ მსოფლიო შესაძლოა ჯერ არ იყოს მზად მეორე ნულოვანი ემისიის მოდელისთვის. I-PACE-ის კარიერა გადამწყვეტი იქნება ამ კუთხით ბრენდის სამომავლო სტრატეგიისთვის.
როგორც ასეთი, XJ ყურადღებას გაამახვილებს ექსკლუზიურად თერმოძრავებზე და ჰიბრიდულ გადაწყვეტილებებზე. განიხილება დანამატი, სადაც Ingenium ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა ელექტროძრავასთან ერთად იცხოვრებს.
და ბოლოს, 2020 წელს F-TYPE-ის შეცვლის ჯერი დადგება. სამწუხაროდ, ცოტა ან არაფერია ცნობილი მომავალი კუპესა და როდსტერის შესახებ. ახლახან F-TYPE გამდიდრდა საბაზისო ოთხცილინდრიანი ძრავით, ვარაუდით, რომ მომდევნო თაობამ შესაძლოა ჰიბრიდული ვარიანტიც მოიპოვოს.
Ლენდ როვერი
ბაზარზე SUV-ების უსასრულო მადასთან ერთად და მიუხედავად მზარდი კონკურენციისა, Land Rover-ი, როგორც ჩანს, ადვილი იქნება წლების განმავლობაში. ასევე ცოტა ხნის წინ წარმოდგენილი იყო Range Rover Velar, რომელიც განთავსდება Evoque და Sport მოდელებს შორის. მათგან ის გამოირჩევა არა მხოლოდ თავისი სტილით, არამედ იმითაც, რომ არის პირველი Land Rover, რომელიც შექმნილია Jaguar-ის ბაზაზე, D7a, რომელიც ემსახურება F-PACE-ს.
მომავალ წელს ცნობილი გახდება Evoque-ის მემკვიდრე. ეს იქნება მიმდინარე მოდელის ძირითადი რემონტი, იგივე D8 ბაზის შენარჩუნებით. E-PACE უნდა აძლევდეს ძლიერ ნიშნებს იმის შესახებ, თუ რას შეიძლება ველოდოთ მომავალი Evoque-სგან.
მაგრამ ეს იქნება Land Rover Defender-ის მემკვიდრე, რომელსაც მთელი ყურადღება უნდა მიექცეს. დამცველი გასულ წელს გამოვიდა წარმოებაში, მაგრამ დაბრუნდება, სავარაუდოდ, მომავალ წელს. ეს იქნება პირველი მოდელი, რომელიც დატოვებს Jaguar Land Rover-ის ახალ ქარხანას სლოვაკეთში.
ყველაფერი მიუთითებს D7u პლატფორმის უფრო მარტივი ვერსიის გამოყენებაზე, ალუმინის, იგივე, რაც წარმოშობს Range Rover, Range Rover Sport და Land Rover Discovery. მოსალოდნელია, რომ მას ექნება მინიმუმ ორი კორპუსი, ერთი ორი და ერთი ოთხი კარით. და თითოეულ მათგანს უნდა ჰქონდეს ორი ვერსია: ერთი უფრო ურბანული გარემოზე ორიენტირებული და მეორე უგზოობის მოყვარულთათვის.
სურათზე ჩვენ ვხედავთ 2015 წლის კონცეფციას, მაგრამ უახლესი ჭორების თანახმად, მას ბევრი საერთო არ ექნება. ყველა დაგეგმილ მოდელს შორის, უდავოდ ის იქნება ყველაზე დიდი გამოწვევა Jaguar Land Rover-ისთვის.